[评论]华为“新车”改名?余承东:明年销量超过特斯

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华为和长安汽车正式官宣了!
5 月 20 日晚间,长安汽车发布公告称,其控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技。
更名后的阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN),打造丰富的智能汽车产品系列,构建 " 人车家 " 智慧生活和智慧能源生态。
牵手华为
蔚来怎么办?

根据天眼查,长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立于 2018 年 7 月,注册资本 1.88 亿人民币,法定代表人为杨放,公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发;汽车销售及相关售后服务;汽车零配件批发及零售;与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等,由上海蔚来汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司各持股 50%。
对于蔚来在阿维塔科技(原长安蔚来)中的股权,长安汽车做出了解释。
2020 年 6 月,长安蔚来发生工商变更,蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长,新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。长安汽车原持有长安蔚来 50% 股权,但长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资,增资完成后,长安汽车合计持有长安蔚来 95.38% 的股权,蔚来仅持有 4.62%。
据长安汽车相关人士向中国证券报表示,蔚来的股份作为财务投资,目前暂不会变动。
华为搅动汽车圈
北汽蓝谷炸板、小康股份跌停 ……

4 月 17 日,北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法 S 华为 HI 版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为 HI 解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车,起售价 38.89 万元,使用华为快充技术 10 分钟可以增加续航 197 公里!华为轮值董事长徐直军表示,华为自动驾驶能够在市区做到 1000 公里无干预的自动驾驶。
美团创始人王兴也下场评价:" 特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了 "。
随后,北汽蓝谷连续三个涨停。再加上,市场传闻华为欲入股北汽蓝谷旗下的极狐汽车,结果不到一个月,股价接近翻倍。
但是,今天盘中,华为否认了入股传闻,直接导致北汽蓝谷尾盘炸板。
同样的事情也发生在小康股份身上。
今年 4 月 19 日,华为在上海车展上携手推出了一款新能源汽车——赛力斯华为智选 SF5(以下简称:赛力斯 SF5)。赛力斯 SF5 是华为进军汽车行业后的首次亮相,其制造商就是小康股份。
华为光环加持,小康股份股价加速飙升。
4 月 19 日,小康股份股价涨停,报收 31.90 元。此后小康股份开启了一段牛市之旅。
Wind 数据显示,4 月 19 日至 5 月 19 日收盘,小康股份股价收报 64.03 元,涨幅达 120%。事实上,小康股份今年以来股价涨幅已超 300%,其市值也从 4 月 18 日的 374 亿元,飙升至 827 亿元,翻了一倍多。
此前,有消息称,华为正在与 " 卖车 " 的合作方小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权。但是小康股份认了这一传闻。
同时,昨天市场传闻,华为后续将引入更多的车企合作卖车,初步确定包括比亚迪、北汽,奔驰和长安等几家。这意味着小康股份将不是单独、唯一的 " 宠儿 "。
因此,比亚迪、长安汽车昨天冲击涨停,小康股份由涨 4% 转为下跌近 4%。今天更是低开低走,最后尾盘时直接跌停。
机构纷纷出逃。
Wind 数据显示,5 月 20 日,小康股份全天成交额 45.96 亿元,盘后龙虎榜显示,散户大本营东方财富证券拉萨东环路第一证券营业部、东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部、东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部分别买入 5622 万元、5042 万元、4739 万元,分列买一、买二、买三席位。
从卖出席位来看,兴业证券陕西分公司卖出 2.39 亿元、华鑫证券深圳益田路证券营业部卖出 2.17 亿元。
此前,还有传闻称,5 月 20 日,长安汽车联手华为等推出新车。但是,5 月 20 日,长安汽车发布的是长安自有品牌汽车,下一步才发布搭载华为 HI 解决方案的车。搭载华为 HI 解决方案的车什么时候发布暂不清楚。
该消息也导致了长安汽车尾盘狂泻 6%。
睿远基金登门调研
5 月 20 日晚间,长安汽车发布投资者关系活动记录表。记录表显示,5 月 18 日,德邦证券、睿远基金管理有限公司、重庆德睿恒丰资产管理有限公司对公司进行现场调研。
长安汽车表示,到 2030 年,销量达到 500 万辆,其中长安系品牌销量达到 350 万辆,并计划整体投入 1500 亿元 ,
在谈及新能源汽车业务时,长安汽车表示,将基于方舟和 CHN 两大架构,打造 EPA0、EPA1 和 EPA2 三大平台。未来五年,将推出 26 款全新智能电动汽车,同时加大清洁能源应用,推动传统制造向绿色智造转变。
华为卖车:
明年超过特斯拉

5 月 19 日据腾讯旗下的深网报导,华为正在计划加快推进卖车的进度,7 月底前在 200 家体验店卖车,这一数字在年底前更会拓展到 1000 家以上,而作为华为消费者业务以及 CEO 余承东已在内部定下明年销售 30 万台的目标。
而在 2020 年我国汽车销量为 2531.1 万辆,新能源汽车是 136.7 万,其中,特斯拉 2020 年在中国销量为 147,997 辆,这意味着,到 2022 年,华为卖车的销售目标,是特斯拉的两倍。
对此,余承东认为:" 华为卖车的最大优势是华为智选店有 5000 多家,和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级,这是我们的巨大优势,覆盖了中国的每一个重要城市,这是华为未来 5-10 年的长期战略。"
而另一方面,按每一辆车给华为贡献 1 万计算,这为明年华为增加了 30 亿的收入,半个月前,华为投资控股有限公司公布了其 2021 年一季度业绩,一季度营业收入 1500.57 亿元,去年同期为 1806.14 亿元。
余大嘴这外号不是浪得虚名...
明年岂止销量超过特斯拉,车都能飞起来
 

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