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你这个价位德国车不要碰,日本车和美国车都行,具体看车况。日本车毛病少但二手价格高,美国车可以买年代新点的,但要花钱修小毛病。二手车看运气,看人,一般来说还是划算。本人喜欢通用的车。
好的,明白了。谢谢你。那请问你也是在温哥华开这个车吗?也是在正规车行买的吗
 
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我的原因就是没钱,新车太贵,不值得。
一年的新车贬值曲线最陡峭,从买家角度最合算。

我去年trade in一辆车,不到一年的车,已经损失惨重了,结果dealer还是没有卖出去,快半年才卖掉,比我的trade in价格还低很多。

这个买家很合算,相当于7折价格买一辆准新车,这还是很保值的日本车。
 
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一年的新车贬值曲线最陡峭,从买家角度最合算。

我去年trade in一辆车,不到一年的车,已经损失惨重了,结果dealer还是没有卖出去,快半年才卖掉,比我的trade in价格还低很多。

这个买家很合算,相当于7折价格买一辆准新车,这还是很保值的日本车。
一般车的贬值是怎么算出来,比如买的时候就是二手车,比如2010的新车,在2012年买就是二手车,又开了3年,到2015年这个车会值多少钱?说过简单数字,比如2010年新车时10000。那2012和2015分别掉价到多少呢?
 
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一般车的贬值是怎么算出来,比如买的时候就是二手车,比如2010的新车,在2012年买就是二手车,又开了3年,到2015年这个车会值多少钱?说过简单数字,比如2010年新车时10000。那2012和2015分别掉价到多少呢?
1万元的旧车又是一般车的话,一般一年掉价3000左右,一年以1-2万km计算,我的一辆旧车就是隔了一年掉了3000trade in(从1万跌到7千),不过之后会越跌越少,新车的话第一年可能就是20-25%,3万的车只卖24000,我买过一辆很保价的混动车,只用了1年2万公里,3万1千的车2万3买入。
 
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一年的新车贬值曲线最陡峭,从买家角度最合算。

我去年trade in一辆车,不到一年的车,已经损失惨重了,结果dealer还是没有卖出去,快半年才卖掉,比我的trade in价格还低很多。

这个买家很合算,相当于7折价格买一辆准新车,这还是很保值的日本车。
公里数低的话亏大了
 
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1万元的旧车又是一般车的话,一般一年掉价3000左右,一年以1-2万km计算,我的一辆旧车就是隔了一年掉了3000trade in(从1万跌到7千),不过之后会越跌越少,新车的话第一年可能就是20-25%,3万的车只卖24000,我买过一辆很保价的混动车,只用了1年2万公里,3万1千的车2万3买入。
啊,一年就可以掉3000哪,那就是说,几年后车子就很不值钱了。2010年新车10000时,到了2015年,还是5年新的二手车就也就值个5000?
 

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