- 主题发起人 olivert
- 发布时间 2015-01-28
我和爱人的G2只有半年都要到期了，所以顾不得严寒，约好教练，练了两天车，今天就到Oshawa考牌。幸运的是，我们两个都一次pass了。在这里，我们先感谢教练的生动讲解和耐心指导，同时也把我们考试的心得分享给大家，顺便根据自己的记忆，附上一张今天考试的路线图，希望对大家有所帮助（注意：每个考官的线路都不相同，所以只是给大家参考）。
今天我算超水平发挥了，整个过程几乎没有错误，所以不再啰嗦。
我爱人自从考了G2，没怎么敢上高速，通过教练的指导，加上自己多次上401和404练习进出匝道、高速车道换线，增加了信心。今天考试时虽然有好几个地方没做好，一度觉得肯定没戏了，但最终还是pass了。总结经验是：
1. 高速匝道进入时，一定要死命冲到90码以上再打转向灯进入（高速繁忙时酌情减速进入）。高速上随大流，大家快你也要快，反之亦然。稳稳地保持100码就等着被废掉。
2. 听不懂考官的指令可以询问，别瞎蒙，即使听错了开过头都没事。无论是在local还是高速上最要命的是犹豫还急刹车，一定废掉！
3. 永远记住安全第一，哪怕是装模作样的扭身，看后视镜，都会增加印象分。小问题的扣分不影响你获得G牌。
4. 别贪，三点掉头，平行趴车，紧急停车离路牙子无需太完美，更别占用人家的driveway。
5. 保持平常心，即使废掉有什么大不了的，人家考3次5次的不少。你永远不是最差的！这样的心态必定会让你的头脑保持清醒。
6. 考前多练习，别过分自信了。不是打广告，找个好教练练一两回车，熟悉考场帮助很大。再者，人家考官坐在有副刹的教练车会比私家车放松，更助于通过考试。信不信由你，呵呵。
7. 冬天考试天冷，最好出来时多穿些紧身保暖的衣物（外衣干练些，厚重的风雪衣什么的开车不方便），在车旁等待考官的时候那叫冷！
8. 无论考试时状态、感觉怎么不好，考官如果能让你继续上高速，说明就有机会pass，所以要顶住！
今天我算超水平发挥了，整个过程几乎没有错误，所以不再啰嗦。
我爱人自从考了G2，没怎么敢上高速，通过教练的指导，加上自己多次上401和404练习进出匝道、高速车道换线，增加了信心。今天考试时虽然有好几个地方没做好，一度觉得肯定没戏了，但最终还是pass了。总结经验是：
1. 高速匝道进入时，一定要死命冲到90码以上再打转向灯进入（高速繁忙时酌情减速进入）。高速上随大流，大家快你也要快，反之亦然。稳稳地保持100码就等着被废掉。
2. 听不懂考官的指令可以询问，别瞎蒙，即使听错了开过头都没事。无论是在local还是高速上最要命的是犹豫还急刹车，一定废掉！
3. 永远记住安全第一，哪怕是装模作样的扭身，看后视镜，都会增加印象分。小问题的扣分不影响你获得G牌。
4. 别贪，三点掉头，平行趴车，紧急停车离路牙子无需太完美，更别占用人家的driveway。
5. 保持平常心，即使废掉有什么大不了的，人家考3次5次的不少。你永远不是最差的！这样的心态必定会让你的头脑保持清醒。
6. 考前多练习，别过分自信了。不是打广告，找个好教练练一两回车，熟悉考场帮助很大。再者，人家考官坐在有副刹的教练车会比私家车放松，更助于通过考试。信不信由你，呵呵。
7. 冬天考试天冷，最好出来时多穿些紧身保暖的衣物（外衣干练些，厚重的风雪衣什么的开车不方便），在车旁等待考官的时候那叫冷！
8. 无论考试时状态、感觉怎么不好，考官如果能让你继续上高速，说明就有机会pass，所以要顶住！
最后编辑: 2015-01-29
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