昨天傍晚散步，路边停了一辆浅黄色的踏板摩托车。立刻想起我在国内时的超级爱骑，一辆雅马哈踏板小摩托。外形和今天看见地这辆很像，不过是蓝色的。
有一年，我们城市突然放出摩托车的牌号(之前一直不放牌号），但要以旧换新。我一直渴望有一辆摩托，于是先花1700跟别人买了一辆不能用的旧车，然后推着旧车来到摩托交易市场，我看中一辆小的，是蓝色的雅马哈100踏板，先生看中一辆大的，光阳125。两人僵持不下，一个要买小一个要买大。一不做二不休，现场又跟旧车主买一个指标，然后一人架一辆爱骑，喜滋滋地开回家。
有了这部雅马哈小摩托，真的轻松极了，电动按钮一按，坐着就能快速到达城市的大街小巷，特别遇到堵车的情况，就别提有多潇洒了，穿梭自如，游刃有余。
陪伴我七八年的爱骑，印象中从来没坏过。换过几次机油，电池、电瓶啥的，师傅都赞叹车的各个部件的精湛完美。直夸日本原装的质量就是好。相反先生那部总是修个不停。
不过这车有个大毛病，到冬天的时候车放久了，电瓶有时候会打不着，需要脚踩。（这又怀疑日本技术了）。而我手脚并用的时候，爆发力总是达不到最佳，所以常常发动不起来。
天冷上班前，会让先生帮我发动起来我再前行。在单位，如果一整天不出门（一般中午我都会出门溜一圈）下班的时候也会如此，单位有位同事经常帮我发动，奇怪的年富力强的男同事一个人也发动不起来，必需一个踩脚踏，一个手动加速，还要喊“1、2、3”，然后呼地一下就发动起来了。有时他不在，换着别人来踩还不行，喊10次1、2、3都不行……常常令单位同事笑话。没办法的情况下，爱骑就在单位车棚过夜。
小爱骑一直为我服务到出国前的前一天，我才摘下牌照卖掉它。
