[评论]外企大撤退,中国命运大转折

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南北车不是吗?我只是举个例子。
现在是整个客车工业都有优势了。
发达国家,没有人。其他国家没有技术。
中国的技术水平在静悄悄地变,这个变化过程中,总有自己的优势存在的。
MCI 的车,中国现在还做不出来,人命关天的事,美国加拿大也不会轻易选用中国制造。但价格也贵啊,发展中国家,往往人口众多,公共交通需求大,可就是买不起。古巴满街的“”YU TONG .南美巴西,阿根廷 MCI 也做不进去。
 
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现在是整个客车工业都有优势了。
发达国家,没有人。其他国家没有技术。
中国的技术水平在静悄悄地变,这个变化过程中,总有自己的优势存在的。
MCI 的车,中国现在还做不出来,人命关天的事,美国加拿大也不会轻易选用中国制造。但价格也贵啊,发展中国家,往往人口众多,公共交通需求大,可就是买不起。古巴满街的“”YU TONG .南美巴西,阿根廷 MCI 也做不进去。


嘿嘿,你可以Google JXK6137客车,有机会可以去Vegas坐坐
 

小和尚

最爱妹的小和尚
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无知,对自己国家的发展,世界格局的变迁一无所知,抱着多年的老观点不放;
无骨气,盲目崇拜欧美,以作殖民地为光荣,觉得欧美什么都是,永远都是最先进的,是不可能被超越的;
脸皮厚,被剥得金光,还要硬着头皮辩解。

旁观者清
 

小和尚

最爱妹的小和尚
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謾罵改變不了事實的.沒風度就不要加入討論.保持論壇文明風氣.人人有責

下面是你昨天发的人身攻击的帖子,自打耳光。
如果你喜欢这种口气,我以后可以这样招呼你。

這就是夫妻長期分居兩地的後遺症.造成多疑性格.悲哀!!
 
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我貶低什麼?那些不是事實.歡迎你舉證反駁.

本帖里你胡说八道满嘴跑火车还少吗?事实有多少?

说南车北车是搞“基建”的,被打脸

然后说“南北車是政府援助第三世界的基礎建設而成長的”,被打脸(过去三十年中国铁路里程建设超过全世界所有其他国家的总合,南北车的壮大靠的是国内需求,靠援助第三世界早饿死干透了,而且第三世界国家很多是原殖民国的早期路轨宽度,和中国不一样,南北车根本不可能为那些穷国单独研发新路轨标准的型号)

然后还有“在歐美日等發達國家沒有市場的”,殊不知北车刚做完美国大单没几年,被打脸

然后就开始东拉西扯到处转进。

整个帖子你基本就是在:酸-被打脸-换话题转进继续酸-继续被打脸-继续转进
 
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本帖里你胡说八道满嘴跑火车还少吗?事实有多少?

说南车北车是搞“基建”的,被打脸

然后说“南北車是政府援助第三世界的基礎建設而成長的”,被打脸(过去三十年中国铁路里程建设超过全世界所有其他国家的总合,南北车的壮大靠的是国内需求,靠援助第三世界早饿死干透了)

然后还有“在歐美日等發達國家沒有市場的”,殊不知北车刚做完美国大单没几年,被打脸

然后就开始东拉西扯到处转进。

整个帖子你基本就是在:酸-被打脸-换话题转进继续酸-继续被打脸-继续转进

美國大單才多少錢??還不如奈及利亞的訂單大.何況還有非洲其他國.?除了基建南北車外還有什麼.汽車.電視.手機.衣服.鞋子...那家公司在歐美銷售??吹牛皮.沒意義
 
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美國大單才多少錢??還不如奈及利亞的訂單大.何況還有非洲其他國.?除了基建南北車外還有什麼.汽車.電視.手機.衣服.鞋子...那家公司在歐美銷售??吹牛皮.沒意義

“除了基建南北車外還有什麼”

我快昏倒了

大家给你科普了半天,居然还基建基建的...

整个智商有问题....无法交流...


美国波士顿一个城市买了284辆地铁车组,多少钱我不知道,好像是四十多亿吧,你那个“奈及利亞的訂單”是个什么鬼?整个非洲有多少地铁?多少铁路?需要多少车辆?靠非洲市场发展南北车?你当打发要饭呢?
 
最后编辑: 2015-02-05

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