日本车和德国车你选哪个?

日本车和德国车你选哪个?

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 根据国际数据显示,欧洲和日本的汽车市场都已饱和,销售量也在急速下跌之中,但北美和中国市场的需求依旧可观,而许多车厂已经因此将注意力转向这几个热门市场上。   据了解,德国豪华车厂宝马BMW已经决定将部份本来运往欧洲销售的车辆转送到北美销售,以满足北美市场的需求。

  在加拿大,豪华车型依旧在热卖中,尤其是欧洲豪华车型。
  以下是国内今年1月到9月间最畅销的30种豪华车型,其中一半来自欧洲,而最畅销的车型在人民富有的大温地区处处可见,全国销售量也接近1万部。
  30、富豪 Volvo S60- 今年至9月加拿大总销售量:1,327
  29、宾士/奔驰 Mercedes G/GL Class- 今年至9月加拿大总销售量:1,37
  28、别克 Buick Regal- 今年至9月加拿大总销售量:1,404
  27、富豪 Volvo XC60- 今年至9月加拿大总销售量:1,506
  26、凌志 Lexus IS- 今年至9月加拿大总销售量:1,516
  25、欧狄 Audi A5- 今年至9月加拿大总销售量:1,589
  24、Infiniti JX35 - 今年至9月加拿大总销售量:1,594
  23、凌志 Lexus ES - 今年至9月加拿大总销售量:1,667
  22、凯迪拉客 Cadillac CTS - 今年至9月加拿大总销售量:1,822
  21、别克 Buick LaCrosse - 今年至9月加拿大总销售量:1,971
  20、宝马 BMW 5-Series- 今年至9月加拿大总销售量:2,138
  19、凯迪拉客 Cadillac SRX - 今年至9月加拿大总销售量:2,167
  18、Acura TL- 今年至9月加拿大总销售量:2,479
  17、Infiniti G- 今年至9月加拿大总销售量:2,514
  16、别克 Buick Enclave- 今年至9月加拿大总销售量:2,626
  15、宝马 BMW X5- 今年至9月加拿大总销售量:2,940
  14、林肯 Lincoln MKX- 今年至9月加拿大总销售量:3,061
  13、宾士/奔驰 Mercedes E/CLS Class- 今年至9月加拿大总销售量:3,261
  12、Acura RDX- 今年至9月加拿大总销售量:3,455
  11、宝马 BMW X3- 今年至9月加拿大总销售量:3,593
  10、Acura MDX- 今年至9月加拿大总销售量:3,790
  9、宾士/奔驰 Mercedes GLK- 今年至9月加拿大总销售量:3,839
  8、别克 Buick Verano- 今年至9月加拿大总销售量:3,881
  7、宝马 BMW X1- 今年至9月加拿大总销售量:4,197
  6、宾士/奔驰 Mercedes M Class- 今年至9月加拿大总销售量:4,268
  5、欧狄 Audi Q5- 今年至9月加拿大总销售量:4,276
  4、欧狄 Audi A4- 今年至9月加拿大总销售量:4,647
  3、凌志 Lexus RX- 今年至9月加拿大总销售量:5,318
  2、宾士/奔驰 Mercedes C Class- 今年至9月加拿大总销售量:8,098
  1、宝马 BMW 3-Series- 今年至9月加拿大总销售量:8,384
 
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根据国际数据显示,加拿大国内目前至9月最畅销的车型依旧是乡下民众热爱的卡车(Pick-up truck),而小型车和小型旅行车销售量也不差。
  比较起来,大型车辆就没有那么吃香了。数据中30种最畅销的车型中(除了卡车以外)没有一部大型车上榜。


  30、奇亚 Kia Sorento - 今年至9月加拿大总销售量:10,903
  29、奇亚 Kia Rio - 今年至9月加拿大总销售量:11,109
  28、现代 Hyundai Tucson - 今年至9月加拿大总销售量:11,331
  27、日产 Nissan Rogue - 今年至9月加拿大总销售量:11,453
  26、克莱斯乐 Chrysler 200 - 今年至9月加拿大总销售量:11,780
  25、现代 Hyundai Sonata - 今年至9月加拿大总销售量:11,790
  24、奇亚 Kia Forte - 今年至9月加拿大总销售量:12,452
  23、福特 Ford Fusion - 今年至9月加拿大总销售量:13,316
  22、丰田 Toyota Camry - 今年至9月加拿大总销售量:14,659
  21、福特 Ford Edge - 今年至9月加拿大总销售量:15,302
  20、吉普 Jeep Wrangler - 今年至9月加拿大总销售量:15,714
  19、雪佛兰 Chevrolet Equinox - 今年至9月加拿大总销售量: 16,214
  18、现代 Hyundai Santa Fe - 今年至9月加拿大总销售量:16,845
  17、现代 Hyundai Accent - 今年至9月加拿大总销售量:19,457
  16、福斯/大众 VW Jetta - 今年至9月加拿大总销售量:19,690
  15、丰田 Toyota RAV4 - 今年至9月加拿大总销售量:19,926
  14、福特 Ford Focus - 今年至9月加拿大总销售量:21,770
  13、道奇 Dodge Journey - 今年至9月加拿大总销售量:23,021
  12、雪佛兰 Chevrolet Cruze - 今年至9月加拿大总销售量:25,301
  11、本田 Honda CR-V - 今年至9月加拿大总销售量:26,177
  10、雪佛兰 Chevrolet Silverado - 今年至9月加拿大总销售量:28,147
  9、丰田 Toyota Corolla - 今年至9月加拿大总销售量:32,041
  8、马自达 Mazda3 - 今年至9月加拿大总销售量:32,380
  7、福特 Ford Escape - 今年至9月加拿大总销售量:33,132
  6、通用 GMC Sierra - 今年至9月加拿大总销售量:33,412
  5、现代 Hyundai Elantra - 今年至9月加拿大总销售量:39,385
  4、道奇 Dodge Grand Caravan - 今年至9月加拿大总销售量:42,336
  3、本田 Honda Civic - 今年至9月加拿大总销售量:48,194
  2、道奇 Dodge RAM - 今年至9月加拿大总销售量:53,237
  1、福特 Ford F-Series - 今年至9月加拿大总销售量:84,074
 
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没有 honda accord?
根据国际数据显示,加拿大国内目前至9月最畅销的车型依旧是乡下民众热爱的卡车(Pick-up truck),而小型车和小型旅行车销售量也不差。
  比较起来,大型车辆就没有那么吃香了。数据中30种最畅销的车型中(除了卡车以外)没有一部大型车上榜。


  30、奇亚 Kia Sorento - 今年至9月加拿大总销售量:10,903
  29、奇亚 Kia Rio - 今年至9月加拿大总销售量:11,109
  28、现代 Hyundai Tucson - 今年至9月加拿大总销售量:11,331
  27、日产 Nissan Rogue - 今年至9月加拿大总销售量:11,453
  26、克莱斯乐 Chrysler 200 - 今年至9月加拿大总销售量:11,780
  25、现代 Hyundai Sonata - 今年至9月加拿大总销售量:11,790
  24、奇亚 Kia Forte - 今年至9月加拿大总销售量:12,452
  23、福特 Ford Fusion - 今年至9月加拿大总销售量:13,316
  22、丰田 Toyota Camry - 今年至9月加拿大总销售量:14,659
  21、福特 Ford Edge - 今年至9月加拿大总销售量:15,302
  20、吉普 Jeep Wrangler - 今年至9月加拿大总销售量:15,714
  19、雪佛兰 Chevrolet Equinox - 今年至9月加拿大总销售量: 16,214
  18、现代 Hyundai Santa Fe - 今年至9月加拿大总销售量:16,845
  17、现代 Hyundai Accent - 今年至9月加拿大总销售量:19,457
  16、福斯/大众 VW Jetta - 今年至9月加拿大总销售量:19,690
  15、丰田 Toyota RAV4 - 今年至9月加拿大总销售量:19,926
  14、福特 Ford Focus - 今年至9月加拿大总销售量:21,770
  13、道奇 Dodge Journey - 今年至9月加拿大总销售量:23,021
  12、雪佛兰 Chevrolet Cruze - 今年至9月加拿大总销售量:25,301
  11、本田 Honda CR-V - 今年至9月加拿大总销售量:26,177
  10、雪佛兰 Chevrolet Silverado - 今年至9月加拿大总销售量:28,147
  9、丰田 Toyota Corolla - 今年至9月加拿大总销售量:32,041
  8、马自达 Mazda3 - 今年至9月加拿大总销售量:32,380
  7、福特 Ford Escape - 今年至9月加拿大总销售量:33,132
  6、通用 GMC Sierra - 今年至9月加拿大总销售量:33,412
  5、现代 Hyundai Elantra - 今年至9月加拿大总销售量:39,385
  4、道奇 Dodge Grand Caravan - 今年至9月加拿大总销售量:42,336
  3、本田 Honda Civic - 今年至9月加拿大总销售量:48,194
  2、道奇 Dodge RAM - 今年至9月加拿大总销售量:53,237
  1、福特 Ford F-Series - 今年至9月加拿大总销售量:84,074
 
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德国 for ever.
我申明:本人不是看不起买日本车的人,是看不起日本人卖的车。
 
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日本的技术的确很先进,日本人也能造出很棒的车,前提是:他愿意。日本人是超级经济动物,一切都计算得很精确,很多时候在利润面前,其标准就会变得更适合对付法规。在中国制造的日本车请大家多看看,多比较再作决定。广州制造的飞度在欧洲叫做“JAZZ”,国内的“飞度”与卖往欧洲的“JAZZ”供应商的标准完全是不同的!这一点知道的人可能不多!这是为什么呢?因为我们国内的客户钱多人傻。北美的日本车没有深入的接触过,所以没有发言权了:)
有个兄弟一直在做新车测试员的工作,我敢跟喜欢日本车的同志赌饭钱,你看了他那一大堆视频与实际测试数据后,估计你会否定掉绝大多数日本车。他们那种极度暴力的测试结果,并非官方或媒体公布的那些数据!官方的数据基本都是很温柔的,是用来对付法规的,同时都是在限速120公里以内的许多数据。试想一下,每次的车祸会在官方的测试数据内发生吗?大部份出人命的车祸都是在车子处于极度暴力,而且失控状态下发生的,这个状态下的数据才是真实有效的数据,但普通消费者永远也见不到这样的数据。当你看了这样的数据与视频时,你就明白为什么很多人会选欧美车了。
如果你永远120公里以下,靠近你的车都十分守规矩,路面平坦,无小动物突然出入,视线很棒,无人闯灯,永远不在车内打蚊子,不接电话.......,总之不让车出现任何意外。这样的话,日本车与德国车都很好,记住不要让车出现非常时刻,那个时候你将会发现两个系列的车的本质区别。大多数人是没机会体验那样的时刻,只有测试员们才会清楚,这是以超级驾驶技术为前题的,请勿模仿。
如果想试试,有一个技术题可以做做!国内30万人民币的入门版奔驰骄车,另外再寻找一辆40万的日本骄车(无论什么品牌)。极速到100公里大力快速打方向掉头,再急踩油门到底,往回开50米。这道题你会发现三个答案,一,底盘与底盘的区别,二,掉头后什么车能让你找到北,三,能让你体验即使有动力也无法传递到车轮上的感觉。
不多说,你明白我支持哪种车,这道题做完后,你就可以给别人推荐车了!我做过了!
不乱说,不抬杠,只需做完试验,告诉大家答案就行了![/size]
"极速到100公里大力快速打方向掉头,再急踩油门到底"不管德国车日本车,翻车无疑。:wdb5:
 
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"极速到100公里大力快速打方向掉头,再急踩油门到底"不管德国车日本车,翻车无疑。:wdb5:
兄弟,让你大力打方向,不是让你打死方向,何况根据车重量的不同,转弯半径也不同,是谁让你死打方向不回轮啊?漂移会翻车么?除非你开的是德系的拖拉机,那个估计不行,底盘实在是太高了!你可以在机场的跑道上试保时捷之类的车,我们现场的测试人员没一个翻车,不要仅仅从字面意思上去开车嘛!:wdb5:
 
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其实跟买手机一样,自己喜欢就买什么。没什么特别的。
虽然我开的是德国车,但是我也没觉得日本车有什么特别不好。
各有千秋

萝卜白菜给有所爱,好和不好都是相对的,选适合自己的。不同时期你的需要也不同!
 
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日本车为何非要你看得起呢?
不明白!

我说我看它的观点,它 CARE 不 CARE 我才不管呢!钱在我口带里, 我就是看不上日本车,也不打算买。它日本车能把我怎么招吧。 我的钱我看不上就是不买帐。
 
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觉得我今天对日车店的销售的话很经典:

他说:japanese cars never break down.
我说:yes,japanese cars break up.
 
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lp开的是日本车,本人开是德国车,我家的两车都是我在负责保养与送修,多年下来慢慢地整明白了德国车与日本车的本质区别!!我已经说服我lp换德国车了!尽管日本车感觉上比较适合女性!其实这几年新出的德国车驾乘舒适度已经不像前几年的那么生硬了!

关注这个结论,能详细说说吗?谢谢!
 
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从大街上的车哪种比较多来判定大家喜欢什么车
这个参照物不准确,
喜欢什么和拥有什么不一定会一致,

换个说法更清楚:
大家还都喜欢做投资移民呢!
为啥满大街都是技术移民呢?


:wdb10::wdb9::wdb45::wdb19::wdb6::wdb23:

自身条件的限制,导致梦想和现实有差距,正是我们前进的动力
做这种比较只有拿走了被测者的限制条件,才能看出真实想法,
楼主应该改题目为:白送一辆同级别的新车,日车和德车你选谁?

况且,日本车的市场差异化还导致的质量和造车理念的不同,
更增添了这个选项的复杂性
丰田的凌志,日产的英菲尼迪,本田的讴歌……
都是面向北美市场的产物,
内部空间,内饰装潢,安全系数等等都好过同期的本牌产品,更好过中国合资货
虽然近年全球化的加剧,使来这种差距已经越来越小,
但是这种看人下菜的手法还是从骨子里透着日本商人的精明,

真正让我不太愿意选择日车的是日本人无所不用其极的手法
他们为了飞的比美国战机快,就不给零式战斗机的驾驶舱装防弹钢板
为了战机即便被击中仍然能继续作战
就取消了发动机自动断油灭火装置,
这种为了胜利连自己国家精英的生命都不放在眼里的理念
同样会为了销量和漂亮的技术数据而不惜一切代价的!
所以,哪怕只有万分之一的可能性,我也不选择当零式飞机的驾驶员!

同比,二战欧洲战场回顾时,
被问及当年如果可以选择,
你们愿意驾驶谢尔曼式坦克还是虎式坦克?
所有的老兵:美国人和德国人
都异口同声的回答:“虎式”!
 
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各有所好吧,去年lease一Lexus RX350, 如果三年后换车,估计还是Lexus.
 
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装b的,就该多花钱,才能长记性。
 

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