(英语新闻）18名加拿大人和8名中国人在非洲飞机事故中丧生

[南望王师]

美帝的这个飞机不行。比不上加拿大制造的飞机。
可是加拿大的飞机却被美帝干掉了。

明明是小国的飞行员的问题嘛，美利坚的飞机虽然是现在最安全最先进的飞机，可也架不住这些小国的飞行员烂技术和低智商乱搞啊，自己摔了飞机现在想赖上美国逃避责任！

 

[南望王师]

坐等反转，说不定又是一个像马航机长那样的精神病人开飞机自杀拉人陪葬了

忠告各位出行慎选航空公司，首选美国公司的航班，美国人开美国的飞机，那个安全性妥妥的，一个安心啊

 

[Yeyelingfeng]

想想可怕

 

[家园小千]

公信号有阴谋论的说法

阴谋论说法本身就是阴谋

 

[家园小千]

报道说中国和印尼已经全部停止同机型的飞行

 

[肖臻]

出门记得买个航空意外险，20万的保额 ,15块左右，

常年出境加拿大的，可以买一个年用的，无限次数的飞行意外险，还有境外医疗保障,129/年

从1950年开始，年年都掉飞机，少至几架多至几十架 商业飞机事故大全

而且感觉平均增加比较多，科技在前进？飞行员技术在倒退?

 

[墨雪]

感觉加人好像对世界上发生什么都不太关心，死了这么多同胞，我周围的同事今天没有一个人提到这件事

 

[卡西北]

本来没什么好说的，不管死谁都不好，并不因为死了同胞就改变一点。不过想起读过的关于前一次737–8 max事故报告，事故原因是驾驶舱资源管理问题。那一次是事故也是在起飞阶段，可能攻角传感器检测到飞机抬头太高，为了防止失速，飞机自动驾驶仪开始trim水平尾翼使飞机低头。按照设计，自动驾驶仪只是让机头稍低一点，等空速起来了就会把平尾调回正常起飞位置。飞行员不知道这个逻辑，开始拉杆。自动驾驶一看机头又抬起来了，赶紧再trim，这么一折腾，飞机坠毁了。其实当时飞行员如果随飞机自己调整，或者索性断开自动驾驶仪的垂直控制，就不会坠机。不知道这次是不是同样的问题。

 

[卡西北]

本来没什么好说的，不管死谁都不好，并不因为死了同胞就改变一点。不过想起读过的关于前一次737–8 max事故报告，事故原因是驾驶舱资源管理问题。那一次是事故也是在起飞阶段，可能攻角传感器检测到飞机抬头太高，为了防止失速，飞机自动驾驶仪开始trim水平尾翼使飞机低头。按照设计，自动驾驶仪只是让机头稍低一点，等空速起来了就会把平尾调回正常起飞位置。飞行员不知道这个逻辑，开始拉杆。自动驾驶一看机头又抬起来了，赶紧再trim，这么一折腾，飞机坠毁了。其实当时飞行员如果随飞机自己调整，或者索性断开自动驾驶仪的垂直控制，就不会坠机。不知道这次是不是同样的问题。

在飞机和飞行员的较量中，飞机调整的是整个水平尾翼，影响大。飞行员调整的只是水平尾翼上的升降舵，力气小。相当于每次飞行员出2，飞机就出王炸。飞行员肯定输。