我想问的问题是把的马路去掉
- 主题发起人 荣耀
- 发布时间 2021-04-06
世界上不仅仅加拿大冬天寒冷，北欧，甚至中国的东北，冬天的寒冷都不亚于加拿大这些在加拿大南部的大城市。
建材和施工的质量是一个重要的因素，如果铺设的道路真如所说的那样，至少维持15年的话，那么我们究竟有多少道路要每年修理呢？
多伦多是加拿大最大的城市，市内有九家沥青厂，获得每天24小时的工作许可，每年市政府的预算中，道路的建设和修理费占很大的比重，年年如此，那么多伦多究竟有多少公里的道路呢？每年又修理多少公里呢？要知道这些支出全部来自纳税人，难道不应该好好算算，合理把控吗？
好消息是，北极的冰架去年夏天就全部融化了，加拿大的冬天将逐渐变短，并预计在一百年后只有两个月。其实今年的冬天就没什么雪，寒冷的天数也少的多。漫长的寒冷冬天将不会影响今后的加拿大人，不再需要没完没了的修路和大量的支出了。我们靠自然界的变化也能逐步地获得改善，只是这个改善太慢，主管部门如果能多做一点，这个改善应该早点到来。
建材和施工的质量是一个重要的因素，如果铺设的道路真如所说的那样，至少维持15年的话，那么我们究竟有多少道路要每年修理呢？
多伦多是加拿大最大的城市，市内有九家沥青厂，获得每天24小时的工作许可，每年市政府的预算中，道路的建设和修理费占很大的比重，年年如此，那么多伦多究竟有多少公里的道路呢？每年又修理多少公里呢？要知道这些支出全部来自纳税人，难道不应该好好算算，合理把控吗？
好消息是，北极的冰架去年夏天就全部融化了，加拿大的冬天将逐渐变短，并预计在一百年后只有两个月。其实今年的冬天就没什么雪，寒冷的天数也少的多。漫长的寒冷冬天将不会影响今后的加拿大人，不再需要没完没了的修路和大量的支出了。我们靠自然界的变化也能逐步地获得改善，只是这个改善太慢，主管部门如果能多做一点，这个改善应该早点到来。
没有。
昨天环境局还来信回复，我们的意见依然是分歧的。我们坚持，按照环保法说的，凡是造成不利影响的污染排放不能准许；环境局说，依据现有的技术尽量减少排放。
因为这个沥青厂和我们没有分隔距离，现有的技术不可能减少露天作业产生的污染对周边公众的影响，所以环境局说的和没说一样。问题是环境局自己也说，他们的工作是给民众提供清洁的空气，土地和水，那么在这个具体的实例中，如何做到呢？环保法说的很清楚，怎么执行就走样呢？
加拿大地广人稀，没有理由把沥青厂建在人群密集地，尤其多伦多市内有九家沥青厂，这一家最小，也是唯一的一家和公众完全没有分隔距离的，而且它的建立在环保法颁布九年之后。怎么解释环境局的做法呢？
这个实例已经公之于众了，我收到的来自世界不同国家的人们的反映，都认为环境局允许这家沥青厂作业不对，作业地点不对。
我认识的那位东北人来自哈尔滨，说哈尔滨非常冷，多伦多他们觉得没那么冷。
北欧比加拿大东边暖和多了，请拿西伯利亚来和加拿大比
看个多伦多和雷克雅未克吧，最北的北欧和最暖的加拿大东
如果有人要杠火山，那就再看一个斯德哥尔摩
看个多伦多和雷克雅未克吧，最北的北欧和最暖的加拿大东
如果有人要杠火山，那就再看一个斯德哥尔摩
