中美之间的航线之争，要告一段落了。
据报道，本月起，中美航线的运力将会增长一倍，民航局特别为美联航和达美航空复航。
和中国国内的航空公司每周执飞一班中美航班不同，美联航和达美航空，每周可以执飞两班中美航班。
也就是说，此前一周四班的中美航线，终于变成一周八班了。其中一半的数量由美方航空公司执飞。
据上
海市疫情防控保障能力确认函称，自7月6日至10月24日期间，美联航每周将有两个航班执飞旧金山至上海浦东机场的国际航线。 不过，目前达美航空的航班时间还没有确定。据达美航空表示，最终执飞时间和航班频次还需要民航总局的批复。达美航空内部人士向财新记者透露：“原本6月18日的执飞时间可能来不及了，目前在报批6月27日的首班执飞。”
这次复航意味着未来在美留学生回国难的情况将得到极大程度的缓解。
在第一时间收到消息的留学生，仿佛在疫情与暴乱的环境里攥住了一根救命稻草，大家难掩自身激动的情绪，纷纷表达了自己对于这个好消息的感激之情。
三月下旬，为了有效防控境外输入病例的大范围涌入，中国民航局在3月下旬发布规定，中国航空公司每周只能在一条航线执飞一次的客运航班，也就是大家最为熟悉的“五个一”政策。 然而，正是这“五个一”政策的实施，引起了美国交通部的强烈不满。这是因为，美国客运航企早已于3月12日前停飞了所有航班，中国民航局的通知“相当于阻止了美国航企恢复飞往中国的定期客运航班这一举动。” 而从4月份开始，美联航与达美航空相继起了复航的念头。然而，考虑到美国疫情极为严峻，且中国国内正处于疫情得到有效防控的关键时期，为了进一步加强防疫工作，美国“复航”的想法，没有得到中国的允许。 正是因为中国没有同意美联航和达美航空的复航申请，5月19日，美国开始了反击：美国交通部没有准时批准接留学生回国的几趟临时航班，致使留学生回国的包机遭遇延误甚至取消。
6月3号，路透社一则重磅消息更是直接把留学生吓得不轻懵逼： 特朗普计划禁止中国航班飞往美国
随后美国交通部更是发布命令，确认了这一计划是从6月16日开始执行，“五个一”瞬间变成“五个零”。 6月4日，中国民航局发布关于调整国际客运航班的通知，对国际客运航班数量进行调整，并首次提出奖励、熔断措施，但没有刻意针对美国进行特殊规定。
虽然两天后，美国取消了对中国的“禁飞令”，但不少小伙伴还是惴惴不安。
直到航线恢复，这才放下心来。
受限于此前五个一政策的影响，从海外归国的乘客在购票方面，要耗费大量的精力和财力，往常一张不到2000元的单程经济舱座位，在现在卖到了四五万块，还有可能被骗钱。
现在运力提升一倍，虽然不能完全解决大量乘客的
回国需求，但好歹难度上，有下降一倍的可能。
那加航呢？
现在来看....希望不大......
虽然加拿大移民局在官网宣布，中国11个加拿大签证中心除武汉签证中心之外，北京、成都、重庆、广州、杭州、济南、昆明、南京、上海、沈阳即日起全部恢复运作，但目前只提供网络申请、生物信息采集等有限服务。所有申请者可以完成学习签证、工作签证、旅行签证及永久居留权的申请。
但是呢，只听政策响不见飞机来，没有航班飞啊。
更倒霉的是，北京已经确认自海外进口的三文鱼被新冠病毒感染，而且有证据表明来自欧洲的概率较大。
6月15日，南航一家国际航班上17名乘客入境中国后被确认感染新冠病毒，南航该航线成为首个“熔断航线”，直接停飞。
看样子加拿大的小伙伴还是要等一等才能等到航班了....
据报道，本月起，中美航线的运力将会增长一倍，民航局特别为美联航和达美航空复航。
和中国国内的航空公司每周执飞一班中美航班不同，美联航和达美航空，每周可以执飞两班中美航班。也就是说，此前一周四班的中美航线，终于变成一周八班了。其中一半的数量由美方航空公司执飞。
据上
海市疫情防控保障能力确认函称，自7月6日至10月24日期间，美联航每周将有两个航班执飞旧金山至上海浦东机场的国际航线。 不过，目前达美航空的航班时间还没有确定。据达美航空表示，最终执飞时间和航班频次还需要民航总局的批复。达美航空内部人士向财新记者透露：“原本6月18日的执飞时间可能来不及了，目前在报批6月27日的首班执飞。”这次复航意味着未来在美留学生回国难的情况将得到极大程度的缓解。
在第一时间收到消息的留学生，仿佛在疫情与暴乱的环境里攥住了一根救命稻草，大家难掩自身激动的情绪，纷纷表达了自己对于这个好消息的感激之情。
三月下旬，为了有效防控境外输入病例的大范围涌入，中国民航局在3月下旬发布规定，中国航空公司每周只能在一条航线执飞一次的客运航班，也就是大家最为熟悉的“五个一”政策。 然而，正是这“五个一”政策的实施，引起了美国交通部的强烈不满。这是因为，美国客运航企早已于3月12日前停飞了所有航班，中国民航局的通知“相当于阻止了美国航企恢复飞往中国的定期客运航班这一举动。” 而从4月份开始，美联航与达美航空相继起了复航的念头。然而，考虑到美国疫情极为严峻，且中国国内正处于疫情得到有效防控的关键时期，为了进一步加强防疫工作，美国“复航”的想法，没有得到中国的允许。 正是因为中国没有同意美联航和达美航空的复航申请，5月19日，美国开始了反击：美国交通部没有准时批准接留学生回国的几趟临时航班，致使留学生回国的包机遭遇延误甚至取消。
6月3号，路透社一则重磅消息更是直接把留学生吓得不轻懵逼： 特朗普计划禁止中国航班飞往美国
随后美国交通部更是发布命令，确认了这一计划是从6月16日开始执行，“五个一”瞬间变成“五个零”。 6月4日，中国民航局发布关于调整国际客运航班的通知，对国际客运航班数量进行调整，并首次提出奖励、熔断措施，但没有刻意针对美国进行特殊规定。虽然两天后，美国取消了对中国的“禁飞令”，但不少小伙伴还是惴惴不安。直到航线恢复，这才放下心来。
受限于此前五个一政策的影响，从海外归国的乘客在购票方面，要耗费大量的精力和财力，往常一张不到2000元的单程经济舱座位，在现在卖到了四五万块，还有可能被骗钱。
现在运力提升一倍，虽然不能完全解决大量乘客的
回国需求，但好歹难度上，有下降一倍的可能。那加航呢？
现在来看....希望不大......
虽然加拿大移民局在官网宣布，中国11个加拿大签证中心除武汉签证中心之外，北京、成都、重庆、广州、杭州、济南、昆明、南京、上海、沈阳即日起全部恢复运作，但目前只提供网络申请、生物信息采集等有限服务。所有申请者可以完成学习签证、工作签证、旅行签证及永久居留权的申请。
但是呢，只听政策响不见飞机来，没有航班飞啊。
更倒霉的是，北京已经确认自海外进口的三文鱼被新冠病毒感染，而且有证据表明来自欧洲的概率较大。
6月15日，南航一家国际航班上17名乘客入境中国后被确认感染新冠病毒，南航该航线成为首个“熔断航线”，直接停飞。
看样子加拿大的小伙伴还是要等一等才能等到航班了....
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