我也来说说我在加拿大开始学车到考车牌的经历吧。头30年因为一直靠11路的关系，也是因为家里一直没有人开车，所以从来就觉得开车是个很难很危险的技术活。直到有一天，我意识到万一世界大战/丧尸攻城了，我抢到了车，但却不会开该多么的悲哀，当然同时也是因为想要出去自驾游，走更远的路，所以下定决心，开始学开车。
前后断断续续的居然学了有二十节课，6个月的时间，考了三次，终于将N的新手车牌拿到手。其实开上车以后，我才感觉到，开车是一件多么愉悦舒畅的事情，同时，开车会让你注意力无比集中，观察到路面上的很多情况，同时明白了世界上原来有那么多不同的十字路口，那么多不同的道路情况，也知道了路权到底是怎么回事。
我的第一个师傅姓陈，广东人，人非常好，每次上课都给足两个小时，也很有耐心。但是后来我慢慢感觉到陈师傅比较适合教5级学员而不是7级学员。他的教法比较“老司机”，比如倒后泊车，边后退边打方向盘，这对于新手来说是比较难。因为要把握车子的速度和方向盘的快慢，一不小心，就撞上curb或者是停的比较宽。这在考试的时候，一紧张，就更难去调整了。而且其他关于路口左右转的知识，他并没有很好的总结该停的位置和该看的东西，而是让个人一次次的去练习。这就和自己的悟性有关了。像我这种悟性差点的学员，会需要比较久的时间才能够明白和掌握。
在陈师傅这上了10来节课，基本上掌握了左右转、变线、靠边停车和平行泊车的技巧，也练了好几圈考试路线，他就帮我报了第一次的路试。我问陈师傅：“我真的能考了吗？”师傅说：“考一次权当练习吧！过了就过了，没过也是很好的学习”好吧，内心OS就是看来是不过的了！
我深刻的记得那天ICBC考官的脸。华裔，30多岁，特别凶。而且那天运气各方面也特别不好，不知道是不是因为我平时练车都是周六日的关系，我觉得周中的人和车特别的多。所以如果大家有机会，最好能在高峰期练下车，这样对路面情况能有个更正确的认识。那天刚从考场停车位转弯准备出考场，就有辆车飞快的从外面转弯驶入 landsdown mall。我正在慢慢的向前滑动准备左转，被考官一脚踩了刹车，同时说了句“shit, 这辆车咋回事。。。” 我当时心里想的就是，考官take controll了，好吧，基本上史无前例的最快的考试就这样结束了。
开出去后我调整了下心情，正常的左转右转变线，驶入小区做Parrelled parking 和 Pull over。就看考官开始在小本子上刷刷刷了，各种奋笔疾书啊。我在开的过程中就感觉到右转特别难，尤其是小路转大路。在平时练的时候也并没有很清楚的意识到我的路权是很低的，以为没有车就可以右转，结果那天路上车辆比平时多很多，我在右转的时候总是直行方向上突然有车冒出来，结果去急急忙忙踩刹车。其实也就是平时没有练到位的结果。
自然 那次考试肯定是不过的了。考官结束后还很严厉的和我说 你的教练是谁啊？你必须要多练习几次，有很多基础知识你还不明白，完了我拿到一张画满了红色标记的考分纸，感觉特别沮丧。
回去后和朋友和老妈吐槽了无数次考试的难度，大家纷纷表示考试还是很难的，但是车还是要继续练习的，早考早超生。于是我在反省后又开始了第二次的考试进程。
这次过后我意识到陈教练虽然好，但是对于我这样的新手还是太“老手”了一点，我需要有个人能够帮我把所有细节点透，同时让我熟悉每一个考点，而不只是讲开车的感觉。于是我又在网上找了罗教练，看看他能否帮到我。一接触罗教练，就感觉到他非常的忙，他有一个500人的大群，里面有所有的学员，大家都在群里抒发对考试的己见，同时祝贺考过的考生们。我看了下罗教练的微信，他有很多7级新手学员，5级的反而不多见，于是我决定找他试试练车。
第一次练车罗教练就让我先试试开，毕竟有了一定的经验。开了一会之后他和我说，我基本上已经练习的差不多了，就是需要个人给我讲解下考点和注意事项，最多再练个几次肯定能过。有了教练这句话，我顿时信心大涨啊！果然没料错，罗教练很适合新手学员，他教的考试方法都是针对新手学员的，对于我们这种很少碰车也很少坐车的人来说特别合适。于是我兴致勃勃的报了第二次考试，心想这次肯定能成功了吧！
在练了好几次车之后，我自己都感觉到开车进步大涨，路权意识也开始比较明晰，对于Parrell Parking和倒后泊车也基本掌握了，可以参加考试了。于是于一个阳光灿烂的午后到达Richmond考点进行考试。这次来考我的是一个特别和蔼的老爷爷，兴奋兴奋，我特别高兴不是上次那个黑脸的考官了。开始考试之后，老爷爷各项指令都非常清楚，而且在考试的过程中，我发现我的开车技术也已经很好了，各项动作都做得很到位，于是不禁开始洋洋得意起来。那句话是怎么说来着：一失足成千古恨。人啊 越到得意的时候越要小心，这句话深深在我身上应验了。果不其然，在考了差不多半小时左右，考官的纸上寥寥几笔，非常干净，我感觉我都要通过了。老爷爷来了句“在前面红绿灯路口左转”。好吧 左转就左转，我看着前方车辆，排队等着左转。排队的时候我一直在看对面车道上的来车，对面车道只有前几辆车，走完就可以转了，而后面一直没有车来。
我内心OS，前车转完我就能走了！呵呵，大家意识到了么，我其实意识里已经犯了一个很大的错误，就是跟车左转，这，可是万万要不得的！好了，等到前车开始左转，我也开始打方向盘要左转了，正准备踩油门，谁知道隔壁的老爷爷突然很大声的一句:NOOOOOOO! 然后踩住了教练位置的刹车，同时把住了我的手臂。我的天，我才看见，一个低矮的红色跑车在对面直行道上飞速的通过了十字路口，可能是因为太低了或者别的原因，我在之前根本就没有看见！惊得我一身冷汗！！！！这要是转过去了，肯定撞上了=-= 要不是隔壁的考官，我看我能上头条了。。。。。还没过考试就出严重车祸！
我意识到我犯了一个特别特别严重的错误，低声的对老爷爷说：Im sorry…. 老爷爷松开我的手说 你现在转吧。。。 估计他也吓了一大跳。
后面的考试虽然我做得OK，但大家都知道了，这次考试绝对是Fail。结束后我问老爷爷说，如果没有这次大错我能过么？他沉吟了一会 道：你开的不错了,其他没什么问题。但是我是绝对不能让你过的，这个错误太严重。你下次再考吧。我说好的，谢谢您。哎，真的是考了两次也没过，心情落到谷底。
后来我回家深深思考了，其实，还真得感谢这次考试出现的错误。如果要不是这次错误，我怎么会知道我有那么严重的问题！这要是真的让我过了开车上路了，没看清楚，那可没有副驾驶来救我。所以说，开车不管什么时候，不管再小的操作，都得看清楚再走。
没事，这次失败了之后，我又接着报名。俗话说事不过三嘛，我都练得差不多了，第三次再加小心，肯定能过。学车啊，就是个砸钱的活儿=-=
又过了一个月，我参加了人生中第三次路考。这次我没把考试当考试，没把考官当考官！就当隔壁坐着我的朋友，我开车送他去他要去的地方。在经过了一系列的考试路线之后，我慢慢将车开回Landsdowne考场。考官缓缓地看着我说：好吧同学，恭喜你通过了！虽然转向灯打的稍微早了点，但是其他都没有任何问题~~~~~~
啊啊啊啊啊只想对天撒花~~~~~ 这场经历了半年的学车，砸了两千多块钱的学习终于结束了！现在开始我也能独自开车上路了，追求远方的旅行不再是梦想~ ！
经历了这次学习+折磨人的考试，我深刻理解到加拿大开车最重要的是要掌握路权的概念。无论是从停车场内出来，小路转大路，还有正常十字路口左转右转，这些其实都在考量司机对于路权的理解。作为司机必须清楚的知道自己什么时候路权最小（比如左转让直行，绿灯让行人，小路让大路的车），同时眼明心细的看清楚各个方向的来车和行人，才不会走错。基本开车技巧可以通过练习慢慢熟练，然而路权却是每一个司机在对各种情况做判断的时候的基础。只有心里非常清楚自己的位置，才能在路上该快则快，该慢则慢。
从新手司机到老司机还有很长的路要走，愿在路上的每一分钟都警惕专注，成为一个合格的老司机。
前后断断续续的居然学了有二十节课，6个月的时间，考了三次，终于将N的新手车牌拿到手。其实开上车以后，我才感觉到，开车是一件多么愉悦舒畅的事情，同时，开车会让你注意力无比集中，观察到路面上的很多情况，同时明白了世界上原来有那么多不同的十字路口，那么多不同的道路情况，也知道了路权到底是怎么回事。
我的第一个师傅姓陈，广东人，人非常好，每次上课都给足两个小时，也很有耐心。但是后来我慢慢感觉到陈师傅比较适合教5级学员而不是7级学员。他的教法比较“老司机”，比如倒后泊车，边后退边打方向盘，这对于新手来说是比较难。因为要把握车子的速度和方向盘的快慢，一不小心，就撞上curb或者是停的比较宽。这在考试的时候，一紧张，就更难去调整了。而且其他关于路口左右转的知识，他并没有很好的总结该停的位置和该看的东西，而是让个人一次次的去练习。这就和自己的悟性有关了。像我这种悟性差点的学员，会需要比较久的时间才能够明白和掌握。
在陈师傅这上了10来节课，基本上掌握了左右转、变线、靠边停车和平行泊车的技巧，也练了好几圈考试路线，他就帮我报了第一次的路试。我问陈师傅：“我真的能考了吗？”师傅说：“考一次权当练习吧！过了就过了，没过也是很好的学习”好吧，内心OS就是看来是不过的了！
我深刻的记得那天ICBC考官的脸。华裔，30多岁，特别凶。而且那天运气各方面也特别不好，不知道是不是因为我平时练车都是周六日的关系，我觉得周中的人和车特别的多。所以如果大家有机会，最好能在高峰期练下车，这样对路面情况能有个更正确的认识。那天刚从考场停车位转弯准备出考场，就有辆车飞快的从外面转弯驶入 landsdown mall。我正在慢慢的向前滑动准备左转，被考官一脚踩了刹车，同时说了句“shit, 这辆车咋回事。。。” 我当时心里想的就是，考官take controll了，好吧，基本上史无前例的最快的考试就这样结束了。
开出去后我调整了下心情，正常的左转右转变线，驶入小区做Parrelled parking 和 Pull over。就看考官开始在小本子上刷刷刷了，各种奋笔疾书啊。我在开的过程中就感觉到右转特别难，尤其是小路转大路。在平时练的时候也并没有很清楚的意识到我的路权是很低的，以为没有车就可以右转，结果那天路上车辆比平时多很多，我在右转的时候总是直行方向上突然有车冒出来，结果去急急忙忙踩刹车。其实也就是平时没有练到位的结果。
自然 那次考试肯定是不过的了。考官结束后还很严厉的和我说 你的教练是谁啊？你必须要多练习几次，有很多基础知识你还不明白，完了我拿到一张画满了红色标记的考分纸，感觉特别沮丧。
回去后和朋友和老妈吐槽了无数次考试的难度，大家纷纷表示考试还是很难的，但是车还是要继续练习的，早考早超生。于是我在反省后又开始了第二次的考试进程。
这次过后我意识到陈教练虽然好，但是对于我这样的新手还是太“老手”了一点，我需要有个人能够帮我把所有细节点透，同时让我熟悉每一个考点，而不只是讲开车的感觉。于是我又在网上找了罗教练，看看他能否帮到我。一接触罗教练，就感觉到他非常的忙，他有一个500人的大群，里面有所有的学员，大家都在群里抒发对考试的己见，同时祝贺考过的考生们。我看了下罗教练的微信，他有很多7级新手学员，5级的反而不多见，于是我决定找他试试练车。
第一次练车罗教练就让我先试试开，毕竟有了一定的经验。开了一会之后他和我说，我基本上已经练习的差不多了，就是需要个人给我讲解下考点和注意事项，最多再练个几次肯定能过。有了教练这句话，我顿时信心大涨啊！果然没料错，罗教练很适合新手学员，他教的考试方法都是针对新手学员的，对于我们这种很少碰车也很少坐车的人来说特别合适。于是我兴致勃勃的报了第二次考试，心想这次肯定能成功了吧！
在练了好几次车之后，我自己都感觉到开车进步大涨，路权意识也开始比较明晰，对于Parrell Parking和倒后泊车也基本掌握了，可以参加考试了。于是于一个阳光灿烂的午后到达Richmond考点进行考试。这次来考我的是一个特别和蔼的老爷爷，兴奋兴奋，我特别高兴不是上次那个黑脸的考官了。开始考试之后，老爷爷各项指令都非常清楚，而且在考试的过程中，我发现我的开车技术也已经很好了，各项动作都做得很到位，于是不禁开始洋洋得意起来。那句话是怎么说来着：一失足成千古恨。人啊 越到得意的时候越要小心，这句话深深在我身上应验了。果不其然，在考了差不多半小时左右，考官的纸上寥寥几笔，非常干净，我感觉我都要通过了。老爷爷来了句“在前面红绿灯路口左转”。好吧 左转就左转，我看着前方车辆，排队等着左转。排队的时候我一直在看对面车道上的来车，对面车道只有前几辆车，走完就可以转了，而后面一直没有车来。
我内心OS，前车转完我就能走了！呵呵，大家意识到了么，我其实意识里已经犯了一个很大的错误，就是跟车左转，这，可是万万要不得的！好了，等到前车开始左转，我也开始打方向盘要左转了，正准备踩油门，谁知道隔壁的老爷爷突然很大声的一句:NOOOOOOO! 然后踩住了教练位置的刹车，同时把住了我的手臂。我的天，我才看见，一个低矮的红色跑车在对面直行道上飞速的通过了十字路口，可能是因为太低了或者别的原因，我在之前根本就没有看见！惊得我一身冷汗！！！！这要是转过去了，肯定撞上了=-= 要不是隔壁的考官，我看我能上头条了。。。。。还没过考试就出严重车祸！
我意识到我犯了一个特别特别严重的错误，低声的对老爷爷说：Im sorry…. 老爷爷松开我的手说 你现在转吧。。。 估计他也吓了一大跳。
后面的考试虽然我做得OK，但大家都知道了，这次考试绝对是Fail。结束后我问老爷爷说，如果没有这次大错我能过么？他沉吟了一会 道：你开的不错了,其他没什么问题。但是我是绝对不能让你过的，这个错误太严重。你下次再考吧。我说好的，谢谢您。哎，真的是考了两次也没过，心情落到谷底。
后来我回家深深思考了，其实，还真得感谢这次考试出现的错误。如果要不是这次错误，我怎么会知道我有那么严重的问题！这要是真的让我过了开车上路了，没看清楚，那可没有副驾驶来救我。所以说，开车不管什么时候，不管再小的操作，都得看清楚再走。
没事，这次失败了之后，我又接着报名。俗话说事不过三嘛，我都练得差不多了，第三次再加小心，肯定能过。学车啊，就是个砸钱的活儿=-=
又过了一个月，我参加了人生中第三次路考。这次我没把考试当考试，没把考官当考官！就当隔壁坐着我的朋友，我开车送他去他要去的地方。在经过了一系列的考试路线之后，我慢慢将车开回Landsdowne考场。考官缓缓地看着我说：好吧同学，恭喜你通过了！虽然转向灯打的稍微早了点，但是其他都没有任何问题~~~~~~
啊啊啊啊啊只想对天撒花~~~~~ 这场经历了半年的学车，砸了两千多块钱的学习终于结束了！现在开始我也能独自开车上路了，追求远方的旅行不再是梦想~ ！
经历了这次学习+折磨人的考试，我深刻理解到加拿大开车最重要的是要掌握路权的概念。无论是从停车场内出来，小路转大路，还有正常十字路口左转右转，这些其实都在考量司机对于路权的理解。作为司机必须清楚的知道自己什么时候路权最小（比如左转让直行，绿灯让行人，小路让大路的车），同时眼明心细的看清楚各个方向的来车和行人，才不会走错。基本开车技巧可以通过练习慢慢熟练，然而路权却是每一个司机在对各种情况做判断的时候的基础。只有心里非常清楚自己的位置，才能在路上该快则快，该慢则慢。
从新手司机到老司机还有很长的路要走，愿在路上的每一分钟都警惕专注，成为一个合格的老司机。
