现在是整个客车工业都有优势了。南北车不是吗?我只是举个例子。
发达国家,没有人。其他国家没有技术。
中国的技术水平在静悄悄地变,这个变化过程中,总有自己的优势存在的。
MCI 的车,中国现在还做不出来,人命关天的事,美国加拿大也不会轻易选用中国制造。但价格也贵啊,发展中国家,往往人口众多,公共交通需求大,可就是买不起。古巴满街的“”YU TONG .南美巴西,阿根廷 MCI 也做不进去。
现在是整个客车工业都有优势了。南北车不是吗?我只是举个例子。
现在是整个客车工业都有优势了。
发达国家,没有人。其他国家没有技术。
中国的技术水平在静悄悄地变,这个变化过程中,总有自己的优势存在的。
MCI 的车,中国现在还做不出来,人命关天的事,美国加拿大也不会轻易选用中国制造。但价格也贵啊,发展中国家,往往人口众多,公共交通需求大,可就是买不起。古巴满街的“”YU TONG .南美巴西,阿根廷 MCI 也做不进去。
我貶低什麼?那些不是事實.歡迎你舉證反駁.
本帖里你胡说八道满嘴跑火车还少吗?事实有多少?
说南车北车是搞“基建”的,被打脸
然后说“南北車是政府援助第三世界的基礎建設而成長的”,被打脸(过去三十年中国铁路里程建设超过全世界所有其他国家的总合,南北车的壮大靠的是国内需求,靠援助第三世界早饿死干透了)
然后还有“在歐美日等發達國家沒有市場的”,殊不知北车刚做完美国大单没几年,被打脸
然后就开始东拉西扯到处转进。
整个帖子你基本就是在:酸-被打脸-换话题转进继续酸-继续被打脸-继续转进