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冬天过去之后,对汽车的保养措施几条

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虽然已经过了立夏,安省夜间温度仍然在零下,这两日竟然下起了雪花,看来春天才刚刚到。


乍暖还寒时,应该把开了一冬天的车整顿一下,以迎接新一年中的折磨。

今年,很多人因为疫情都不怎么出门,对于车子可能就更缺少关心了。看完友的帖子,想起一些可能比较鲜为人知的,关于汽车保养方面的注意事项。
  1. 汽油:不少人懂得冬天汽车油箱要尽量加满油这个道理(为了防止冷凝),及油箱油不应低于1/4。但如今到了暖和的季节,反而应该将油尽量用干净一次,然后再加入新的气油,原因有两个:一个是放置了很久的汽油会分解(如果没有提前加Fuel Stabilizer),分解了的油对发动机不好,另一个是加油站夏天和冬天的汽油配方不同,夏天的汽油是为高温配置的,雷德蒸汽压(RVP) 低,挥发少,将油箱里冬季汽油全部换成夏季汽油对车的运转效率和环保都有好处。
  2. 轮胎气压:如果你冬天将轮胎气压加到指定的压强数字(比如33PSI),现在很可能会高于这个数字(也许是40PSI)。轮胎的气压太低会带来诸多问题,比如增加耗油量、使轮胎过热,容易爆胎等,但如果气压过高也一样不好,会造成噪音大,着地力差等问题,很重要的一条是轮胎磨损不均衡( Uneven Tire Wear)。所以,维持正确的气压数字对于汽车的维护来说至关重要。一般前轮比后轮多1-2PSI为好,因为发动机重量在前边。(后轮驱动车及货车另当别论)
  3. 电池:对于长期没有开或者只开短途的车来说,最受损的就是电池。铅电池如果不用会自放电,一冬天下来不怎么开车,电量会下降不少。即便勉强能打着火,如果不及时充满电的话,电池还是会提前报废(长期处于低电量的铅电池的容量会下降)。给铅电池充电的最好办法不是开远道跑路或者Idle,而是在家里用小电流给电池慢慢充满电,这样做最有利于电池保养(买一个Battery Maintainer做这个很省心)。可以拿电表检测一下电压,并根据该网页提供的计算器判断出电池的实际容量。铅电池适宜保持充满的状态,如果容量降低于50%,电池便已经受损。
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  4. 空气过滤器:检查一下Air Filter上是否有很多杂志,如果比较脏的话应该抖擞几下再用吸尘器洗干净,如果还不行的话就要换掉了。
  5. 车漆:汽车表漆出现锈迹,大多是冬天的盐腐蚀造成的。经过一冬天的盐水洗礼,尽早把车的通身洗干净能有效地避免锈斑出现,洗干净以后应该仔细观察有没有掉漆的地方,如果有要及时补上。另外,车门内侧也要清洗干净,锈斑往往从这里开始。下面的小洞(weep hole)要保持畅通,如果堵塞会造成雨水流不出,长此以往车门很容易生锈。
  6. 底盘:除了看得见的漆,汽车的底盘也是薄弱之处。从位于车头的尾气歧管(Exhaust Manifold) 到 催化转化器 (Catalytic Converter) 再到尾部的消音器(Muffler), 这条管子在冬天盐水环境中可以说是首当其冲。好在冬天气候干燥且温度低,不至于有太大损伤,可一旦到了湿润高温的春夏季,如果不及时将盐弄干净就会一直对这些关键部位有着腐蚀作用。如果有条件话,可以选择自己用水管冲洗,或者到洗车店做专门的底盘清洗。
  7. 雨刷:低温下橡胶可能会出现微小的裂痕,并且在玻璃上有冰霜时使用雨刷会加剧磨损。冰雪季节过后,应该检查一下雨刷的橡胶条是否完好,以确保雨季来临时雨刷不掉链子。发现有明显破损的话最好更换掉。若检查发现无碍后,应顺便用布擦拭干净上面的脏东西,以恢复最佳刷水效果。
以上是我能想到的作为汽车司机力所能及的事,希望分享了对大家有帮助。
 
由版主最后编辑: 2020-05-12
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虽然已经过了立夏,安省夜间温度仍然在零下,这两日竟然下起了雪花,看来春天才刚刚到。


乍暖还寒时,应该把开了一冬天的车整顿一下,以迎接新一年中的折磨。

今年,很多人因为疫情都不怎么出门,对于车子可能就更缺少关心了。看完一为网友的帖子,想起一些可能比较鲜为人知的,关于汽车保养方面的注意事项。

汽油:不少人懂得冬天汽车油箱要尽量加满油这个道理(为了防止冷凝),及油箱油不应低于1/4。但如今到了暖和的季节,反而应该将油尽量用干净一次再加新的油,原因两个,一个是放置了很久的汽油会分解(如果没有提前加Fuel Stabilizer),分解的油对发动机不好,一个是加油站夏天和冬天的汽油配方不同,夏天的汽油是为高温配置的,雷德蒸汽压(RVP) 低,挥发少,将油箱里冬季汽油全部换成夏季汽油对车的运转效率和环保都有好处。
轮胎气压:如果你冬天将轮胎气压加到指定的压强数字(比如33PSI),现在很可能会高于这个数字(也许是40PSI)。轮胎的气压太低会有诸多问题,比如耗油量增加,轮胎过热容易爆胎等,但气压过高也一样不好,会造成噪音大,着地力差,最重要的是轮胎磨损不均衡( Uneven Tire Wear),所以维持正确的气压对汽车来说至关重要。一般前轮比后轮多1-2PSI为好,因为发动机重量在前边。

电池:对于长期没有开或者只开短途的车,最受损的就是电池。铅电池不用会自放电,一冬天下来不怎么开车会下降不少。即便勉强能打着火,如果不及时充满电的话电池还是会提前报废。为了给铅电池充电而开远道跑路或者Idle是不恰当的行为,事实上在家里用小电流给电池充电对电池更有利(买一个Battery Maintainer做这个最省心)。可以拿电表检测一下电压,并根据该网页提供的计算器判断出电池的实际容量。铅电池适宜保持充满的状态,如果容量降低于50%,电池便已经受损。

空气过滤器:检查一下Air Filter上是否有很多杂志,如果比较脏的话应该抖擞几下再用吸尘器洗干净,如果还不行的话就要换掉了。
车漆:汽车表漆出现锈迹大多是冬天的盐腐蚀造成的,经过一通天的洗礼,尽早把车的通身洗干净能有效地避免锈斑,洗干净以后可以仔细观察有没有掉漆的地方,如果有要及时补上。另外,车门内侧也要清洗干净,锈斑往往从这里开始。下面的小洞(weep hole)要保持畅通,如果堵塞会造成雨水流不出,长此以往车门很容易生锈。
底盘:其实,除了看得见的漆,汽车的地盘也是薄弱之处,从尾气歧管(Exhaust Manifold) 到 催化转化器 (Catalytic Converter) 再到消音器(Muffler), 这条管子在冬天盐水环境中首当其冲。好在冬天气候干燥,不至于有太大损伤,但到了湿润高温的春夏,如果不将盐弄干净,就会一直对这些关键部位有腐蚀作用。如果有条件可以选择自己用水管冲洗,或者到洗车店做专门的地盘清洗。


暂时能想到这些作为汽车司机力所能及的事,希望分享了对大家有帮助。
谢谢分享
 
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2.轮胎气压:......一般前轮比后轮多1-2PSI为好,因为发动机重量在前边。
那为何国内的4S点在我的车做保养时会前轮2.3Bar,后轮2.5Bar? :wdb27:

Good question.

如果4S没有弄错的话,就有两个可能性:

一个是宝马奔驰等豪华车为后轮驱动,由于传动装置位于车的尾端,车子的重量被平均分配到了前后轱辘,为了减少驱动轮胎磨损,厂家会要求后轮气压打的比前面高一些。

另一个是货车,货车因为要运送重货其重量主要在后箱,而不是车头,所以后轮要多打气。

不知三亩兄开的哪个:unsure:
 

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