lance sportback 如何
- 主题发起人 哈法
- 发布时间 2013-04-12
其实性价比还是不错的，SUV里最便宜的，outlander看起来不错。
周围有用三菱车的朋友，都说不错，说得我也有下次试试的欲望，就是不能考虑二手残值问题。
周围有用三菱车的朋友，都说不错，说得我也有下次试试的欲望，就是不能考虑二手残值问题。
你喜欢开小车？
正因为丑闻，所以只能降价销售，其实他的质量还是不错的，价格比较实惠。
我也是这个思维。
三菱是日本老牌企业，我在我们家附近老房子墙上看见过三菱公司20世纪初在中国的公司标志的。三菱二战后被肢解成3家，韩战后复活，然后1964年3家又合拼。1980年代 的日本汽车工业以丰田的管理，本田的质量，三菱的技术著称于世。
三菱是最早在中国出现质量问题，发生批量索赔的日本汽车企业（FK415,FK418 大梁和减震钢板断裂），事故处理延续了很多年，日本人对于能发现他们问题的人非常尊重。后来，三菱的 PAJERO 又出了大事故，日本车的质量神话破灭，三菱臭不可闻。
三菱在北美市场为了洗刷质量名誉，承诺10年动力总成质保，对比其它厂家的3年或5年质保，的确是信心满满的。
去年动了心要捡一台 OUTLANDER 的，试驾后没法接受它高速公路发飘的感觉放弃。7座 SUV 零容忍发飘二字啊。
最近准备试试 小一号的 RVR ，内饰做工比 OUTLANDER 精细很多。奔它的性价比去的。定位为市内通勤，跑长途还得用大家伙。
是的，三菱的质保好像是10万公里，比较放心。对RVR曾经动过心，最便宜的小型SUV，和同等价格级别的烤肉思域相比很有魅力。我也是这个思维。
三菱是日本老牌企业，我在我们家附近老房子墙上看见过三菱公司20世纪初在中国的公司标志的。三菱二战后被肢解成3家，韩战后复活，然后1964年3家又合拼。1980年代 的日本汽车工业以丰田的管理，本田的质量，三菱的技术著称于世。
三菱是最早在中国出现质量问题，发生批量索赔的日本汽车企业（FK415,FK418 大梁和减震钢板断裂），事故处理延续了很多年，日本人对于能发现他们问题的人非常尊重。后来，三菱的 PAJERO 又出了大事故，日本车的质量神话破灭，三菱臭不可闻。
三菱在北美市场为了洗刷质量名誉，承诺10年动力总成质保，对比其它厂家的3年或5年质保，的确是信心满满的。
去年动了心要捡一台 OUTLANDER 的，试驾后没法接受它高速公路发飘的感觉放弃。7座 SUV 零容忍发飘二字啊。
最近准备试试 小一号的 RVR ，内饰做工比 OUTLANDER 精细很多。奔它的性价比去的。定位为市内通勤，跑长途还得用大家伙。
确实在8、90年代帕杰罗是很火红的，复活也是有销量滴。
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RVR试驾过了吗？高速也发飘吗？我也是这个思维。
三菱是日本老牌企业，我在我们家附近老房子墙上看见过三菱公司20世纪初在中国的公司标志的。三菱二战后被肢解成3家，韩战后复活，然后1964年3家又合拼。1980年代 的日本汽车工业以丰田的管理，本田的质量，三菱的技术著称于世。
三菱是最早在中国出现质量问题，发生批量索赔的日本汽车企业（FK415,FK418 大梁和减震钢板断裂），事故处理延续了很多年，日本人对于能发现他们问题的人非常尊重。后来，三菱的 PAJERO 又出了大事故，日本车的质量神话破灭，三菱臭不可闻。
三菱在北美市场为了洗刷质量名誉，承诺10年动力总成质保，对比其它厂家的3年或5年质保，的确是信心满满的。
去年动了心要捡一台 OUTLANDER 的，试驾后没法接受它高速公路发飘的感觉放弃。7座 SUV 零容忍发飘二字啊。
最近准备试试 小一号的 RVR ，内饰做工比 OUTLANDER 精细很多。奔它的性价比去的。定位为市内通勤，跑长途还得用大家伙。
最近想买辆小型SUV开开，RVR价格很优惠啊！
最爱听CCOYYOTEE 娓娓道来车和女人
是一个艺术形式
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没有试驾过，想买的话试驾是第一体验
我喜欢园艺和木工 有心境 没你能喷
