加拿大通往北极圈的唯一公路——登普斯特公路（Dempster Highway），起始于加拿大育空地区道森镇（Dawson City, Yukon），终止于加拿大西北地区马更些河三角洲（Mackenzie River Delta）的边陲小镇伊努维克（Inuvik，Northwest）。2017年11月15日，登普斯特公路，沿波弗特海（Beaufort Sea），向北延伸到了图克托亚图克小镇（Tuktoyaktuk，Northwest），真正实现了加拿大三大海岸线的全部贯穿。登普斯特公路的全线竣工，在加拿大华人圈引起了不小的轰动。
作为探险旅游的初级爱好者，不敢冬季自驾进北极圈，于是选择了夏季前往。受时间限制，没有选择从阿尔伯塔省的卡尔加里（Calgary，Alberta）开始，而是从育空地区的白马市（Whitehorse，Yukon）开始。
从多伦多飞到白马市已经很晚了，在机场出口办理手续取到了事先预定好的SUV，开到宾馆就休息了。晚上在市区内游荡的野狐狸也不怕人。
白马市是育空地区的首府，是育空地区的唯一城市，也是加拿大北部地区最大的城市。2016年加拿大人口普查资料显示，白马市人口是25085。市内有沃尔玛等各种品牌的商店。
第一天：
早上起来，天空阴阴沉沉，在Tim Hortons早饭后，先到超市购买了一些新鲜水果，加上在伦敦、多伦多购买的食物和携带的行李，后备箱装得满满的。
驱车来到白马市南边的Miles Canyon公园，这里山清水秀，适合健步、划船和乘坐水上飞机游览四周。
下面这张很有名的泡温泉照片拍摄于白马市的takhini hot springs。
下车伊始，一股浓浓的硫磺味扑鼻而来，不过一会就适应了、感觉很淡了。温泉有两个池子，水温是一热一温。
由于周一至周三游客比较少，温泉附属的咖啡厅不营业，午餐只好用携带的食物凑合一下了。以后的行程，午餐都是凑合。
下午驱车从白马市到道森镇，中途有许多简易的休息、拍照点，沿途风光优美、景色各异。
道森镇，是育空地区的一个镇，人口仅1319，但每年游客达到60000 。这里融合了印第安文化和北美淘金潮文化。车进入道森，脑海里浮现的是美国西部电影中小镇的场景。
在白马到道森的路途和道森宾馆餐厅，碰到大量来旅游的退休老人。宾馆24小时提供暖气，晚上十点还太阳高悬。
第二天：
早饭后八点半左右离开道森，前往白马方向驱车四十公里后左转驶入著名的登普斯特公路。登普斯特公路全长约740公里，修建于上个世纪七十年代，全程都是沙石路面。
行驶不久，就进入Tombstone公园范围，在一个停车点停下，沿小路爬山来回两个小时。
沿登普斯特公路继续前行，走走停停，共行驶370公里，于下午6点到达登普斯特公路的中间点Eagle Plains。路上风景各异，还碰到了几个骑摩托车旅行的勇士。
1978年投资三百五十万元修建的Eagle Plains服务区，是登普斯特公路离开道森后的第一个有加油站的服务区。这里有加油站、修车、住宿、餐厅、露营地等服务，还具有联邦政府各种职能服务和印第安事务服务功能。
由于这次行程安排的比较仓促，在Eagle Plains没有订到房间，只好把车停到露营地在车上过夜，这天晚上的气温是零下六度，所幸携带的睡袋还比较厚。
第三天：
北极圈内的生活节凑比较慢，在Eagle Plains早餐等了一个多小时。早上八点半左右离开，驱车约三十公里就到了北极圈标志牌。
继续前行不久，就幸运地看到了一只在公路上溜达的棕熊迎面而来。
部分路段从雪山脚下通过，因为没有携带专业一点的鞋子，没有攀登雪山，选择攀登了一座矮一些没有积雪的山坡。
然后登普斯特公路就离开育空地区进入西北地区，途径两个渡口，有没有西游记里面通天河的感觉？
还碰到了一位来从意大利、骑自行车闯北极圈的勇士。
下午6点到达了西北地区的伊努维克镇。伊努维克镇始建于上个世纪五十年代，目前是加拿大北极圈内最大的城市，人口3243。由于地处北极圈内，每年极昼56天，极夜30天。地标建筑是Igloo Church。
第四天：
今天的行程安排比较短，早上九点半才出发。天气不好，从伊努维克镇到图克托亚图克镇约148公里，一路上都是刮风下雨。
出乎预料的是，尽管在北极圈内，公路两边的土地也全部是私人拥有。
到达北冰洋海边小镇图克托亚图克时，狂风小雨，网红小店Tyson's Burgers也没有开张，也无法坐船到海上转转。不过还是赤脚走进水里感受了一下冰凉的海水。
图克托亚图克镇，人口898。这个港口小镇是周围地区的物资供应基地，是加拿大的军事雷达基地，是波弗特海石油和天然气探测基地，是加拿大环境保护部门的研究基地。
返回伊努维克镇时，雨停了，草原上的小飞虫也都出来了，我们还看到了一只漂亮的、横穿马路的红狐狸，可惜拍摄的不清楚，借用一下网络上的照片。
没有携带雨靴，没有进入草地，但在北极圈内公路上慢跑几公里，也是心旷神怡。
第五天：
早上起来雨就下个不停。八点半离开伊努维克镇，沿登普斯特公路返回Eagle Plains。先是冒雨在伊努维克镇附近的Tithegeh Chii Vitajj观景点健行一段路程。
中午左右，雨停了。在一个无名湖畔，看到一只狼在湖对面树林边转悠。
在北极圈内，居住了不少人，这些人也需要交往、娱乐。在一个湖畔，我们看到了一个目前空无一人的小房子区。有集会的时候，人们从各地赶到这里住几天。如果能参加这样的活动，应该有纪念意义。
天气不好，沿途拍摄的照片也不是很漂亮。
沿途也没有怎么玩，下午5点就到了Eagle Plains，晚上还是在露营地过夜。
第六天：
Eagle Plains下了一夜的雨，早上8点离开的时候还没有停。上午10点多钟不下了，在路途停车的时候，看到了几个驯鹿（Caribou）角。
爬上一座石头山顶，看到了在岩石上顽强生存的小树和蘑菇。
返回途中，从相反的角度看风景，有着不一样的感觉。
下午进入Tombstone公园后，在确认无水、没有危险后，终于进入草地走了一段路程。
下午5点到达道森镇，有时间在镇内转转。这个小镇有很老的房子，如这座1908年的教堂，也有比较新的房子，如这座博物馆。
周六，小镇内有棒球活动，聚集了不少人。也有很现代的滑翔伞飞行训练。
第七天：
今天是自驾游的最后一天，天气晴朗，行程比较容易，都是柏油路面，出发的稍微晚点。9点离开宾馆，先到Dredge No4。Dredge No4是上个世纪初运行了近五十年的、道森地区最大的挖金船，其第一个执行官是在我们伦敦边上小镇伍德斯托克（Woodstock）长大的Joseph Whiteside Boyle。
沿途的一个无名湖畔。
下午五点多点回到白马市，先到野生动物园（Yukon Wildlife Preserve），临近动物园关门时间了，就没有进去，在门口转转。然后再次来到动物园隔壁的温泉，泡一会、吃个晚餐，几天的疲劳一扫而光。
第二天早上开车到机场，把车钥匙投入钥匙归还箱，座上飞机离开白马市回家，整个旅程完美结束。
关于自驾进北极圈的几个小建议。
1、整个行程，除了伊努维克到图克托亚图克这148公里外，沿途有大量的露营地，在白马市租一辆房车自驾玩会更好一些。
2、道森到伊努维克，中间只有Eagle Plains有一个只有32个房间的汽车旅馆，由于从去年开始到北极旅游的人数见多，整个行程安排的时候，要先预定好这里的住宿，再来确定机票等。
3、登普斯特公路，我认为是养护得相当好的，路标也非常详细和准确，许多路段时速可以达到110公里。但毕竟是沙石路面，雨后路面比较滑，坑坑洼洼也有一些，需要谨慎驾驶。路上见到一辆油罐车翻到路边，还有一辆车在换轮胎。
道森到Eagle Plains之间370公里没有加油站。我们到达的前几天发生山体滑坡冲毁了两段路，道路关闭。所以建议车上配备额外的油桶，碰到道路不通的情况，有足够的汽油可以返回去。
4、中午一般没有餐馆可以就餐，所以要准备一些食物。
5、住安省伦敦的朋友，从伦敦座飞机出发会更方便一些。
注：部分图片来自网络。
作为探险旅游的初级爱好者，不敢冬季自驾进北极圈，于是选择了夏季前往。受时间限制，没有选择从阿尔伯塔省的卡尔加里（Calgary，Alberta）开始，而是从育空地区的白马市（Whitehorse，Yukon）开始。
从多伦多飞到白马市已经很晚了，在机场出口办理手续取到了事先预定好的SUV，开到宾馆就休息了。晚上在市区内游荡的野狐狸也不怕人。
白马市是育空地区的首府，是育空地区的唯一城市，也是加拿大北部地区最大的城市。2016年加拿大人口普查资料显示，白马市人口是25085。市内有沃尔玛等各种品牌的商店。
第一天：
早上起来，天空阴阴沉沉，在Tim Hortons早饭后，先到超市购买了一些新鲜水果，加上在伦敦、多伦多购买的食物和携带的行李，后备箱装得满满的。
驱车来到白马市南边的Miles Canyon公园，这里山清水秀，适合健步、划船和乘坐水上飞机游览四周。
下面这张很有名的泡温泉照片拍摄于白马市的takhini hot springs。
下车伊始，一股浓浓的硫磺味扑鼻而来，不过一会就适应了、感觉很淡了。温泉有两个池子，水温是一热一温。
由于周一至周三游客比较少，温泉附属的咖啡厅不营业，午餐只好用携带的食物凑合一下了。以后的行程，午餐都是凑合。
下午驱车从白马市到道森镇，中途有许多简易的休息、拍照点，沿途风光优美、景色各异。
道森镇，是育空地区的一个镇，人口仅1319，但每年游客达到60000 。这里融合了印第安文化和北美淘金潮文化。车进入道森，脑海里浮现的是美国西部电影中小镇的场景。
在白马到道森的路途和道森宾馆餐厅，碰到大量来旅游的退休老人。宾馆24小时提供暖气，晚上十点还太阳高悬。
第二天：
早饭后八点半左右离开道森，前往白马方向驱车四十公里后左转驶入著名的登普斯特公路。登普斯特公路全长约740公里，修建于上个世纪七十年代，全程都是沙石路面。
行驶不久，就进入Tombstone公园范围，在一个停车点停下，沿小路爬山来回两个小时。
沿登普斯特公路继续前行，走走停停，共行驶370公里，于下午6点到达登普斯特公路的中间点Eagle Plains。路上风景各异，还碰到了几个骑摩托车旅行的勇士。
1978年投资三百五十万元修建的Eagle Plains服务区，是登普斯特公路离开道森后的第一个有加油站的服务区。这里有加油站、修车、住宿、餐厅、露营地等服务，还具有联邦政府各种职能服务和印第安事务服务功能。
由于这次行程安排的比较仓促，在Eagle Plains没有订到房间，只好把车停到露营地在车上过夜，这天晚上的气温是零下六度，所幸携带的睡袋还比较厚。
第三天：
北极圈内的生活节凑比较慢，在Eagle Plains早餐等了一个多小时。早上八点半左右离开，驱车约三十公里就到了北极圈标志牌。
继续前行不久，就幸运地看到了一只在公路上溜达的棕熊迎面而来。
部分路段从雪山脚下通过，因为没有携带专业一点的鞋子，没有攀登雪山，选择攀登了一座矮一些没有积雪的山坡。
然后登普斯特公路就离开育空地区进入西北地区，途径两个渡口，有没有西游记里面通天河的感觉？
还碰到了一位来从意大利、骑自行车闯北极圈的勇士。
下午6点到达了西北地区的伊努维克镇。伊努维克镇始建于上个世纪五十年代，目前是加拿大北极圈内最大的城市，人口3243。由于地处北极圈内，每年极昼56天，极夜30天。地标建筑是Igloo Church。
第四天：
今天的行程安排比较短，早上九点半才出发。天气不好，从伊努维克镇到图克托亚图克镇约148公里，一路上都是刮风下雨。
出乎预料的是，尽管在北极圈内，公路两边的土地也全部是私人拥有。
到达北冰洋海边小镇图克托亚图克时，狂风小雨，网红小店Tyson's Burgers也没有开张，也无法坐船到海上转转。不过还是赤脚走进水里感受了一下冰凉的海水。
图克托亚图克镇，人口898。这个港口小镇是周围地区的物资供应基地，是加拿大的军事雷达基地，是波弗特海石油和天然气探测基地，是加拿大环境保护部门的研究基地。
返回伊努维克镇时，雨停了，草原上的小飞虫也都出来了，我们还看到了一只漂亮的、横穿马路的红狐狸，可惜拍摄的不清楚，借用一下网络上的照片。
没有携带雨靴，没有进入草地，但在北极圈内公路上慢跑几公里，也是心旷神怡。
第五天：
早上起来雨就下个不停。八点半离开伊努维克镇，沿登普斯特公路返回Eagle Plains。先是冒雨在伊努维克镇附近的Tithegeh Chii Vitajj观景点健行一段路程。
中午左右，雨停了。在一个无名湖畔，看到一只狼在湖对面树林边转悠。
在北极圈内，居住了不少人，这些人也需要交往、娱乐。在一个湖畔，我们看到了一个目前空无一人的小房子区。有集会的时候，人们从各地赶到这里住几天。如果能参加这样的活动，应该有纪念意义。
天气不好，沿途拍摄的照片也不是很漂亮。
沿途也没有怎么玩，下午5点就到了Eagle Plains，晚上还是在露营地过夜。
第六天：
Eagle Plains下了一夜的雨，早上8点离开的时候还没有停。上午10点多钟不下了，在路途停车的时候，看到了几个驯鹿（Caribou）角。
爬上一座石头山顶，看到了在岩石上顽强生存的小树和蘑菇。
返回途中，从相反的角度看风景，有着不一样的感觉。
下午进入Tombstone公园后，在确认无水、没有危险后，终于进入草地走了一段路程。
下午5点到达道森镇，有时间在镇内转转。这个小镇有很老的房子，如这座1908年的教堂，也有比较新的房子，如这座博物馆。
周六，小镇内有棒球活动，聚集了不少人。也有很现代的滑翔伞飞行训练。
第七天：
今天是自驾游的最后一天，天气晴朗，行程比较容易，都是柏油路面，出发的稍微晚点。9点离开宾馆，先到Dredge No4。Dredge No4是上个世纪初运行了近五十年的、道森地区最大的挖金船，其第一个执行官是在我们伦敦边上小镇伍德斯托克（Woodstock）长大的Joseph Whiteside Boyle。
沿途的一个无名湖畔。
下午五点多点回到白马市，先到野生动物园（Yukon Wildlife Preserve），临近动物园关门时间了，就没有进去，在门口转转。然后再次来到动物园隔壁的温泉，泡一会、吃个晚餐，几天的疲劳一扫而光。
第二天早上开车到机场，把车钥匙投入钥匙归还箱，座上飞机离开白马市回家，整个旅程完美结束。
关于自驾进北极圈的几个小建议。
1、整个行程，除了伊努维克到图克托亚图克这148公里外，沿途有大量的露营地，在白马市租一辆房车自驾玩会更好一些。
2、道森到伊努维克，中间只有Eagle Plains有一个只有32个房间的汽车旅馆，由于从去年开始到北极旅游的人数见多，整个行程安排的时候，要先预定好这里的住宿，再来确定机票等。
3、登普斯特公路，我认为是养护得相当好的，路标也非常详细和准确，许多路段时速可以达到110公里。但毕竟是沙石路面，雨后路面比较滑，坑坑洼洼也有一些，需要谨慎驾驶。路上见到一辆油罐车翻到路边，还有一辆车在换轮胎。
道森到Eagle Plains之间370公里没有加油站。我们到达的前几天发生山体滑坡冲毁了两段路，道路关闭。所以建议车上配备额外的油桶，碰到道路不通的情况，有足够的汽油可以返回去。
4、中午一般没有餐馆可以就餐，所以要准备一些食物。
5、住安省伦敦的朋友，从伦敦座飞机出发会更方便一些。
注：部分图片来自网络。
