的确莫钱。有钱纳税淫奏会抱怨,大家都盯着政府呢,所以政府奏只能小修小补。米国奏是如此,一方面叫唤小政府呼声狠高,让政府的花销压缩压缩再压缩,最后的结果奏是城市基础设施老旧差,于是老百姓又不满意。政府还有一招儿安抚百姓,奏是大量使用合同工,而把政府编制压缩压缩再压缩。最后,政府显得狠小,其实花的钱不一定少,办的事儿质量不一定好。怎么这里天天都在修路,而且好像修完后,除了路上多了几个补丁,显得更加坑坑洼洼,也没什么变化,也不知道修啥呢,最后重新铺层沥青就不行啊?没钱咋地
的确莫钱。有钱纳税淫奏会抱怨,大家都盯着政府呢,所以政府奏只能小修小补。米国奏是如此,一方面叫唤小政府呼声狠高,让政府的花销压缩压缩再压缩,最后的结果奏是城市基础设施老旧差,于是老百姓又不满意。政府还有一招儿安抚百姓,奏是大量使用合同工,而把政府编制压缩压缩再压缩。最后,政府显得狠小,其实花的钱不一定少,办的事儿质量不一定好。怎么这里天天都在修路,而且好像修完后,除了路上多了几个补丁,显得更加坑坑洼洼,也没什么变化,也不知道修啥呢,最后重新铺层沥青就不行啊?没钱咋地
不准确,是材料的问题,归根结底是腐败的问题,因为坏了修修了再坏,政府人员的朋友才赚得多。一般新路2到3年就坏。
安省已经找到办法,同样的筑路成本的道路可用15年。猫腻太多了
Les routes fissurées, c’est fini en Ontario
La pose d’asphalte recyclé ou mélangé à de l’huile à moteur a été bannie.www.journaldemontreal.com
没见到英文版。这是报社调查魁省道路差的系列报导中的一篇。结论是材料有问题,测试有猫腻。这篇报道有英文版吗?
其实早些年,京士敦那边的大学有些科研人员,就有一篇文章,提到了沥青路面很快就坏的原因是沥青里面的某些成分造成,也就是沥青的质量不行,正常的应该可以维持15年。但是很快就坏了,可以让某些人年年赚大钱。我记得我看过那篇报道,他们还有雄心在全省推广他们的新沥青。但是很不幸,我一直没看见多伦多有改进,我们隔壁的沥青厂一直是使用回收的废沥青,水泥和杂土,重新用粉碎机粉碎,再做成沥青去铺路。
我们非常介意这个废沥青粉碎,因为它造成的污染比那个热拌沥青机产生的污染危害大,粉碎造成的一些有害粉尘(能致癌的)可以飞扬500米。可是我们的专业人员组成的安省环保局居然批准了沥青厂就在我们身边粉碎废沥青。
我觉得这个已经不是一般的行政错误了,这个是谋杀案,他们明明知道这个危害的程度,却还是批准了这个危及成千上万人健康的作业。安省环境局的问题是从上头来的,不是那些一般的办事人员所能做到的,全体一致地长期做坏事,全体都腐败了。可怜纳税人供养这帮人,太冤。
哪篇报导说是材料的问题 一是用了太多的回收沥青 二是新沥青中的粘合剂成分不足。 三是测试实验太小儿科,全部合格 结果铺到路上很快就不行了。
为什么是这样子的,估计大家都明白
没见到英文版。这是报社调查魁省道路差的系列报导中的一篇。结论是材料有问题,测试有猫腻。
文中说安省已经找到解决方法,你不就是在安省吗?
按理说说安省已经在2017年禁止使用回收沥青,难道你附近沥青厂有法不依?
如果报导属实的话,从2017年开始安省铺路的新沥青就不能使用回收的沥青了,你可以找交通部核实下。MTO
如果报导属实的话,从2017年开始安省铺路的新沥青就不能使用回收的沥青了,你可以找交通部核实下。MTO
找到安省交通部相关规定刚刚送了 Email 去 MTO 问这个问题, 等他们回复。
如果属实,那么为什么我们这里这家沥青厂还在使用粉碎的回收沥青呢?这个是下一个问题。
找到安省交通部相关规定
Suspend the use of recycled asphalt pavement in the top layer of pavement where long lasting pavement is required.
Ministry of Transportation
Moving people and goods safely, efficiently and sustainably across Ontario to improve quality of life and support a globally competitive economy.www.mto.gov.on.ca
路的最上层禁止用回收沥青,但下层就不知道了。