新闻:《太壕!中国稀土富少最大爱好是买车 总价两亿(组》的相关评论
这些该杀的杂碎基本都是靠邪恶的权力关系网络霸占属于人民的资源财产而洗劫得来的！那些靠智慧办科技实业干事实的没见过有这样放荡的！一个4，后面八个0，这是四亿，也是达文西顶尖艺术佳作的价格。有能力负荷这笔天价的人，实在屈指可数。相比起来，在车坛上，要拥有一件艺术品，这就相对简单得多了，我所指的是布加迪，帕加尼这类车。在国内，几乎看不到它们的踪影，在车迷的眼中，它并不比达文西的画作逊色，而且还可以乘坐在内，四处展示给所有的人欣赏。这个场面或许到现在你还记得，几年以前，是他带来了布加迪。
上海的新天地从来不会缺少超级跑车的身影，2016年的5月，上海首台布加迪Grand Sport Vitesse现身，这台车的海外售价是174万欧元。很多车迷都知道这台车的车主就是"小蛇"，真名蒋鑫。真正进入公众视野的并不是他的布加迪，而是因为他在2018年9月一次饭局的账单，消费了41.8万人民币。后来大家才知道，他是中国稀土之王蒋泉龙的儿子，而蒋公子最大的爱好就是爱豪车。
布加迪，帕加尼，诸多型号的法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯他都买过，甚至还买过DTM的退役赛车，至于车子的总价嘛，过两亿是肯定的。他玩车可不是随随便便买一台，很多都是私人定制的，比如这台布加迪。单单车上的碳纤维和蒂芙尼蓝就花了25万欧元，车内还印了他儿子的小脚丫印，在车的迎宾条上有jiangxin拼音。全球仅此一台的布加迪，不过后来开了500公里就卖去了国外。
另一台有代表性的就是帕加尼了，在布加迪之前就已经出现了。和布加迪一样，车子主要以蒂芙尼蓝为主，就连刹车卡钳，车内的内饰都是蒂芙尼蓝。这台车同样是帕加尼给他定制的，并且取名为Zonda 760RSJX，JX就是jiangxin的缩写。760RSJX是他通过香港的帕加尼总代理向意大利厂家定制的，造型上和标准版的Zonda一样，只是按照车主的喜好，加了一些新的套件罢了。
出现在上海街头的机会少之又少，多数时间都是养在车库。760RSJX外部有个很明显的特制，在车尾方中央背鳍上印有一个大大的X和RSJ英文字母。帕加尼曾说过，定制这台车的时候花费了很多时间，比一般的帕加尼更花时间。主要的因素是车主的想法太多，几天就会有一个想法出来，导致了造车的时间比其它车要多。这台车搭载了AMG的7.3升发动机，马力是760匹，上路的回头率很高。这台车如今也被车主出售了。
超跑不断在更新，车主的车库也不断更新。上海第一台法拉利F12 TDF同样属于蒋总的，不过车主的车实在是太多了，连他自己都说自己都忘记还有这台车存在了，长期不开停在角落里积灰层。如果论稀有，F12 TDF在国内比拉法还少，因为配额本来就少，再加上这个颜色在国内也只有这一台。前挡风玻璃上贴着车主的LOGO，一看就知道是他。
虽然帕加尼和布加迪都不在车库了，但现在买的车都是限量中的限量，名牌中的大牌，法拉利的拉法和F12 TDF都是佼佼者。F12 TDF有着780匹马力，百公里加速2.9秒，这台车开了也就200公里左右。TDF在国内是746万起步，各种配置选一下，落地下来接近1000万了，长时间不开一点也不影响它的身价，它是玩车人的收藏品和投资神器。
蒋总的兰博基尼SVJ，旁边的兰博基尼URUS也是它的。兰博基尼SVJ在全球只有900位车主能拥有，755万起步价，落地又是一台900万左右的速度机器。车身颜色让它无时无刻不被人关注，就算是躲在奔驰G级的后面都能引起业主的注意。蒋总除了买超跑之外，还有一支职业的赛车队，所用的赛车就是兰博基尼，这或许就是他买兰博基尼SVJ的理由之一。对了，他还投资过电竞圈，在电竞圈也砸了不少银子。
