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2014年选车换车进行中

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求求你了,你就换一次机油吧...我帮你掏钱,行不行?
内牛啊…:wdb7:
不是钱的问题,是要换个老公的问题。:wdb1:
小女子的命不是一般的苦哇,老公一直坚持不换雪胎,结果我上个月和孩子出门就没停住车被撞了,才一万多公里的新车就这样报废了!两周后他又急急忙忙买来新车给我,因为孩子需要我接送,还是拖着不换雪胎哦!:wdb7::wdb7:
 
最后编辑: 2014-01-25
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内牛啊…:wdb7:
不是钱的问题,是要换个老公的问题。:wdb1:
小女子的命不是一般的苦哇,老公一直坚持不换雪胎,结果我上个月和孩子出门就没停住车被撞了,才一万多公里的新车就这样报废了!两周后他又急急忙忙买来新车给我,因为孩子需要我接送,还是拖着不换雪胎哦!:wdb7::wdb7:


完全败给你了,21万公里不换机油已经败了一大半,如今这撞车加雪胎再次败给你,等于完败!

ps:21万公里不换油能照常开的车是“神车”,应该不是你吹牛,是你老公忽悠你
 

椽子

我爱大清朝,我怕他完了。
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二十万公里没换过机油绝无可能,如果是二手车,开的里程特别少两三年没换机油还有可能。 我有一个国内亲戚有辆一手的日本原装丰田佳美,保养不勤快,开了几年后有一次估计也就2,3万公里没换机油直接半路趴窝缸盖顶开了。 车子报废事小,为了您的安全赶紧去做保养! 高速公路发动机停车不是开玩笑的,拿自己的安全证明日本车可靠也代价太大了些。


吹牛你也信?
 
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估计是啊美女压根儿不知道机油是哪个。话说,转向机油,变速箱机油,都是机油啊!
 
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MDX 不错。算算每年多少天在城市公路上,多少天 OFFROAD。每天安静,舒适的通勤驾驶感觉还是蛮重要的。
 
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MDX 不错。算算每年多少天在城市公路上,多少天 OFFROAD。每天安静,舒适的通勤驾驶感觉还是蛮重要的。

这话对,如果只是公里行驶,根本不用考虑4Runner或truck。不过我昨天的经历让我更偏向offroad好点的车了。

上个周末,湖上有钓鱼比赛,湖上有人专门清理出路出来,我的Journey开进去一点问题都没用。

这周没怎么下雪,昨天过去一看,路还在,所以没怎么想又下去了。开始只有点小雪,没怎么在意,没想到下午突然大风,赶快收拾东西。来不及了,等我收拾好东西,路已经看不清楚了,一起步就陷住了。老婆下车指挥着,慢慢地才开上岸。在最后一个弯,还是陷进雪堆中。挖了半天,又有两个人帮着推,好不容易才开上公里。

整个湖面,除了我一辆Journey,全是truck。别的车一点问题都没有。

整个经历有惊无险,但加强了我买辆offroad好的车子的决心。
 
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这还叫“质量不错”啊?美国车的特点就是小毛病不断。我家的老丰田开了十年多些,从没换过机油,除了补过一次水箱,至今没有任何毛病,省心省钱。

这个实在是佩服,"老丰田开了十年多些,从没换过机油"。你机油箱里全是酱了吧?
 
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这话对,如果只是公里行驶,根本不用考虑4Runner或truck。不过我昨天的经历让我更偏向offroad好点的车了。

上个周末,湖上有钓鱼比赛,湖上有人专门清理出路出来,我的Journey开进去一点问题都没用。

这周没怎么下雪,昨天过去一看,路还在,所以没怎么想又下去了。开始只有点小雪,没怎么在意,没想到下午突然大风,赶快收拾东西。来不及了,等我收拾好东西,路已经看不清楚了,一起步就陷住了。老婆下车指挥着,慢慢地才开上岸。在最后一个弯,还是陷进雪堆中。挖了半天,又有两个人帮着推,好不容易才开上公里。

整个湖面,除了我一辆Journey,全是truck。别的车一点问题都没有。

整个经历有惊无险,但加强了我买辆offroad好的车子的决心。
那就4RUNNER无疑了~~
 
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那就4RUNNER无疑了~~

现在犹豫的是,以4Runner的价格,可以买辆配置相当好的Ram 1500,V8 Hemi 5.7的发动机,8速的变速箱,电热座椅,电热方向盘,四驱系统和4Runner差不多。

美式truck三架马车直接竞争,技术进步一点不敢松懈,还天天打价格战,对消费者有利。相反,4Runner好像有点固步自封,这套动力系统有多少年没变过了,V6 4.0的发动机功率扭矩远逊于Ram和Grand Cherokee的V6 3.6发动机,更别说5速的变速箱抗衡人家8速的变速箱了。
 

BKQ

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看不出来为啥买4runner,很少在街上看到这车,难道本地人都傻?

卡车绝对是首选啊
 
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现在犹豫的是,以4Runner的价格,可以买辆配置相当好的Ram 1500,V8 Hemi 5.7的发动机,8速的变速箱,电热座椅,电热方向盘,四驱系统和4Runner差不多。

美式truck三架马车直接竞争,技术进步一点不敢松懈,还天天打价格战,对消费者有利。相反,4Runner好像有点固步自封,这套动力系统有多少年没变过了,V6 4.0的发动机功率扭矩远逊于Ram和Grand Cherokee的V6 3.6发动机,更别说5速的变速箱抗衡人家8速的变速箱了。

越野车最好是手动档,8个档位已经不适合越野了,公路低油耗才需要8个档位,越野需要的是50公里以下2000-3500转之间所匹配的那几个档位,5速确实差一些,如果是6速,就没有什么遗憾,就别去想8速了,越野也用不上8速档位,城市里走走停停也用不到8速档位,只有一马平川的高速路才需要大速比的变速箱实现省油,既然这样,为了跑高速省油,买越野车干啥?所以呢,越野状态下,5速反而比那些8速更好用也更省心,因为你不会纠结哪个档位更合适。

发动机功率,有一位前辈说过,一辆车大多数人一辈子也不会用到最高功率,超过100千瓦以上的动力储备基本都是浪费的,标定的最高205千瓦,可能到这个车报废的时候也没有在这个功率值上跑过100米距离...
 
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越野车最好是手动档,8个档位已经不适合越野了,公路低油耗才需要8个档位,越野需要的是50公里以下2000-3500转之间所匹配的那几个档位,5速确实差一些,如果是6速,就没有什么遗憾,就别去想8速了,越野也用不上8速档位,城市里走走停停也用不到8速档位,只有一马平川的高速路才需要大速比的变速箱实现省油,既然这样,为了跑高速省油,买越野车干啥?所以呢,越野状态下,5速反而比那些8速更好用也更省心,因为你不会纠结哪个档位更合适。

发动机功率,有一位前辈说过,一辆车大多数人一辈子也不会用到最高功率,超过100千瓦以上的动力储备基本都是浪费的,标定的最高205千瓦,可能到这个车报废的时候也没有在这个功率值上跑过100米距离...

说得对,对这种车来说,功率不是最关键,但扭矩很重要。4Runner要配上Grand Cherokee的Eco Diesel Turbo发动机,那就是绝配了。
 
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看不出来为啥买4runner,很少在街上看到这车,难道本地人都傻?

卡车绝对是首选啊

4Runner是小众车,比如我感兴趣的Trail edition,在我们全省的各个店里,好像总共只有一辆。齐货可居,根本不和我谈价格。
 
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4Runner是小众车,比如我感兴趣的Trail edition,在我们全省的各个店里,好像总共只有一辆。齐货可居,根本不和我谈价格。

哈哈,怎么听起来店家很贱的样子,明明没啥人买,有个人来了还摆谱不砍价。。。。。
 
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4Runner是小众车,比如我感兴趣的Trail edition,在我们全省的各个店里,好像总共只有一辆。齐货可居,根本不和我谈价格。

这里面就存在一个概率学,虽然对这种车的越野性能需求的人少,但此款车的供应也很少,就不愁卖,店家只是在等待那个需要这个车的人出现,每20万人口中,总会有那么几个人需要这个东西的。
 
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这里面就存在一个概率学,虽然对这种车的越野性能需求的人少,但此款车的供应也很少,就不愁卖,店家只是在等待那个需要这个车的人出现,每20万人口中,总会有那么几个人需要这个东西的。

此话极是啊!~~~
 

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