[评论]加拿大两名华裔撞死留学生 仅罚款1600加元

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新闻:《加拿大两名华裔撞死留学生 仅罚款1600加元》的相关评论
因为持续爆发的疫情,加拿大有不少案件被搁置了...
近日,发生在两年前的女留学生先后两次被碾压撞死案件判了!
两名肇事司机黄保罗(Paul Oliver Wong音译)和邱启文(Kai Man Cheu音译)被分别罚款$1,600加元+禁止驾驶不超过2年,这样的判决结果不仅令人震惊,也让死者的家属感到崩溃又无奈...
(CTVNews)
这桩惨剧发生在2018年1月17日早晨7点多,当天本那比(Burnaby)下着雨,年仅14岁的巴西女留学生吉罗托(Fernanda Girotto)正在上学的途中,当她穿过一条高速公路口附近的Cariboo Road的人行道时,突然被一辆疾驰而来的道奇皮卡撞倒在地,司机正是第一位肇事者黄保罗。
(车祸现场:Cariboo Rd)
紧接着,第二位肇事者邱启文开着一辆丰田凯美瑞经过,滑行了40米突然停下。
根据黄保罗事后在审判中陈述,当天下着雨,早晨7点天还没大亮,街道旁的照明不佳,非常昏暗。当时他已经观察了道路两边是否有行人,当时吉罗托穿着黑色帽衫并戴着帽子,所以直到最后一秒钟他才看到吉罗托,但是已经晚了。他发现撞人后,在第一时间下车查看,最初一直没有发现女孩,直到后来那辆路过的丰田车停下,才发现被碾压两次还遭拖行了40米的吉罗托倒在那辆车的车底。
急救人员赶到现场时,发现吉罗托已经死亡。据悉,案发当天距离她完成学业返回巴西仅剩短短几天的时间...
(CTVNews)
在审判阶段,公诉律师指控46岁的黄保罗不小心驾驶、没有在行人道前停车两项罪名。指控58岁的邱启文不小心驾驶、越过双实线、不安全左侧超前3项罪名。
2020年2月7日,法官裁定两名驾驶员多项罪名成立,将择日宣布判罚结果。当时两人有可能被判处终身禁止驾驶并处以罚款,但辩护律师提出反对。
(Twitter)
2020年9月24日,法官宣布最终判罚结果:黄保罗被罚款$1,600加元+禁止驾驶1年,邱启文被罚款$1,600加元+禁止驾驶2年。

由于调查情况显示,两名驾驶员均没有超速、酒驾毒驾和故意撞人意图,并且主动配合调查,根据BC省《机动车辆法》(Motor Vehicle Act)第144条疏忽驾驶禁令,“如果驾驶员没有专心开车,或没有合理地考虑到其他道路共享者,将被处以最低$100加元的罚款,最高判罚是$2000加元或6个月的监禁,或者两者并罚。”
法官David St. Pierre表示,“悲剧已经发生,无论怎么惩罚都无法弥补受害者及家人的伤痛和损失。但是惨痛的结局也很容易让人们忽视事实,这是一场意外,两位肇事者也不希望这样的情况发生,他们都懊悔不已。鉴于他们平时的驾驶记录良好,而且谋生的工作也离不开驾车,所以最后才这么判处。”
王保罗的律师David Fai在给法官的陈述中说,他的委托人没有一天不会回想起吉罗托被撞死的那一天,他每日都活在深深的自责中,并将在余生都带着这份的愧疚。
而邱启文则表示,“我每天都在祈祷...愿上帝赐给吉罗托的家人力量和恩典,让他们早日从这场悲剧中恢复过来。”
夺取一条年轻的生命,全部的惩罚就这样?对于旁观者来说,可能这个结果尚可以理解但还是令人无限心塞...但是,对于远居巴西的吉罗托的父母、姐姐来说,年纪轻轻的吉罗托客死他乡,这个巨大的打击和悲痛怕是永远也迈步过去...
在宣判前录制的视频声明中,吉罗托的父亲Luiz曾表示:“这种痛苦将伴随我们生活的每一天,不要让她白白死去,我们要争取法律允许的最高刑罚,以警示其他驾驶员保持谨慎。”
吉罗托的姐姐Ana在一封信中写道,“失去吉罗托,我的生活将永远缺少一块。
吉罗托的母亲Rosana写道,“用任何的语言都无法表达失去孩子所带来的伤痛...
吉罗托的生命换来的是,本那比市在她死后的一周内在那条人行道旁安装了路灯...希望不要再有无辜的受害者!
Ref:http://bc.ctvnews.ca/drivers-fined-...drivers found,was given a driving prohibition.
“没有故意撞人意图”也会成为呈堂辩供???那个撞人司机是故意撞的???
 
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早上7点,下雨看不到人。那么说明此人不具备昏暗条件下开车的能力,至少终生不能在日出之前和日落之后行驶!
在加拿大伤条狗的惩罚都比这大,哎,人命真TM不值钱。
下雨时确实很难看人的。尤其雨大时。加上晚上,没灯,黑衣服,看不到一点不出奇,我自己开车都试过最后一刻才看到人,所以我教小孩都是自己走路,穿荧光,易看见的颜色,绝对不要穿黑色。过马路,必须确认车减速了,看见你了,才过。
 
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普通的交通事故,属于意外事故,没有超速和酒驾,一般不会判得很重,不知道第二位司机为什么被判2年禁止,而第一位驾驶员只有一年禁驾?
在加拿大能见度不好的情况下,行人一定要穿荧光制服,提醒驾驶员注意,尤其是在路灯照明昏暗的情况下,冬季早晨和夜间散步遛狗的人,很多会穿荧光背心,不穿的话也尽量挑选反光效果比较好的颜色,比如黄色和白色服装。
 
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关键是这孩子在斑马线过马路。司机并没有因为驶过斑马线而特别留意。 所以我觉得司机还是有挺大的过失。
当然责任重大,而且学生是走在人行道上,司机的几近100%的责任,如果两个司机均等责任的话各赔50%,罚款和禁驾是行政处罚,接下来还有民事赔偿,加拿大一般车险有1-2百万的伤害额度,超过了就要自行赔付,学生来自巴西,又马上要回国,如果按照当地的生活水准来赔付有些不公平。
如果不是酒驾肇事,普通的交通事故并不会有重判,在中国即使酒驾致死也是只判3年以下徒刑,严重的判3-7年,加拿大不可能很重的判罚。
 
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查了一下美国的交通事故赔偿事例,微博里有一个真实事例可以对比一下:

在美国,汽车撞了人怎么赔偿呢?下面看一个刊登在今年7月的圣荷西水星报上的案例。
事故发生在2006年,近旧金山的一个城镇,有个17岁的女孩,名叫Emily Liou,跟朋友唱完卡拉OK后回家。晚饭时间,天不算黑。她从人行横道线上横穿马路时,不幸被一妇女驾驶的小车撞倒。由于脑部受重伤,她成了永久性的植物人(in a permanent vegetative state)。
经过长期的调查取证、法庭辩论,今年7月终于结案。地方最高法院判决:
驾车妇女负有30%的责任。虽然她的车速低于规定的车速,而且历史上也没有任何的交通违规记录,但事故发生在横道线上,无可争议,是车让人的地方,而她未能有效避免撞人,所以是有责任的。
被撞的女孩负有20%的责任。主要因为当天晚上,在横道线上,她有足够时间看到和避开那辆车速很慢的汽车。
还有50%的责任归于加州交通部(California Department of Transportation)。为什么呢?原告律师提出:出事地点的横道线的设置有问题:没有红绿灯或停车警示标记(no traffic lights or stop signs)的控制来保护行人的安全。横道线给行人的感觉是安全的,但是,没有处于控制保护之下的横道线事实上更加危险。
在这个出事地点,过去的10年中已经发生了三起车子撞人事故,但加州交通部并没有引起重视,他们没有做任何事来改善这一路口(They have not done a thing to improve this intersection)。因此,加州交通部须负主要责任。全体陪审员一致同意原告律师的分析。
此案的赔偿金额是:1千2百20万美元。
 

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