即将左转时发生碰撞，请帮我看看

[福至心灵]

目前证人说直行车速度很慢，但很慢的速度会有这么大的碰撞吗？而且她撞了后都没有有及时停下来，应该速度比较快。

从你的主观意识就能看出你根本就没有掌握和理解加拿大（或西方各国）的交规（ROAD SENSE的精髓）。通过绿灯的路口，如果是直行车的路权，这里的司机脚是放在油门上的。撞上你后，直行司机需把脚从油门移到刹车，当然不能马上停下。看来LZ你还是国内开车的习惯，过路口脚不离刹车踏板，以防闯红灯的行人和自行车。

 

[盘古]

好危险，就当买个教训吧

 

[枫叶国的流民]

从你的主观意识就能看出你根本就没有掌握和理解加拿大（或西方各国）的交规（ROAD SENSE的精髓）。通过绿灯的路口，如果是直行车的路权，这里的司机脚是放在油门上的。撞上你后，直行司机需把脚从油门移到刹车，当然不能马上停下。看来LZ你还是国内开车的习惯，过路口脚不离刹车踏板，以防闯红灯的行人和自行车。

对的，教练告诉我过绿灯时不能踩刹车，否则考试不及格。

 

[zj8341]

LZ先要明白自己错了以及为什么错了，这样才能够避免以后再发生同样的事，这是最重要的，在这件事情上找理由找借口对自己以后开车的安全没帮助的。

 

[Jason.Z]

一定是新来加拿大的老司机吧

 

[hcy1234]

我每次过路口都怕遇上LZ这种开法的

 

[轻舟已过万重山。]

从你的主观意识就能看出你根本就没有掌握和理解加拿大（或西方各国）的交规（ROAD SENSE的精髓）。通过绿灯的路口，如果是直行车的路权，这里的司机脚是放在油门上的。撞上你后，直行司机需把脚从油门移到刹车，当然不能马上停下。看来LZ你还是国内开车的习惯，过路口脚不离刹车踏板，以防闯红灯的行人和自行车。

我就是这样，即便是直性绿灯，我的路权，一过路口，我都要轻点刹车，怕有不长眼的路人。

 

[轻舟已过万重山。]

对的，教练告诉我过绿灯时不能踩刹车，否则考试不及格。

可是我的教练说，即便有路权，过路口也要看，出了事，也要负责。

 

[轻舟已过万重山。]

首先安慰楼主，事已出，认了就对了，以后改变驾驶习惯。很多左转的车喜欢把车头探出来贴住直行车道线，有的甚至像楼主那样过了直行车道线，即使没过线，但真的很影响直行的车行走，每次遇见这样的都有想去撞对方的念头，你左转把车直的往上提一下待转就行，为什么非要把车头逼近或者过了直行线？

可是好多人都是把车提的老远，车身还是向左拐的方向，我就纳闷，这不是妨碍交通吗?可能是别人艺高人胆大吧。我从来都不敢，都是老老实实地戴在原地等左转灯，如果我不是第一辆左转车的话，都是确认对方无直行车辆或那车还老远，我才敢左转。主要是技术不行，对交规的理解不透彻。

 

[轻舟已过万重山。]

安慰一下楼主，来加拿大不久就总结了一下在这里开车：左转第一危险，红灯右转第二危险。为什么，自己想明白了，就知道平时该咋开车了。

我有两次右转忘了让直行车辆了，放慢速度直接就右转了，我都忘了还要让直行的车，别提多危险了。第一次，执行车是个印度男的，在车里骂我，我还没反应过来我错哪了，主要是那天带着我那个孩子，他给我指路，我是个路痴，不分东西南北，车上的GPS也看不懂，所以儿子为我指路，我就要想这是什么方向，所以那天，脑子有的木，光想方向，就没想交规。第二次，是周日早上去上课，路上车少，有的大意了，在一个小路口，我连灯都没看，直接就右转，左边直行车辆一个劲的冲我按喇叭，我才反应过来，连忙采取措施，那车对我不依不饶，在旁边慢慢开，那个黑人大声冲着我笔画，吓得我双手紧握方向盘，一个劲的冲着他直点头。想想我都是拿命在开车，每次开车紧张的要死。现在我可算是记住了，第一不轻易变道，第二左转一定确认对方的直行车辆足够远，能确保我安全左拐的前提下，再左拐，第三右转一定先停，确认左边没来的执行车再转。

 

[bfdl]

《我车身探出大约三分之二，车头略向左时》，这句话，前半部分是没问题的，错就错在后半部分。绿灯等候左转，头车是可以车身一个车位上提的，但不能有任何左转的动作或者说是打动一点左转的方向盘。交规上这么说的。

谢谢提供信息，很多人和我争论这个事，我说左转车可以往上提，但不应该打左车头贴住车道分隔线（即使没有过线），这样做会影响直行车行驶。顶讨厌这样的左转车。

 

[bfdl]

从你的主观意识就能看出你根本就没有掌握和理解加拿大（或西方各国）的交规（ROAD SENSE的精髓）。通过绿灯的路口，如果是直行车的路权，这里的司机脚是放在油门上的。撞上你后，直行司机需把脚从油门移到刹车，当然不能马上停下。看来LZ你还是国内开车的习惯，过路口脚不离刹车踏板，以防闯红灯的行人和自行车。

如果严格按加拿大交规来说，过红绿灯路口，即使是直行车的路权，也是要求把脚松开油门，左右观察，确认安全后通过。过红绿灯路口时，巴士和货车还要求把脚从油门踏板移到刹车踏板上，但没有情况不能踩刹车。

 

[桃花林]

可是好多人都是把车提的老远，车身还是向左拐的方向，我就纳闷，这不是妨碍交通吗?可能是别人艺高人胆大吧。我从来都不敢，都是老老实实地戴在原地等左转灯，如果我不是第一辆左转车的话，都是确认对方无直行车辆或那车还老远，我才敢左转。主要是技术不行，对交规的理解不透彻。

交通规则允许绿灯转左，但优先权低。
一般情况，第一个车要把车开出人行斑马线，车头最好朝前，不仅不能妨碍对面方向的直行车，还要防止后面车撞你，把你撞到对面直行车的车道.

 

[bfdl]

交通规则允许绿灯转左，但优先权低。
一般情况，第一个车要把车开出人行斑马线，车头最好朝前，不仅不能妨碍对面方向的直行车，还要防止后面车撞你，把你撞到对面直行车的车道.

这个解释非常好。

 

[桃花林]

如果严格按加拿大交规来说，过红绿灯路口，即使是直行车的路权，也是要求把脚松开油门，左右观察，确认安全后通过。过红绿灯路口时，巴士和货车还要求把脚从油门踏板移到刹车踏板上，但没有情况不能踩刹车。

你这话不是太对，交通属于每个省的事务，加拿大没有统一的交规。所以你要讲BC省就不要把别的省，比如安省、魁省，都认为一样。

 

[bfdl]

你这话不是太对，交通属于每个省的事务，加拿大没有统一的交规。所以你要讲BC省就不要把别的省，比如安省、魁省，都认为一样。

批评的对，我错了，我说的是安省，不是全加拿大。

 

[gjw8060]

我有两次右转忘了让直行车辆了，放慢速度直接就右转了，我都忘了还要让直行的车，别提多危险了。第一次，执行车是个印度男的，在车里骂我，我还没反应过来我错哪了，主要是那天带着我那个孩子，他给我指路，我是个路痴，不分东西南北，车上的GPS也看不懂，所以儿子为我指路，我就要想这是什么方向，所以那天，脑子有的木，光想方向，就没想交规。第二次，是周日早上去上课，路上车少，有的大意了，在一个小路口，我连灯都没看，直接就右转，左边直行车辆一个劲的冲我按喇叭，我才反应过来，连忙采取措施，那车对我不依不饶，在旁边慢慢开，那个黑人大声冲着我笔画，吓得我双手紧握方向盘，一个劲的冲着他直点头。想想我都是拿命在开车，每次开车紧张的要死。现在我可算是记住了，第一不轻易变道，第二左转一定确认对方的直行车辆足够远，能确保我安全左拐的前提下，再左拐，第三右转一定先停，确认左边没来的执行车再转。

红灯右转，需要停3秒确认左方向是否有直行车辆，再右拐。
只要有红灯或Stop牌，都要停3秒确认路权再行走。

 

[icebluebear]

这说明你没有完成左转动作，对方有路权，她撞你也是你全责。只有当你判断对方离你很远你有足够时间完成左转并且已经完成左转的情况下你才有路权，如果这时候直行车突然加速冲黄灯撞上你才是他的责任，但你也要有证据证明对方离你足够远有足够时间空间进行避让但没有并且超速。所以一般人都是左转让直行的，除非真的离得很远。

直行车突然加速冲黄灯撞上左转车也是左转车全责！！不要误导！总之左转在没有箭头灯的情况下路权最低

 

[gzcpli]

左转的时候前面已经有2辆车在等了，你根本都不应该出去，这个就算没事故都已经违章了，警察见到都要罚

 

[外汇专家]

左转抢道, 会自然而然的想办法赖皮赖别人超速什么的. 但...这是没有用的, 是你的错就是你的错