首先是政策法规有问题。加拿大这里，道路系统分级至少至少是少了一级，使得原本只属小区道路的，成为了城市次干道。道路级别的提高意味着道路建设成本的大量增加。
这是政策制定人员的学识、不作为、懒惰造成的。
再有就是不同的城市道路，建设工序是不一样的，而加拿大这边普遍地道路建设工序不符合等级要求，依我的经验目测，都低了一到二级。这样是一时节省了成本，但绝对缩短了寿命，长远的经济效益是亏的。
但西方政治生态就是四年一周期，经济计划的制度也同样就是四年一周期，政治制度决定了政府很难有长远的经济规划，所以这种不科学的建设方法就成了最可行的建设方案。这当中可以说是不作为，却没法说是腐败。
你看来对这一行挺有经验，问题是懒和不作为不应该成为长期问题的借口，有问题为什么不解决呢？难道公务人员的长期不负责任是允许的吗？
腐败的说法是基于，政府内部有些人是有目的地帮助某些企业的，比如，为什么把工程项目一直交给那些工程做的有问题的企业？为什么那些工程做的乱七八糟的还要给他们额外的奖励？关于这些现象，安省审计员的年度报告有专门的章节谈到安省交通厅的问题，好像是2016年的报告吧，当时那份报告也谈到过安省环境厅的问题。
安省交通厅的问题我不了解， 安省环境厅的问题我们看到一些，审计员报告没提到的具体细节，比如环保法要求只有已经有了许可证的设备才可以使用， 我们这里的沥青厂使用没有许可证的设备，我们提出来，环境厅的人说他们正在申请，我们知道的是 2009 年环境厅就要求他们申请，而他们在 2012 年才开始申请，在 2016 年 12 月 获得批准，可是在这之前是一直使用的。再有我们这里原先是有一个监测器的，监测到这里的空气污染是这家沥青厂造成的，于是2004年底停产了，按理说沥青厂及相关企业不可以在这里继续了，可是人家说卖了，换个公司 2005 年初又继续作业，这个时候环境厅没有采取任何的措施，甚至没有启动监测器，到了 2009 年当时有一些多伦多市政府的经理在这一带工作，他们受不了了，打了投诉电话，环境厅派人来现场，车子在这里停几分钟就被粉尘覆盖，证据确凿，送沥青厂上法庭，到 2012 年判决罚款，好像是 6万元分24个月缴清，沥青厂还在营运，一直没停，它的年收入是几百万，这里还是没有监测器，从 2014 年到现在，我们多次要求，包括社区的省议员也写信给环境厅厅长，还是没有监测器。我们打电话投诉，一开始多伦多办公室的人还跑来，可是每次来机器都在他们来之前关停，他们走了再启动，后来他们也不来了。我们这里的人一致认为环境厅有内鬼，有人来的话，内鬼抢先通知了沥青厂。市政府的人来过一次也是一样的情况，他10点到，机器九点停的，他11点多走的，机器12点再启动。
沥青厂能够在这里违反所有的法规，非法设立并营运20年，还要继续下去，是离不开省环境厅和市政府内部人员的帮助的，而且沥青厂唯一的大客户就是市政府。百姓谈到这个厂，直接说 corruption 。
上面的魁北克的网友说检验是小儿科，检验合格的，路面很快就开裂了，也是一样的问题。实际上我们看到的检验是沥青厂请人来做的，有一次特别明显，机器停了4天，不作业，还用水冲洗，我们挺纳闷的，后来环境厅说沥青厂那次检验合格，他们可以继续在这里作业，当场群众就哗然了。
