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左转信号闪烁时左转被直行车撞,求助!!!

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周一在卡尔加里时,我在16 ave nw由东向西行驶,在一个路口准备左转进入4 st nw。当时是红灯,我停在左转道上,跟在另外两个也准备左转的车后面。之后看到了只准左转的闪烁绿色箭头灯,前面两个车完成了左转。我也跟车左转,在进入intersection时箭头灯还是闪烁。当我马上要进入4 st时,一辆直行车由西向东驶来,撞在我的前后车门之间。

撞击发生后,两辆车都进入4 st靠边停车。所幸没有人受伤,安全气囊也没有弹出。对方司机说他看到的是绿灯,而现场有一个目击者留下了联系方式,我当时认为有证人了,而且我们没有阻塞交通,所有的车都离开了,就没有回去寻找别的证人,只是拍照两辆车的撞击部位。卡尔加里警察来了,看到没有人员受伤,也没有给我们任何人罚单,只是写了一份报告。

昨天保险公司(TD)通知我,证人说他只看到我左转,另一辆车直行,没有看到灯的情况。保险说因为没有证据证明那人创红灯,根据加拿大什么保险规定,判定左转全责。同时,即使我去寻找另外的目击者,也已经失效不起作用。不知道有哪位朋友遇到过或有类似情况,请给点意见。我买的是第三方保险,由于急着赶回edmonton,自己花钱把车修了,现在已经回到edmonton。
 

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难,除非能证明对方闯红灯

哎。。。我也觉得没什么希望了。看到您的其他帖子,长了不少知识。且不说责任的问题了,对于我下一步的对策,您有什么建议么?我是5千块的二手车,第三方保险,保险公司昨天直接说你自己修车,他的车我们赔,准备close file。我说我还要想想,结束了通话。我的保费是不是会涨很多?
 
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第三方责任险应该是有deduction而已吧,怎么能直接就不赔了呢?如果车的维修费用高过车本身的价值(减去deduction之后,保险公司要出的钱大于车残值),保险公司会buy out

如果是我,车能开的话,就这么开吧,本身车也不值钱,实在觉得难看,就找个bodyshop请人手工上点儿漆打磨一下,100块以内能搞定。
 

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第三方责任险应该是有deduction而已吧,怎么能直接就不赔了呢?如果车的维修费用高过车本身的价值(减去deduction之后,保险公司要出的钱大于车残值),保险公司会buy out

如果是我,车能开的话,就这么开吧,本身车也不值钱,实在觉得难看,就找个bodyshop请人手工上点儿漆打磨一下,100块以内能搞定。

第三方就是只配对方的车,自己的车损失不管。就是那个third party liability only,一百万的上限那个。所以我也没想别的,就把自己车修了,花了900块吧。至于dent和scratch,估计不会去管了。。。
 
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第三方就是只配对方的车,自己的车损失不管。就是那个third party liability only,一百万的上限那个。所以我也没想别的,就把自己车修了,花了900块吧。至于dent和scratch,估计不会去管了。。。

900块还算不错,就这么着吧,各个省的保险条例差异很大,帮不上什么忙了。
 

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第三方责任险应该是有deduction而已吧,怎么能直接就不赔了呢?如果车的维修费用高过车本身的价值(减去deduction之后,保险公司要出的钱大于车残值),保险公司会buy out

如果是我,车能开的话,就这么开吧,本身车也不值钱,实在觉得难看,就找个bodyshop请人手工上点儿漆打磨一下,100块以内能搞定。

这次事故多亏了我的车,是雪弗兰的malibu,我妻子看到那车向她正面撞来,以为肯定会受伤,结果我们没有什么事情,车门还能正常开关,就是上路后发现有些漏气。维修的主要是struts等。不过车行看了后发现原来的structs也生锈的比较严重了,另外做了四轮定位,一共900块。还好不算太惨。
 
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这次事故多亏了我的车,是雪弗兰的malibu,我妻子看到那车向她正面撞来,以为肯定会受伤,结果我们没有什么事情,车门还能正常开关,就是上路后发现有些漏气。维修的主要是struts等。不过车行看了后发现原来的structs也生锈的比较严重了,另外做了四轮定位,一共900块。还好不算太惨。

是啊,这么样被撞一下,只是这么小的损伤真的是很幸运的。

我也有辆Malibu,握个手先 :wdb6:
 

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:wdb10::wdb10:真是应该握手。
经过这次事故,也给我很大教训,自己不但要遵守规则,还要预防别人。我当时按照左转灯走,真是没想到还能有直行车出来。malibu这次真算救了我们,我准备把它开到报废,反正也不好卖了。
 
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就这么放弃了?
你左转面对的是闪烁的绿灯,那对向车道直行应该是红灯才对!
为何不返回现场进行查看呢?至少要弄个明白呀!

没用的,唯一的一个目击证人不愿意证明对方闯红灯,找不到其他证人或者证据,就是白浪费时间。
 

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就这么放弃了?
你左转面对的是闪烁的绿灯,那对向车道直行应该是红灯才对!
为何不返回现场进行查看呢?至少要弄个明白呀!

我真的是不想放弃,现场就是最正常的有左转灯的情况,首先直行红灯,然后我们三个车停在左转道等,然后左转箭头灯闪烁,我们转,我进intersection时,还专门看了一下,仍然闪烁。

之后我去观察那路口,很多时候,四个车左转时间都够。

现在问题是,唯一的目击者说没看到灯的情况,TD保险说如果我现在找证人他们也不接受,结论是无法证明人家闯红灯,就回到driver's action来判断。我左转有义务让直行。我不知道能做什么。。。
 
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左转让直行,即使对方红灯。

看到对方没停下来的意思,就别硬拐。要拐就利利索索的快拐,让他想撞也撞不到
 

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左转让直行,即使对方红灯。

看到对方没停下来的意思,就别硬拐。要拐就利利索索的快拐,让他想撞也撞不到
我当时确实麻痹了,根本没有去看直行车。我是在马上进入街口,被最右边车道的车撞。想不通的就是,我前面两个车也在左拐,他怎么可能看不到呢,我们三个一个接着一个的,他怎么就敢加速呢。。。
 
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如果我之前买了行车记录仪就好了,现在非常后悔。。。

我在中国买了一个行车记录仪,人民币699元,送了8G SD卡,每天启动就自动打开。

另外,再好的设备也要开车的人具备“防卫驾驶”的能力,就是说不仅自己能够遵守交规、把车开好,还能防止别人因为违章而和自己发生碰撞,当然,防卫驾驶的确不容易,但是需要有这样的意识。我现在开车最警惕的就是左转,一个是交规和驾驶习惯与中国不同,另外也是比较难界定和判断的时刻,特别是左面的路有行人过马路,直行车速度快,后面的车看你不过去有时候还会按喇叭,一着急就难免出错。我有个温哥华的朋友就是左转避让行人被直行车撞了,车都报废了。
 

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我记得我学理论课时书上说在Intersection只允许一辆车等。

对的,我们等红灯时是在左转道上等,不是在intersection。我们三辆车都是左转信号灯闪烁时才进入的intersection。在里面等只发生在没有左转信号,只有solid green时,或者进入intersection时已经变灯了。
 

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我在中国买了一个行车记录仪,人民币699元,送了8G SD卡,每天启动就自动打开。

另外,再好的设备也要开车的人具备“防卫驾驶”的能力,就是说不仅自己能够遵守交规、把车开好,还能防止别人因为违章而和自己发生碰撞,当然,防卫驾驶的确不容易,但是需要有这样的意识。我现在开车最警惕的就是左转,一个是交规和驾驶习惯与中国不同,另外也是比较难界定和判断的时刻,特别是左面的路有行人过马路,直行车速度快,后面的车看你不过去有时候还会按喇叭,一着急就难免出错。我有个温哥华的朋友就是左转避让行人被直行车撞了,车都报废了。

对的,把车开起来容易,但是形成这样的意识不易。我就是因为没有一直观察直行车,等那车来了我都没看到。这次万幸没有受伤,不然啥都完了
 
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充分证明开美国车的缺乏驾驶经验,人家没停稳你还敢转?没有预判?就算要转也得加速跑啊,难道加速太差?当然没有证人,肯定是转弯的责任。
 

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