生活点滴:拧紧汽车车轮螺栓

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今天,邻居的车停在离家几步远的小区主路上,一个轮子完全脱落,卡在车体下。
幸好马上到家了,速度基本为零,否则太危险了。

所以,提醒大家
要正确紧固车轮的螺栓。无论是欧式的Bolts还是非欧式的Studs务必按照要求的扭矩上紧。过松过紧都很危险,均匀受力很关键。

换轮胎后,都要求50km左右再重新紧固一次螺栓,一定要做。我去店里换轮胎,但50km拧紧我自己做,有时候就发现其中一个轮子的螺栓明显偏松。
 
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店里换轮胎真的会给你按照规定扭矩拧紧嘛。。。我这次costco换的 50公里自己拧紧的时候 明显感觉到每个都是over tight 一点都拎不动。costco绝对不是按照标准给我拧紧的
我选择相信

不信的话,就全部松开再上紧,也费不了多少事儿
 
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开了20+年的车,还真没有拧过一个车螺丝螺栓
在我们屯里,有很多人开了20+年的车,从来没换过冬胎,也没有出过事故。
 
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Costco换轮胎,都要顾客50km回去再拧一次的。
打折的时候,买个扭力扳手,自己紧。
 
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是不是学着修车店师傅的操作,向下压至听到嘀嘀嘀,然后住手?
我的那个是“咔嗒“,一声就好。

”嘀嘀嘀“可能比较高级,是电子的设定的
 
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最后编辑: 13 天前
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不错。下个问题是:扭矩的调校需要专门设备吧?或找修车店去校准?如果需要每年校准一次,那还是相当于去店里紧固螺栓。
good question
通常的说法是每5000次使用或1年需要校准一次,whichever comes first。看个人感觉。
 
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good question
通常的说法是每5000次使用或1年需要校准一次,whichever comes first。看个人感觉。
家庭自用的话,每辆车每年换两次车轮,也就拧40次。

你贴的那个扭力扳手,上面有出厂校准认证编号,看来校准也不是简单的事,我在网上搜了一下,扭矩校准设备都是很贵的东西,不适合家用。
 
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家庭自用的话,每辆车每年换两次车轮,也就拧40次。

你贴的那个扭力扳手,上面有出厂校准认证编号,看来校准也不是简单的事,我在网上搜了一下,扭矩校准设备都是很贵的东西,不适合家用。
标准设备就算了,因为校准设备也需要校准。
我用扭力扳手,目前主要是50km的再紧固。用普通扳手,怕吃多了用力过大,扭力扳手可以避免。关键是保证5个螺栓上力均匀。至于精度,感觉吧。
如#2楼所说情况,也就那样了。
较真的话,一个螺栓是不能两次紧固的。
 
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标准设备就算了,因为校准设备也需要校准。
我用扭力扳手,目前主要是50km的再紧固。用普通扳手,怕吃多了用力过大,扭力扳手可以避免。关键是保证5个螺栓上力均匀。至于精度,感觉吧。
如#2楼所说情况,也就那样了。
较真的话,一个螺栓是不能两次紧固的。
对,过分较真没必要,也不实际。如果自家仅用于50km再紧固,损耗很有限,相比修车店频繁得多的用量,而他们也未必认真及时校准,其实自己手上的扭力扳手也许比店里的更可靠。

决定入手一个。
 
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对,过分较真没必要,也不实际。如果自家仅用于50km再紧固,损耗很有限,相比修车店频繁得多的用量,而他们也未必认真及时校准,其实自己手上的扭力扳手也许比店里的更可靠。

决定入手一个。
我用的这把。

这种机械的,通常不会突然不准了。但是,不要摔打,或者从高处掉地上。

听到一声响就好了。
 
最后编辑: 13 天前
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今天,邻居的车停在离家几步远的小区主路上,一个轮子完全脱落,卡在车体下。
幸好马上到家了,速度基本为零,否则太危险了。

所以,提醒大家
要正确紧固车轮的螺栓。无论是欧式的Bolts还是非欧式的Studs务必按照要求的扭矩上紧。过松过紧都很危险,均匀受力很关键。

换轮胎后,都要求50km左右再重新紧固一次螺栓,一定要做。我去店里换轮胎,但50km拧紧我自己做,有时候就发现其中一个轮子的螺栓明显偏松。
我一家老小的命差点丧在canadiantire的手里。换了轮胎开到BC,路上出现离奇声音,停车发现一个轮子只有两个螺丝了。
因为没有实际伤害,只耽误了几个小时,只赔了250块购物卡,TNND。
从此以后我自己换轮胎,即使买新胎我也自己检查扭矩。
 
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多谢警示,还有这等事?我都不知道。
今夏八月刚换了四个轮胎,4s店也没告诉我这个信息。
到现在开了远远不止50公里了,车内电子自动提示一直默不作声,
没显示任何黄色或红色预警,应该不会有啥吧?
报警提示不涉及螺栓,往往就是胎压。

出问题的概率极低,不用担心。

自己查一下,或者让4S店紧一下。
 

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