无非底盘调教(运动版往往会加硬,放低),发动机马力(这个不用解释吧),轮胎加宽,轮框加大(过弯稳定,变形小),方向盘阻尼(方向盘更沉,高速更稳定),还可能有些人机界面的变化,比如方向盘加粗,座椅变深,加左右包裹,加paddle shift等,还可能有些纯视觉的提升,比如加镀铬银边,加sport的牌牌,加金属踏板,总之就是看着也更酷
不是真正享受开车去赛道飚,或者去盘山道爽过弯的,没必要上运动版。运动版除了贵,往往还带来油耗加大,噪音提高,舒适度降低等问题。而且很多车的所谓运动版就是纯视觉的外形变化,比如很多suv,给你装个更酷更闪亮的grill,换个大号轮框,就号称“运动版”。其实对那个体型和重心的车来说大轮框提高不了多少操控,完全就是耍酷。当然有些例外(非常“运动”的SUV),比如保时捷卡宴,但运动版卡宴GTS比低配的价格将近翻倍,空气悬挂,可以随时放低底盘,发动机加强,刹车系统加强,刹车冷却系统增强,主动抗横摇系统等等,一分钱一分货