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说几点买车谈价时,要避过的那些坑?

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想请问都能有哪些坑?我好避免。感谢

一年中买车最便宜的时候刚过去,一般各大厂商是秋季刚开始就开始打折促销了,有时候产能过剩的车型甚至会有$5000-$10000的incentive。这个incentive是厂家给的,dealer一分钱不少赚,所以给得爽快。初秋几个月内,所有dealer都在清仓促销当年的车型,以迎接下一年的新车型。那个时候买车是最便宜的,都在冲销量,利率也很低。几个月的时间,你可以慢慢看,慢慢试车,慢慢做决定 。

圣诞节嘛……厂家给incentive的好车都卖光了。厂家给的折扣没了,给你打折的只能是dealer。你每砍下来一块钱,dealer就得少赚一块钱。用一个成语来描述,这叫“与虎谋皮”!

首先你不可能砍下来dealer多少利润,即使被你砍下来一两千块,最后会以各种名目,加回到你车子的落地价里面去。Paper work是由dealer来做,你只有签字权,没有修改权。事实上大多数买车者都不是商人或律师,看不懂也懒得看那些名目繁多的收费项目。这些收费项目,被dealer统称为“税”。也可能是“税”,也可能是“智商税”,反正被宰了也不知道,倒是眼不见为净。

另一坑就是finance和lease。不是学金融或数学的,基本是不懂利息是怎么算的。倒不是说银行或车厂敢多收你利息,但这增加了购车价格的不透明性。Dealer只会跟你谈月供,不会跟你说总价,更不会拿着贷款明细表给你一五一十解释清楚!一台5万的车,根据不同的利率,还款方式,还款时间,总利息成本可以有一两千到上万的浮动空间。你以为那5000块是利息成本,其实里面有个2000块是dealer宰你的,平摊在你的月供里面,在谈判桌上给你签字那几分钟里,多数人是整不明白的。

对于这个lease多说一点。Lease已经是一个被玩坏的东西。对于那些能跑几十万公里不坏的日系,对于居家过日子用的买菜车,lease真心没有必要。Lease最大的坑,在于那个尾款。我见过“不要脸的某田”,月租金比finance低一点点,合约5年后尾款达到45%的。也就是说,如果你想彻底买下这部车,租5年后,你还得支付新车落地价的45%,才能拿下这辆车。换句话说,你辛辛苦苦供了5年,才买下半辆车!而这个45%是根据dealer良心(且认为他们有良心),在合同上“上下浮动的”。

再说一下报价。对汽车这种“价格透明”的产品,很多人不相信dealer会漫天要价,毕竟厂商已经标出了MSRP。但事实是,有些dealer会把你能砍下来的价格,预先全都加到总价里去,然后报给你一个monthly价,或者biweekly价。Biweekly给你加个几十块,你感觉不出来。你不砍价,那就是他多赚的。你砍下来了,他会让你觉得,“他急着冲销量,亏点利润卖你了”,借着你以为“捡到便宜”的心理,催着你签字下单,并且可能会要求你多付押金来锁住这个价格。这个“多付的押金”可能达到3000以上,取决于顾客有多么傻白甜。最后有些顾客发现上当,比正常价贵了几千,押金已经交出,“恕不退还”。顾客要么选择高价提车,要么损失押金。

最后提一下签字订车。当你花了大把的时间在计算砍价上,最后达成了一致意见,握了手,以为已经谈妥,卸下防备的时候,致命的一刀在这个时候落下。所有的陷阱,都得在你签字交钱时才能得以成功实施。这个时候你才能看到交易合同,以及部分明细。然而就在这个关键时刻,多数人是没有详细阅读合同的!坐在你对面的财务经理会用他们培训过的套路,干扰你的思路,把你注意力转移到一些细枝末节的贷款问题或者做一些附件的推销,目的就是阻止你去仔细阅读合同,让你在几分钟之内(如果不是几秒钟)草草签字,交押金。他们会盯着你看,等着你,给你压力。至于之前谈妥的条款是否在合同上一一兑现,每一笔收费是否合理,有没有多出来的款项,有没有含混不清的收费没有标出,90%的顾客直接不去想,默认谈判时商定的细节,闭着眼就签掉了!

这里只是说了一点简单的“行业操作规范”,不排除还有我没见过的坑。当然这些不仅限于圣诞节。圣诞节附近,已经错过了买车的最好时间,然而这时候人的“节日消费冲动”最旺盛,心理防线最弱,再加上大雪连连,出行困难,是dealer下刀子最好的时机。
 
最后编辑: 2019-12-30

北美大款

让子弹再飞一会儿
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(y)
买的没有卖的精,人家就是吃这碗饭的,一定是事先都研究过了的,有哪些环节可以宰你一刀,如何让你坦然接受,如何合起伙来忽悠你,我甚至都坚信他们有成熟的套路,还有同事间的协作,他们肯定都是提前培训演练过多次了的。针对客户的不同反应,他们都有对应的战略。

楼主的建议很好,对于大家是个提醒,能注意多少算多少。但是可能作用有限。毕竟都是单人独骑的普通消费者,对方则是精心全力以赴武装到牙齿的团队。最可行的还是楼主的秋季打折那一条,算硬货。当然还取决于购车人计划用车时间。

这些办法适用量产车。定制车可能就用不上了。

不过有时候换个思路想也能坦然了。就好像你的消费者来消费你的产品或服务,如果来的消费者都比鬼还精,你赚不到钱,你如何养家糊口呢?如果砍不下价来,你就想你是献爱心共建和谐社会了
 

confiture

熊猫出没注意
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楼主好文。

我在这边买了两辆新车,被dealer坑过。根据我自己的经验补充一些:

1、买车不要急,留出足够的时间。加拿大法律有几个对消费者很不公平的规定,第一个就是dealer在签合同之后,90天内交车都是合法的。所以如果等到着急用车了再去买要求尽快提车,就会被dealer牵着鼻子走。留出足够时间慢慢看慢慢想,就能避免这个坑。即使着急用车,也不要在dealer面前表现出来。

2、谈价格的时候只谈落地总价。这个要求先做好功课,现在厂家的官网这些东西都有,先去看好,包括所有加价的东西,比如颜色、可选配件等等都事先选好,大致算出总价,最后根据这个去跟dealer谈。这样可以减少被dealer用各种借口加价的空间。

3、加拿大法律买车的另一个坑就是试驾车,根据法律只要是没有卖过的车一律算新车,所以买车的时候要千万注意新车的里程,一般推荐买里程在40公里以下的新车,否者有可能买到试驾车。

4、合同签好,不要听dealer忽悠改签新合同。这也是他们的常见手段,先用一辆符合你要求的新车签合同,再用一辆别的车诱使你改签,签的时候就有可能在合同细节上动手脚。这个时候要么坚持不改,要么对合同细节仔细查看,否者很容易被忽悠。
 
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本地人也最讨厌和两种人打交道:律师和Dealer。我是尤其讨厌买车,但今天还是刚刚买了一辆。
没有贷款的话,相对简单点。
看好一个车,谈一个最后的总价,All In。
12月份最后几天买车是可以拿到好价钱的,但可能配置方面选择会少点。

讨厌Dealer,还真不是讨厌自己面对的那个销售,这个行业的规则就砍价,而砍价是我最烦的。之前有人试过一口价,结果很差。
 
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这里买车基本上都是盲买,因为你只有在提车时才能见到车,车之前已经被很多人试驾过,有的更加被碰撞刮花修好的你都不可能知道。
想起以前在国内买车就放心多了,到汽车市场任选任挑,选好立即付款办手续就把车开走。

没有故事的车,一般提车时公里数低于10,新鲜出炉。
 
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都5G时代了,我就是不明白为什么还要去车行买车被扒皮?为什么车厂不直接网售?车行有一个算一个太黑了!尤其要避开那些销售明星。因此我只买特斯拉

查阅了相关资料,在美国很多州,厂家直销是违法的。理由据说是保护加盟商(dealer / the rich)的利益。即使是特斯拉,在美国的直销模式也面临官司。这在加拿大不违法,特斯拉和奔驰都有工厂店。然而对于厂家来说,地头蛇卖车成本更低,效率高,况且有dealer拿走库存他们现金流走得快啊!经济不好的时候,dealer就是接盘侠,厂家喜闻乐见。
 

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