温哥华学汽修，去bcit还是vcc？

[成都老庄]

大学时的专业是汽车运用，现在很多大学同学就在国内汽修行业。
大学毕业后，没干过汽修，现在准备在温哥华学习汽修，向业内人士请教以下问题：

1. 进入这个行业的职业路线是怎样的?
是不是都是在bcit或vcc学习10个月左右，然后进入level 2的学徒，3年后完成level 4，考下技师license和red seal ?
2. bcit和vcc选哪家?还有其他更好的学校选择吗?
3. 完成10个月学校学习，进入level 2学徒后，找工作好找吗?dealer会招level 2 的学徒吗?
4.目前汽修技师就业市场情况如何？

 

[qin_nicole]

大学时的专业是汽车运用，现在很多大学同学就在国内汽修行业。
大学毕业后，没干过汽修，现在准备在温哥华学习汽修，向业内人士请教以下问题：

1. 进入这个行业的职业路线是怎样的?
是不是都是在bcit或vcc学习10个月左右，然后进入level 2的学徒，3年后完成level 4，考下技师license和red seal ?
2. bcit和vcc选哪家?还有其他更好的学校选择吗?
3. 完成10个月学校学习，进入level 2学徒后，找工作好找吗?dealer会招level 2 的学徒吗?
4.目前汽修技师就业市场情况如何？

为啥不去读个相关专业研究生？

 

[周雅]

大学时的专业是汽车运用，现在很多大学同学就在国内汽修行业。
大学毕业后，没干过汽修，现在准备在温哥华学习汽修，向业内人士请教以下问题：

1. 进入这个行业的职业路线是怎样的?
是不是都是在bcit或vcc学习10个月左右，然后进入level 2的学徒，3年后完成level 4，考下技师license和red seal ?
2. bcit和vcc选哪家?还有其他更好的学校选择吗?
3. 完成10个月学校学习，进入level 2学徒后，找工作好找吗?dealer会招level 2 的学徒吗?
4.目前汽修技师就业市场情况如何？

BCIT才是真正汽车机械修理，VCC 学的是 Auto detailing, 学完去 Auto Body Shop 的吧。

 

[qin_nicole]

BCIT才是真正汽车机械修理，VCC 学的是 Auto detailing, 学完去 Auto Body Shop 的吧。

小哥哥你好懂啊。

 

[成都老庄]

为啥不去读个相关专业研究生？

想尽快工作，不想花太多时间读书了

 

[成都老庄]

BCIT才是真正汽车机械修理，VCC 学的是 Auto detailing, 学完去 Auto Body Shop 的吧。

我看了两边的课程介绍，都是从基础开始，10月左右的课程，然后就算完成了学徒计划的1级，以后就每年回校学习2月左右，直到完成学徒4级。两边的教学区别很大吗?可以详细说说吗?

 

[周雅]

我看了两边的课程介绍，都是从基础开始，10月左右的课程，然后就算完成了学徒计划的1级，以后就每年回校学习2月左右，直到完成学徒4级。两边的教学区别很大吗?可以详细说说吗?

想好找工作，首选BCIT，正如要学挖掘机找山东蓝翔是吧？至于两边的教学区别多大？真不好说，就像有人问UBC和 SFU的教学区别有多大一个道理。

 

[小刘子]

大学时的专业是汽车运用，现在很多大学同学就在国内汽修行业。
大学毕业后，没干过汽修，现在准备在温哥华学习汽修，向业内人士请教以下问题：

1. 进入这个行业的职业路线是怎样的?
是不是都是在bcit或vcc学习10个月左右，然后进入level 2的学徒，3年后完成level 4，考下技师license和red seal ?
2. bcit和vcc选哪家?还有其他更好的学校选择吗?
3. 完成10个月学校学习，进入level 2学徒后，找工作好找吗?dealer会招level 2 的学徒吗?
4.目前汽修技师就业市场情况如何？

1. 就俩字，实干。技校四分之三不会留在汽修行业，纯属浪费一年时间和学费。考证捷径就是多干活，小时积累够了，挑战笔试，每年上理论课一个礼拜（带薪）。
2. 不是搞学术，修车没人问你是哪个XX技校出来的。
3. 优势不明显。找工作关键看你这人的态度，和碰运气。
4. 不怎么样。要学就学冷门的

 

[成都老庄]

1. 就俩字，实干。技校四分之三不会留在汽修行业，纯属浪费一年时间和学费。考证捷径就是多干活，小时积累够了，挑战笔试，每年上理论课一个礼拜（带薪）。
2. 不是搞学术，修车没人问你是哪个XX技校出来的。
3. 优势不明显。找工作关键看你这人的态度，和碰运气。
4. 不怎么样。要学就学冷门的

谢谢详细解答。
查了两边的入学，bcit比vcc难好多。估计我会选vcc。bcit有Toyota或者Honda，founding的program，这个比较吸引人，估计毕业就可以进这些dealer工作。
选冷门，既然是冷门，那说明市场需求小，为什么要选冷门呢？可以举几个冷门的例子吗?
这两天查了查市场招聘汽修的情况，招聘信息挺多的，有license的工资都是30-40时薪。感觉不错了。

 

[成都老庄]

想好找工作，首选BCIT，正如要学挖掘机找山东蓝翔是吧？至于两边的教学区别多大？真不好说，就像有人问UBC和 SFU的教学区别有多大一个道理。

谢谢回答

 

[周雅]

谢谢详细解答。
查了两边的入学，bcit比vcc难好多。估计我会选vcc。bcit有Toyota或者Honda，founding的program，这个比较吸引人，估计毕业就可以进这些dealer工作。
选冷门，既然是冷门，那说明市场需求小，为什么要选冷门呢？可以举几个冷门的例子吗?
这两天查了查市场招聘汽修的情况，招聘信息挺多的，有license的工资都是30-40时薪。感觉不错了。

如果两个都能入学的话，现在能理解我为什么建议首选BCIT了吧？

 

[小刘子]

谢谢详细解答。
查了两边的入学，bcit比vcc难好多。估计我会选vcc。bcit有Toyota或者Honda，founding的program，这个比较吸引人，估计毕业就可以进这些dealer工作。
选冷门，既然是冷门，那说明市场需求小，为什么要选冷门呢？可以举几个冷门的例子吗?
这两天查了查市场招聘汽修的情况，招聘信息挺多的，有license的工资都是30-40时薪。感觉不错了。

你上面说的这些入门技校混了一年出来找不到工作的大有人在。
汽修不是搞学术，靠的就是技术，赚的就是份辛苦钱，而技术来自于实干和经验的积累。你就是不上速成技校班都无所谓。作为一名刚入行学徒勤勤恳恳把交给你的事情一一做好。哪怕是扫地，打扫后勤，做最枯燥的活也要个端正的态度。不要总想着赚多少，你应该想的是我能给老板贡献多大的价值。抱着这种心态你才可以被单位录用。比上什么某某技校，会多少理论知识都重要得多。

我说的冷门指的是specialization。有需求，但会的人少，而你就只专攻这一项，只有这样才不愁没活干。汽修现在就是万金油，既没有工会又不是高大行业，如果让我重新选打死不会入这行。

 

[成都老庄]

你上面说的这些入门技校混了一年出来找不到工作的大有人在。
汽修不是搞学术，靠的就是技术，赚的就是份辛苦钱，而技术来自于实干和经验的积累。你就是不上速成技校班都无所谓。作为一名刚入行学徒勤勤恳恳把交给你的事情一一做好。哪怕是扫地，打扫后勤，做最枯燥的活也要个端正的态度。不要总想着赚多少，你应该想的是我能给老板贡献多大的价值。抱着这种心态你才可以被单位录用。比上什么某某技校，会多少理论知识都重要得多。

我说的冷门指的是specialization。有需求，但会的人少，而你就只专攻这一项，只有这样才不愁没活干。汽修现在就是万金油，既没有工会又不是高大行业，如果让我重新选打死不会入这行。

请问你是在温哥华从事汽修吗?
想入行汽修，必须从技校学习开始啊。

 

[小刘子]

请问你是在温哥华从事汽修吗?
想入行汽修，必须从技校学习开始啊。

谁告诉你必须上技校的？除非你是留学，混个两年diploma日后移民用，否则完全没必要。
就先从打杂做起，日后每年有定期进修，是老板的更愿意招一张白纸。别把维修保养想的高大上了。把学费省下来买工具，你已经领先很多人一大半了。剩下就看你个人的修行了。
我都已经入行十年了 跟我一起入行的早都转行了

 

[wee]

友人学自VCC
找工作困难，一般从洗车开始
终于有机会混了一年，又放弃了
说工作环境不利健康
有哮喘呼吸慢性病三思

 

[molocha]

建议读BCIT然后考red seal吧。trades training有工会的职位譬如welder, pipefitter, HVAC之类的拿到red seal之后工资最低都是$45/hr (piping, steamfitting, sprinklerfitting),pension plan $5.2/小时，welder是$53/hr，pension plan一样。还有一堆employer contributed benefits. 汽修的话我不太清楚，如果你可以找到有工会的工作待遇应该会很不错。apprenticeship期间被dispatch最少也有$24/hr

 

[成都老庄]

谁告诉你必须上技校的？除非你是留学，混个两年diploma日后移民用，否则完全没必要。
就先从打杂做起，日后每年有定期进修，是老板的更愿意招一张白纸。别把维修保养想的高大上了。把学费省下来买工具，你已经领先很多人一大半了。剩下就看你个人的修行了。
我都已经入行十年了 跟我一起入行的早都转行了

最近咨询了去年退休的连锁汽修店老板，他告诉我在温哥华从事汽修，必须是有证书，也就是你说的每年定期进修，就是学徒制，一年一级，一共四年四级。估计你是直接进店打杂开始，然后每年回校学习几周，通过每级的考试。
从技校考试，先学习10月左右，就算完成了一级，出去找到工作后，就开始向二级努力。
不过，你倒是提供了另外的思路，可以不用去学那10个月，因为我问了vcc，10个月学习中，实习也占到百分之70左右，还不如就直接在店里打杂开始了。不过，我担心完全白纸，会有大点的店家招吗？

 

[成都老庄]

建议读BCIT然后考red seal吧。trades training有工会的职位譬如welder, pipefitter, HVAC之类的拿到red seal之后工资最低都是$45/hr (piping, steamfitting, sprinklerfitting),pension plan $5.2/小时，welder是$53/hr，pension plan一样。还有一堆employer contributed benefits. 汽修的话我不太清楚，如果你可以找到有工会的工作待遇应该会很不错。apprenticeship期间被dispatch最少也有$24/hr

谢谢提示找有工会的工作，45/hr，想想都美啊。汽修，据说是没有工会。

 

[成都老庄]

友人学自VCC
找工作困难，一般从洗车开始
终于有机会混了一年，又放弃了
说工作环境不利健康
有哮喘呼吸慢性病三思

汽修环境本来就不好，放弃的人肯定很多，我大学的同学里面，从事汽修或者在dealer里面工作的人，应该也就2成左右。

 

[小刘子]

还是那句话，全靠实干。给你个活，你磨磨唧唧干不出来。你就是有一百个证书，不出活，还是白费。
我见过太多所谓4级甚至是red seal，一直干着小工的活，混到执照也还是个小工。无论你是XX级还是镇店师傅，凭多少本事拿多少钱。

半瓶子醋跟一张白纸，多数公司更愿意要后者。