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温哥华列治文考场是不是最严的考场了?总挑刺。。。不同考官标准不同

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温哥华列治文考场是不是最严的考场了?总挑刺。。。不同考官标准不同,郁闷,又没过。shoulder check scan等都做了,还是说各种各样的毛病。。。很多考点书上都没有。。。。,同一个问题,不同考官还理解不同。。。。
1.经过工地边上路,工地刚完工都没人了,没人举牌slow,我没看到牌。考官说必须降速到30.我没降速,fail.
2.绿灯左转场景。对向道一辆车没有也没行人,我车前方有辆车在左转,等我左转时,车(半)身刚出白线,绿灯变黄灯,我判断车已经跨出白线且对向没车没人就索性继续左转过去了,考官说fail。考官解释说,应该停住,即使车已经跨出白线,也只是扣1分,但继续朝前开就是fail。我对这个解释稍感费解,这跟绿灯直行或右转当车过白线时交通灯变黄灯一样应该继续前进啊,,,怎么绿灯左转就不该这样了?
 
最后编辑: 2016-09-21
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楼主,是你自己的问题,这些都属于violence drive,抓到一个都是挂的

考试左转的时候,一次只能安全转一辆车,哪怕多等等,顶多扣分,但违规的话就是挂
 
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温哥华列治文考场是不是最严的考场了?总挑刺。。。不同考官标准不同,郁闷,又没过。shoulder check scan等都做了,还是说各种各样的毛病。。。很多考点书上都没有。。。。,同一个问题,不同考官还理解不同。。。。
1.经过工地边上路,工地刚完工都没人了,没人举牌slow,我没看到牌。考官说必须降速到30.我没降速,fail.
2.绿灯左转场景。对向道一辆车没有也没行人,我车前方有辆车在左转,等我左转时,车(半)身刚出白线,绿灯变黄灯,我判断车已经跨出白线且对向没车没人就索性继续左转过去了,考官说fail。考官解释说,应该停住,即使车已经跨出白线,也只是扣1分,但继续朝前开就是fail。我对这个解释稍感费解,这跟绿灯直行或右转当车过白线时交通灯变黄灯一样应该继续前进啊,,,怎么绿灯左转就不该这样了?

有空尽量到这些考试线路上练习练习,熟能生巧自然水到渠成
 
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楼主,是你自己的问题,这些都属于violence drive,抓到一个都是挂的

考试左转的时候,一次只能安全转一辆车,哪怕多等等,顶多扣分,但违规的话就是挂
对向道车和行人都没有,你也等前车左转完后再转?
 
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你好好看看交规吧,不要光不服气。
交规这部分表述不清楚,没说清。我知道对向有车的话,应该等在白线后,但是空无一人和车,哪里说要继续一辆车挨个左转的?还有哪里说经过工地,要自动降低到30?
 
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交规这部分表述不清楚,没说清。我知道对向有车的话,应该等在白线后,但是空无一人和车,哪里说要继续一辆车挨个左转的?还有哪里说经过工地,要自动降低到30?
交规是一方面,安全意识是一方面。左转前面有车挡视线,你咋确定空无一人?工地有标志,什么时候都可能施工,不是你一句晚上没人就能解决的。
好好练吧,不要凭猜测开车!
 
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别气馁!当初我LG也考了四次才过的,第一次考时在Minoru考场车都还没动呢就直接说fail掉了,搞得LG整个人都不好了,当时他车旁边上停了部大车,他刚发动车准备倒出,从大车旁边猛的串出一个人,结果就完了,我感觉这还真要看考官当天的心情了:wdb24:
 
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7月份刚考的,richmond,一次过。本来不打算考,可孩子要学开车了,只能去考。考前找教练带了2次,被表扬安全意识好。我的体会,平常开车尽量按要求来,考试的时候才不会下意识的犯错。其实,考生开的咋样,开一会,考官就知道了。
 
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交规是一方面,安全意识是一方面。左转前面有车挡视线,你咋确定空无一人?工地有标志,什么时候都可能施工,不是你一句晚上没人就能解决的。
好好练吧,不要凭猜测开车!
现在技术探讨下,1.绿灯左转场景,即使对向车道无车无人,也要车挨个左转通过?2.工地周边道路,不管有没有人举牌或路牌或没牌,只要是工地,开车经过就要降速到30?
 
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现在技术探讨下,1.绿灯左转场景,即使对向车道无车无人,也要车挨个左转通过?2.工地周边道路,不管有没有人举牌或路牌或没牌,只要是工地,开车经过就要降速到30?
挨个左转那是必须的,还是我讲的,空无一人是你猜测。既然是工地,或者单行,或者路况不好,减速是必须的,未必减到三十,主要看你有没有意识到危险。从你谈话来看,你开车还早呢,要是让你就这么过了,那真是谋杀 。
 

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