忆我在NANAIMO做房屋维修维护的那些人和事

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一直想开贴说说那一段故事。
直到看到不可得写的长篇:个个奇葩/写写我的西人同事们。
也想写写我的那些西人同事们的有趣事情。

顺便写写年轻时候那段远洋航行的经历。估计很多朋友对这段经历更有兴趣。

先下个决心,开个头。
 
最后编辑: 2013-05-27
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首先写一下我为什么进入房屋维修维护这个行当?

本科和研究生学习的都是 ENGINEERING,在远洋船上做过工程师 (有趣的题外话:很多人不知道,其实船上大体分三个系统:第一个系统是大部分人知道的船长,大副,二副,三副,还包括了一个电报员 (泰坦尼克号让大家都知道了这个系统),他们主要负责船的运行方向,货物的配载等。 第二个系统就是设备维护,工程系统,包括:轮机长,大管轮,二管轮,三管轮,电机员 (很多人印象中的就是那种往大蒸汽锅炉里面扔煤的。光着膀子干活的那帮人。很早期,的确就是那样子的, 随着科技的发展,现在早就实现了所谓的无人机舱了。理论上甚至实现了无人驾驶,很难想象一个万吨级的轮船在船上没一个人的情况下,在大海行情的情形吧?)。第三个系统就是帮助解决吃喝的那个系统,大厨,二厨,帮厨。
 
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在轮船上做过几年工程师,那是一段非常有趣的经历。

在出国很奢侈的那个时代,我已经在跑环球航行了。
我走的是一条捷径。在我的大学同学都分配到各个远洋公司,从底层开始做起的时候,我觉没有去任何单位。自己联系了一家香港的船务公司,直接去做了工程师。而且一开始就跑的环球航线,6个月的时间,横穿太平洋,印度洋,大西洋。可以说经历过很多人没有经历过的。
 

Alice Liu

金牌平价地产经纪
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喜欢看故事的人进来表示对皇太极的支持
 
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回首往事,可以说一生中经历过的最畏惧,害怕的时刻,估计大部分人都想象不到。我只能说,没有亲身的经历,绝对不理解的。
如果我说是 黑暗。大家肯定理解不了吧。

ONCE UP A TIME, 其实也就20年前, 哈哈。一艘巨大的货轮从太平洋穿过马六甲海峡,驶入印度洋。
说这是条巨大的货轮,那是有依据的。 14万吨的排水量。 给大家一个概念哈。 大家都有货车的概念。比如一个可以装一吨货的货车。14万吨,就是说14万个一吨的货车的装货能力。 想象一下14万部一吨的货车排队会排多远吧。
 
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顺便说一下,2楼说的船上的那几个系统,其实还有所谓的普通船员。 比如船长领导下的那个部门,除了上面说的大副,二副,三副,电报员,所谓的高级船员外,还有驾助,一般都是升职为高级驾驶员之前的过渡,相当于船长,有时候是大副的副手,没有独立工作的责任。大部分学校出来的,一般要经历那个阶段。
在下面还有很多的水手。
 
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那条巨轮上,是资本家式的管理,等级森严。
我们高级船员有一个巨大的长条形的餐桌 (应该跟白宫的那个会议桌差不多大)。在一个巨大的装修豪华的房间里面。 每个人你都有自己的固定座位。 船长在长形餐桌的最顶头,面朝房门。 轮机长在长形餐桌的另外一头,背朝房门。 相当于两位领导面对面。 船长左手边的座位是大副,右手边是大管轮, 后面是二副,二管轮(俺的座位),电报员,电机员,三副,三管轮。
 
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普通船员的餐厅在另外一个房间。那边就没这些讲究。跟大学食堂的餐桌差不多,随便组合。谈笑风生。 不像高级船员那边,大家都表面严肃,其实虚伪。 跟泰坦尼克号里面的情况真的很像。富人区大家说些虚伪恭维的话,穷人区大家又跳又笑的。

在那条船上基本没交啥朋友,大家都是工作关系。相反,跟我搭班的几个菲律宾机匠相处还不错,因为很多事我宁愿自己去做了,也不想多指挥他们去干。

下了班就关在房间里面看圣经,那是在开普敦的时候一个修女送给我的一本英文圣经。到现在还保存着。哈哈。 大家不要想偏了。 因为很多港口会有修女来洗洁一下船员们烦躁的心灵的。

总之,为了不被你得罪的船员半夜把你扔到海里面去喂鱼(时有发生哦),所以到哪里都得低调哦。
 
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话说巨轮行驶在印度洋的中间。 有一天晚上我下完班,(0--4的班,就是说每天的两个0--4的班都是我在上的。驾驶室里面是二副,带个水手,轮机室里面是我,带个机匠),其实就是早上4点左右,由于每天都习惯了这个时间下班,也没感觉啥困的。
平时下了班,我一般会去那个游泳池游一会,再去旁边那个健身房锻炼一下下。然后回房间洗澡,看看我那本圣经,吃点东西后睡觉。

那一天,那一晚,我走向了方向相反的那一扇门。
 
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给大家一个概念啊。 别看邮轮里面灯火辉煌,但是任何船在航行的时候,你只能观察到两盏灯,左红又绿 (你如果夜晚观看天上飞过的飞机你也会发现是这样的)。那么那些灯光去了哪里呢? 被船上窗户上面的特制的窗帘布挡住了。就是说,你在房间里面可以开灯,但是必须把窗户关上。而且要把窗帘拉上。这种窗帘也不是普通的窗帘。
总之,你理论上讲只能看到一个灯,或者两个船舷灯。 目的是什么呢? 就是为了让另外一条船上的人知道你的船的航行方向。

我说这个的目的,就是为了说明,船在航行的时候,几乎是漆黑一片的。
 
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再说那个夜晚。我走向了另外一个方向,打开了一个通往船外的门。
本想去甲板上吹吹风,看看月亮,数数星星,顺便说不定碰到一条其他的船。

黑暗,恐怖的黑暗,除了黑暗,没有其他的色彩。
天上没有一点点的亮光。黑云一望无际,布满了天空。
周边没有任何的光线,哪怕是一个小光点。
海平面也是乌黑乌黑的。
你感觉你就被黑暗所包围。其实我当时的确是被那种恐怖的黑暗所包围。黑得那么可怕。绝对的窒息的感觉。

怎么描写,怎么说明,似乎都不能把当时那种恐怖的黑暗说清楚。总之。我在外面呆了就那么大概1分钟的样子。好像四周都有黑暗的手来拉我下海一样。赶快我跑向那扇门。飞快地进入ACCOMMODATION AREA,使劲把那扇门反锁住。
 
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http://www.haichaobiao.com/ca/british-columbia/nanaimo

我也不知道这个网站是不是中国人做的。 挺有意思。 下海前我们一般都上去看看。 看看鱼什么时间高度活动,什么时候不活动。 高度活动时间,我们叫 FEEDING TIME,就是鱼要吃饭的时间。这个时候鱼比较喜欢咬钩。
 

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