Most unfortunate Fallout of
#covid19 #WuhanVirus #layoffs not sure what the situation is
@Uber Indian operations
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— Sandeep Dutta (@sdutta2911)
May 15, 2020
3分钟，1句话，3500名员工瞬间丢掉了饭碗。
受疫情影响，Uber的客户量大幅减少，乘车业务下降了一半。5月11日，Uber的客户服务部负责人鲁芬·查韦洛（Ruffin Chaveleau）召开了一次视频会议，直截了当地表示将裁掉14%的前端客服员工共计3500人，“因为出门的人越来越少，我们的企业规模也将按商业需求进行调整……今天是你们在Uber工作的最后一天”。
此前，Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在给员工的电子邮件中写道，裁员将主要针对那些从事支持和招聘工作的员工。当时，这位CEO表示：“我们正在考虑许多方案，考虑公司的每一项成本，包括可变成本和固定成本。我们希望尽可能多地留住我们的优秀人才，给每个人支持、理解和尊重。”
由于乘客大幅减少，Uber在今年3月已经冻结的招聘仍将继续。同时，科斯罗萨西也承诺放弃领取今年剩余时间的基本工资。据证券备案文件显示，科斯罗萨西有资格获得100万美元的基本工资和200万美元的奖金。
Uber已经关闭了全球450多个司机服务中心；今年3月，Uber表示将暂时关闭北美区的所有运营枢纽；本月早些时候，Uber裁掉了迪拜31%的员工；从 6月4日开始，在埃及，罗马尼亚，沙特阿拉伯，乌克兰，乌拉圭和捷克共和国的Uber Eats也将被关闭。
对Uber来说，近两年的裁员似乎不同寻常。2019年7月，Uber裁掉了市场营销团队约400人。此次裁员也是Uber公司自从2009年成立以来最大规模的裁员行动。两个月之后，Uber产品和工程团队裁员435人，占这两个团队员工总数中比例约为8%。当时，科斯罗萨西宣称那是“最后一波裁员”，并预计将在年底前实现盈利。而现在，不仅裁员规模远超以前，Uber也已经官方宣布将其实现盈利的时间点从今年第4季度推迟至明年。
不过，科斯罗萨西表示，“尽快实现盈利仍是我们的战略重点。我们认为，新冠疫情造成的破坏将影响我们几个季度表现，而不是几年。”
2019年5月至今， Uber的股价从每股43美元左右跌至当前的27.82美元，跌幅达35.3%。2020年第一季度，Uber营收35.4亿美元，较去年的31亿美元增长了14%。但是净亏损29亿美元（约206亿人民币），较去年同期10.12亿美元的净亏损额进一步扩大，达三个季度来最高。
Uber不是唯一一家裁员的企业。另一家网约车平台Lyft也解雇了其总员工17%的员工数量，Lyft表示，4月份其乘客量骤减75%。据互联网女皇玛丽·米克（Mary Meeker）发布的年度互联网趋势报告显示，网约车等共享经济在疫情中损失惨重。报告称，“近年来Uber、Lyft和Airbnb等创新企业为全球按需服务市场创造了数百上千亿美元的市场，但这些业务现在受到了沉重打击。”
值得一提的是，Uber精简人员计划不仅给正式员工造成了影响。新冠疫情造成了Uber的客运量下降，司机们也因此失去了其所依赖的收入来源。但是由于司机并非Uber的员工，而只是承包人的关系，失业的司机并不能享有公司的相关救济福利。
上周，加利福尼亚州总检察官泽维尔-贝塞拉（Xavier Becera）已经对Uber和Lyft提出起诉，指控这两家公司将司机归类为承包人是错误的。这起诉讼得到了来自旧金山、洛杉矶和圣地亚哥的检察官们的支持。
