吐槽一下加航：国内航班贵过国际航班还没有供餐

[家园小千]

俺不懂什么叫美联航的里程，能给普及一下吗？怎么能获得这个里程啊？谢谢

世界上最大的航空联盟之一的星空联盟的中核航空公司是美国联合航空、加拿大航空、中国国际航空、全日本航空等，最大的是美联航unired airlines。加盟成员共享里程，举个例子我坐加航去中国，坐全日空去日本，做美联航去美国，所积累的里程只集中美联航的里程，不要分散，然后积累的里程可以兑换加航的全日空的中国国际的免费机票，那为什么积累美联航而不是加航呢？因为加航的里程换机票需要另付燃油费，去中国的话燃油费贵的时候要好几百加币，而美联航的里程兑换不收燃油费。
这次我去温哥华多伦多来回机票要1300，用25000里程兑换，即使加了一个加急费100元也很值得，因为25000里程如果兑换住宾馆的话只相当于250加元，但是换机票就值1300加元。
所以机票便宜的时候，用钱买机票积里程，票价高的时候用里程兑换（座位有限要趁早）。如果里程不够美联航网站上有购买里程，搞活动时可以得到最高75%的奖励里程，如买3万里程可以得到52500里程。

 

[soleil_lee－太阳李]

世界上最大的航空联盟之一的星空联盟的中核航空公司是美国联合航空、加拿大航空、中国国际航空、全日本航空等，最大的是美联航unired airlines。加盟成员共享里程，举个例子我坐加航去中国，坐全日空去日本，做美联航去美国，所积累的里程只集中美联航的里程，不要分散，然后积累的里程可以兑换加航的全日空的中国国际的免费机票，那为什么积累美联航而不是加航呢？因为加航的里程换机票需要另付燃油费，去中国的话燃油费贵的时候要好几百加币，而美联航的里程兑换不收燃油费。
这次我去温哥华多伦多来回机票要1300，用25000里程兑换，即使加了一个加急费100元也很值得，因为25000里程如果兑换住宾馆的话只相当于250加元，但是换机票就值1300加元。
所以机票便宜的时候，用钱买机票积里程，票价高的时候用里程兑换（座位有限要趁早）。如果里程不够美联航网站上有购买里程，搞活动时可以得到最高75%的奖励里程，如买3万里程可以得到52500里程。

我的里程都记在加航的，我看加行aeroplan的机票很难兑，时间都是很不好的，要么就是要转好几次，还要加税费。根本不划算。

 

[家园小千]

我的里程都记在加航的，我看加行aeroplan的机票很难兑，时间都是很不好的，要么就是要转好几次，还要加税费。根本不划算。

加航的免费机票难兑是出了名的了，而且要收燃油费，我集中积累美联航有10几年，坐过美联航的飞机只有一次，但他的里程系统很好，不过近几年也改进难度高了，举个例以前坐加航从多伦多到中国来回，哪怕是最便宜的机票也可以积累100%美联航里程，大约14000里程，现在改进了系统，廉价机票只能积50%里程，兑换机票时21天之内出发要收取75美元加急费等。

 

[cacalc]

世界上最大的航空联盟之一的星空联盟的中核航空公司是美国联合航空、加拿大航空、中国国际航空、全日本航空等，最大的是美联航unired airlines。加盟成员共享里程，举个例子我坐加航去中国，坐全日空去日本，做美联航去美国，所积累的里程只集中美联航的里程，不要分散，然后积累的里程可以兑换加航的全日空的中国国际的免费机票，那为什么积累美联航而不是加航呢？因为加航的里程换机票需要另付燃油费，去中国的话燃油费贵的时候要好几百加币，而美联航的里程兑换不收燃油费。
这次我去温哥华多伦多来回机票要1300，用25000里程兑换，即使加了一个加急费100元也很值得，因为25000里程如果兑换住宾馆的话只相当于250加元，但是换机票就值1300加元。
所以机票便宜的时候，用钱买机票积里程，票价高的时候用里程兑换（座位有限要趁早）。如果里程不够美联航网站上有购买里程，搞活动时可以得到最高75%的奖励里程，如买3万里程可以得到52500里程。

非常感谢这么详细的介绍，但是具体该如何操作啊？我就知道国内的超市的积分操作是这样进行的：先办一张积分卡，然后每次购物时刷一下积分卡就可以积分了，然后每年到超市规定的日子去用积分换免费的商品。所以我想这个所谓的里程积累是不是也是应该先到某个地方办个积分卡 之类的东西，然后上飞机之前（或之后）刷一下卡去积累里程啊？或者 还是有其他的什么方式去积累，请介绍一下 ，行吗，谢谢了

 

[家园小千]

非常感谢这么详细的介绍，但是具体该如何操作啊？我就知道国内的超市的积分操作是这样进行的：先办一张积分卡，然后每次购物时刷一下积分卡就可以积分了，然后每年到超市规定的日子去用积分换免费的商品。所以我想这个所谓的里程积累是不是也是应该先到某个地方办个积分卡 之类的东西，然后上飞机之前（或之后）刷一下卡去积累里程啊？或者 还是有其他的什么方式去积累，请介绍一下 ，行吗，谢谢了

你可以去美联航的官网，可以选择中文或加拿大英语，然后注册会员，即刻会给你一个会员号码，正式会员磁卡以后会邮寄给你。坐飞机住宾馆租车就可以积累里程。
里程的积累大致有这么几种方式：
1.坐飞机，尤其是远距离国际航班，里程越多。加航国内航班可能不能积分，只能积加航里程。
2.购物，目前美联航在美国、日本、中国有发行信用卡，申请信用卡时告诉他们你已经有的会员号码，可以继续使用，购物时一般是1美元积1或2个里程（加倍里程需要特殊会员费），购物时刷信用卡自动转里程。美联航加拿大英语里有2款信用卡，不知道是美国的还是加拿大的。
3.住宾馆租车时有和美联航合作关系的可以积累积分。
4.美联航官网上不同会员的积分可以合并，需要手续费，不一定合算。差一点积分的话网上可以购买，搞活动时有奖励里程。

 

[格林尼治时间]

这有什么好抱怨的，现在市场经济，加航国内航班不贵才是不会做生意。温哥华现在每周到中港台航班超过100班，不仅到北上广有直飞，甚至到南京天津昆明青岛厦门成都郑州沈阳都有直航，这么直接的竞争票价怎么会不便宜，淡季提前买甚至可以买到不到600的往返票，但你看看暑假圣诞节最旺时间的票一样很贵，再往远了说二十年前中加一张往返票许多人一两月的工资都不够。

 

[家园小千]

这有什么好抱怨的，现在市场经济，加航国内航班不贵才是不会做生意。温哥华现在每周到中港台航班72班，不仅到北上广有直飞，甚至到南京天津昆明青岛厦门成都郑州沈阳都有直航，这么直接的竞争票价怎么会不便宜，淡季提前买甚至可以买到不到600的往返票，但你看看暑假圣诞节最旺时间的票一样很贵，再往远了说二十年前中加一张往返票许多人一两月的工资都不够。

国内机票可以贵，但不能离谱，相关服务不能减而又减，没有竞争就是这种结局。

 

[verasong]

加航服务是挺差的。有一次我航班取消，如果其他航空公司，要么让你打电话改签，要么自动给你分配一个更好的时段，结果加航系统自动给我把一次中转改成两次，从下午到达改成半夜，我都惊呆了，so不要脸！打电话要求重新改签，态度很好，改回一次中转，下午到达。明明有票，就是要弄得那么恶心。。。

 

[lobster]

MARK

 

[家园小千]

加航取消国内航班的免费餐食服务都快10年了, 取消免费行李托运也好多年了, 楼主你是有多久没坐加航了?
这样, 大家都会携带行李上飞机, 结果就是行李架上空间不够, 加航就会通知大家可以免费志愿托运
但一般而言, 因为国内航班不需过关口, 很多人都不愿意托运行李, 除非是太大件, 不得不托运.

平心而论, 加航的服务态度比联合好太多了. 碰到的联合的工作人员又蠢又自大, 就一个服务人员, 有啥好跩的.

我最后一次坐国内班机温哥华到多伦多是在2004年，那时有色拉提供。你说国内班机取消免费托运行李，我查的和你不一样，票价最便宜的Tango没有免费额度，贵一级的Flex可免费托运50LB行李一件。

 

[家园小千]

说的当然是最便宜的那一级. 你要是买头等舱, 别说行李托运, 吃的喝的也少不了.
不仅加拿大国内没有免费托运, 美加航班也早就没有了.
加航的运作太大问题, 濒临破产好几次, 最近10来年炒了多少员工, 节流没多大用, 就只好开源. 这不, 网上checkin, 选位子也要收费了.

对比加拿大国际班机，Tango也有2件行李托运，还有餐食，国内的太寒颤了。

 

[摩卡太苦]

加航的免费机票难兑是出了名的了，而且要收燃油费，我集中积累美联航有10几年，坐过美联航的飞机只有一次，但他的里程系统很好，不过近几年也改进难度高了，举个例以前坐加航从多伦多到中国来回，哪怕是最便宜的机票也可以积累100%美联航里程，大约14000里程，现在改进了系统，廉价机票只能积50%里程，兑换机票时21天之内出发要收取75美元加急费等。

加航aeroplan的积分可以直接换美联航的里程飘的.一样没有燃油费.美联航的积分是达美空中冥币后第二名.

 

[微微雨]

世界上最大的航空联盟之一的星空联盟的中核航空公司是美国联合航空、加拿大航空、中国国际航空、全日本航空等，最大的是美联航unired airlines。加盟成员共享里程，举个例子我坐加航去中国，坐全日空去日本，做美联航去美国，所积累的里程只集中美联航的里程，不要分散，然后积累的里程可以兑换加航的全日空的中国国际的免费机票，那为什么积累美联航而不是加航呢？因为加航的里程换机票需要另付燃油费，去中国的话燃油费贵的时候要好几百加币，而美联航的里程兑换不收燃油费。
这次我去温哥华多伦多来回机票要1300，用25000里程兑换，即使加了一个加急费100元也很值得，因为25000里程如果兑换住宾馆的话只相当于250加元，但是换机票就值1300加元。
所以机票便宜的时候，用钱买机票积里程，票价高的时候用里程兑换（座位有限要趁早）。如果里程不够美联航网站上有购买里程，搞活动时可以得到最高75%的奖励里程，如买3万里程可以得到52500里程。

我坐加航，日航，国航都没加他们的联盟。要不都几万里程了。

 

[家园小千]

我坐加航，日航，国航都没加他们的联盟。要不都几万里程了。

你太大方了，几年下来可是个不少的数啊！

 

[zhizhi123]

垄断造成的。中国国内航班不管远近，哪怕只有一个多小时，也有很不错的餐饮供应，甩加拿大先进国家几条街。我有一次在加国国内航班要了一小罐啤酒，刷卡，$7.00,没商量。

我坐的中国航班有 1 小时，但是没有任何餐饮供应。

 

[格林尼治时间]

更多的是市场经济现象。
随着多间中国航空公司设立飞温哥华直航线，温哥华直航中港台航班大幅增加。据统计，到今年7月，提供直航的航空公司增至10个，提供每周共104个直飞温哥华至中港台航班。有旅游界人士相信会掀新一波机票减价战，而传统旺季的机票价格或有10%的优惠。

 

[cg2006]

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