特斯拉Tesla P85 初体验

[致无尽岁月]

大多数买特的都是不差钱的，就算搁车库吃灰也懒得出来卖。10公里也就3，4年，电池就算不用也会老化，8年能有60%就非常不错了，现在tesla公司具体损耗多少给免费换还没给出标准，车主表示很忧虑

嗯，你说的挺有道理的。

 

[flyshade]

carboy继续测评啊，坐不到看看也爽

 

[datutu]

特斯拉Tesla P85 初体验

很久以来，Tesla 一直是我的dream car。在Tesla 出现之前，加速要快，马力必须大，油耗必须高，甚至极高，这似乎是汽车界百年的定律，Tesla 出现后一部车0-100可以做到三四秒，处于超级跑车的水平，但是又不用油耗，这完全颠覆了汽车界的定律，令人神往！其次，Tesla 出现不单止是车，还高科技得不得了。其实本质上讲，Tesla 就是带有四个轮子电脑，不只是是汽车。第三个原因，也是极粉它的创始人马斯克那种创新精神

无奈价钱实在太贵，只好打二手的打算。二手的也很难碰到，因为车子不用油，又好开，卖出来的很少。最近偶然的机会看到一部才2万多公里的，而且是性能比较高的P85版本，416匹马力，0-100时速只需4.2秒。在这里稍微普及一下Tesla的型号规则。它的型号数字就是它的电池功率，例如60就是60千瓦电池，70就是70千瓦电池，85就是85千瓦。如果名字前面加个P，就是Performance高性能型号。

这部车的配置很高，带空气悬挂，,全景天窗， tech package, sound studio package, parcel shelf, twin chargers, Supercharger hardware，还带21寸的黑色轮毂非常靓仔。Tesla的配置都非常贵，例如光升级到这套轮子就要$5900，天窗又要$200，空气悬挂要$3300，靓音响又$3300。赚你没商量，谁叫你粉它。

看到后跟卖车车行联系，只肯便宜500，对于9万左右的车来讲，实在是坚挺，特斯拉不忧卖没办法。到30号下午终于可以拿车，到现在大概24小时，谈谈体验：

1，加速名不虚传。昨晚接小女跳街舞回来，一脚油门踩猛了，小女啊地一声，说像坐过山车一样！如果看过消费者报告的视频，P85D的加速G力可以超过1G！

2，特斯拉跟苹果有点像，除了硬件，最牛的还是软件的极其人性化，例如可以设置很多人，上车点一下就可以到你需要的座位位置，倒后镜位置等等。有人说，普通车不是有记忆座椅这东西吗？但是记忆座椅最多设置3个，这个车可以设置无数个！再比如设置开车库门，很多车都有，但是它可以做到设置无数个车库门，而且可以做到回家自动开，离开自动关上。

还有其它优点明天待续，也说说缺点

好车啊，carboy不是开i3么，换的真快哈哈
准确的说数字代表电池的容量，不是功率。单位是千瓦时

 

[carboy]

谢谢

 

[carboy]

今天碰到一个很不好的体验

早上受到tesla的一个email，说车子已经过户到我名下，于是我登陆手机app，发现密码不对（其实密码是对的），于是重置密码，一直没收到邮件，打电话去技术支持，发了邮件给我，一点链接，去到的却是model 3的订购页面。估计tesla的技术男简单粗暴地把所有的页面直接跳转到model 3的订购页面了

 

[chengran]

喜欢特斯拉,定了一个MODEL3

 

[carboy]

其实它还有很多优点，例如我开车出门的时候会看地图，上面有实时交通，看哪里堵车，可以避开。当然手机也有这个功能，但是没那么方便。很多优点在慢慢体会，先说说缺点



首先一些缺点是很多廉价车上有的功能它都没有！例如车顶没有挽手，这东西花冠都有啦，不明白它为何没有。还有电动折叠倒后镜，虽然也算稍微高级功能，例如宝马都有，不明白为何十几万级别的车竟然没有！这么贵的车，后窗也不搞一个窗帘，在太阳猛的加州就没需要吗？然后后排居然没有中央手枕！这个一万多块的车都有啦！不禁纳闷这车是不是理工男设计的？一味地提高性能，忽略一些细心的设计？



待续

 

[luf_7_6]

很想了解下操控性如何，有2.2吨，和F150一样啊，有点好奇。

 

[MAX2010]

更早楼主，70不是70千瓦电池，而是70千瓦时的电池。也就是可以储存70度电的意思

 

[carboy]

很想了解下操控性如何，有2.2吨，和F150一样啊，有点好奇。

操控评价极高。因为没发动机，底盘可以做到极低

 

[carboy]

更早楼主，70不是70千瓦电池，而是70千瓦时的电池。也就是可以储存70度电的意思

你对，谢谢提醒

 

[ldjqx]

楼主加拿大目前好像还不能预定特斯拉3?没有那个网页,你是怎么样链接到的啊.

 

[carboy]

https://www.teslamotors.com

 

[abcba]

这车不错, 开过两次 Model S . 加速, 空间, 底盘低的优势. 目前还是觉得充电麻烦, 等下一代黑科技上来再说. 燃油车的历史快要过去了.

 

[dingc2008]

最大的硬伤是电池，电池功率随着时间的推移下降速度很快，过2年换一次电池费用不菲，另外充电也是个麻烦事，所以说电动汽车目前来看就是个有米族的玩意。

 

[carboy]

最大的硬伤是电池，电池功率随着时间的推移下降速度很快，过2年换一次电池费用不菲，另外充电也是个麻烦事，所以说电动汽车目前来看就是个有米族的玩意。

哪里看来的2年就要换电池？温哥华的士公司大部分都是油电混合车，10年都不用换！

 

[michael_zyh]

维护成本估计也很高吧。

想当然了吧 —— 维护成本几乎没有：不需要换机油，事实上机械结构比普通汽车简单地多，也减少了出问题的概率。每年检查一次。唯一要加的是洗窗水。电池8年质保，不愁。

 

[Colors]

想当然了吧 —— 维护成本几乎没有：不需要换机油，事实上机械结构比普通汽车简单地多，也减少了出问题的概率。每年检查一次。唯一要加的是洗窗水。电池8年质保，不愁。

就是说不用怎么保养么？ 那这样算起来能省不少钱~

 

[carboy]

要换刹车轮胎

 

[malihom007]

在加拿大估计只有在大温哥华地区好用。