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Sienna, Odyssey和Pacifica

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每年都有车辆数据统计,这个根本不需要纠结什么,van里面只有丰田本田的最好,这里美国van销量大不是因为车好是便宜还有一个当地品牌的情结在里面,当然了故障率保值方面比两田差多了,至于安全性,全球一体化经济下的产品,相互之间都差不多,再说什么日本车皮薄不结实那就太幼稚了,两田里面选一个肯定没错不需要考虑什么,当然了,如果有爱国情结不喜欢日本车那就另说,买美国车也可以。
 
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我其实做了一些功课,下面是纸上谈兵的一些东西,希望大家提意见:
Sienna:
优点
:四驱,可靠性好(故障少),驾驶体验在Minivan算很好的。
缺点:技术有点陈旧,一进车就有点上一代产品的感觉。日本车车皮薄,我家里的Lexus就这毛病。

Odyssey:
优点:驾驶体验不错,科技感强,好些实用的feature例如换道的时候中控可以显示侧方影像,和盲点提示功能类似
缺点:两驱,可靠性不如Sienna。另外还是日本车车皮薄。

Pacifica
优点:美国车,皮厚,我以前开过道奇,各种小剐蹭基本都是别的车吃亏。
缺点:美国车的可靠性口碑都不好,据说小毛病很多?驾驶体验比较硬?

任何一个北美车评网站,无一例外Pacifica都是第一,我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖,生产出第一辆MINIVAN;
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货,世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造;
3. Chrysler Pacifica 是最安全的,马力最大的,3600磅牵引力,9档变速,丰田和本田的动力,变速箱,牵引力都不如大捷龙;
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的,科技含量最高的;
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的;
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义,主流车厂都取消了四驱;
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的,当年政府优惠1.4万,全算下来5万,顶配,全车身镀铬金属装饰,蓝白打孔真皮内饰,天窗导航全电动感应,目前没有任何小毛病,由于有电动机助力,起步和卡宴没有区别,9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少;
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色,这些车主容易被TAG,我不想被TAG,所以绝对避免接触这些车;
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG:开家庭旅馆,做餐饮装修的,没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9
 
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LZ问的是新车,你发一个二手车测评,看来买二手货都习惯了。下面这个是2019新车的测评:

1. 2019 Chrysler Pacifica
2. 2019 Honda Odyssey
3. 2019 Toyota Sienna

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0
 
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任何一个北美车评网站,无一例外Pacifica都是第一,我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖,生产出第一辆MINIVAN;
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货,世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造;
3. Chrysler Pacifica 是最安全的,马力最大的,3600磅牵引力,9档变速,丰田和本田的动力,变速箱,牵引力都不如大捷龙;
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的,科技含量最高的;
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的;
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义,主流车厂都取消了四驱;
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的,当年政府优惠1.4万,全算下来5万,顶配,全车身镀铬金属装饰,蓝白打孔真皮内饰,天窗导航全电动感应,目前没有任何小毛病,由于有电动机助力,起步和卡宴没有区别,9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少;
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色,这些车主容易被TAG,我不想被TAG,所以绝对避免接触这些车;
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG:开家庭旅馆,做餐饮装修的,没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9
1.主流车厂都取消了4驱,丰田是非主流?
2.塞纳有8款颜色,红色很常见
 

木姜子

笑眯眯,一身轻 :)
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任何一个北美车评网站,无一例外Pacifica都是第一,我家开的也是chrysler pacifica

1. Chrysler Pacifica 是MINIVAN的开山鼻祖,生产出第一辆MINIVAN;
2. Chrysler Pacifica 是100%加拿大国货,世界上所有的克莱斯勒大捷龙都是温莎工厂制造;
3. Chrysler Pacifica 是最安全的,马力最大的,3600磅牵引力,9档变速,丰田和本田的动力,变速箱,牵引力都不如大捷龙;
4. Chrysler Pacifica 是内饰最漂亮的,科技含量最高的;
5. Chrysler Pacifica 是空间最大的;
6. 四驱对于MINIVAN没有实际意义,主流车厂都取消了四驱;
7. 我家的Chrysler Pacifica 是电动版的,当年政府优惠1.4万,全算下来5万,顶配,全车身镀铬金属装饰,蓝白打孔真皮内饰,天窗导航全电动感应,目前没有任何小毛病,由于有电动机助力,起步和卡宴没有区别,9速3.6V6在高速上不比卡宴的3.0T差多少;
8. 本田和丰田只有黑灰白颜色,这些车主容易被TAG,我不想被TAG,所以绝对避免接触这些车;
9. 黑灰白本田和丰田MINIVAN的TAG:开家庭旅馆,做餐饮装修的,没钱只能买N手旧车的。

https://www.cars.com/research/compare/?acodes=USC90CRV091G0,USC90HOV011E0,USC90TOV111A0

https://www.businessinsider.com/minivan-comparo-honda-odyssey-toyota-sienna-chrysler-pacifica-2017-9
哦!忘了电动车还有政府补助,我也去车行问问,谢谢!
 
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开了两年多的Odyssey,说几点感受:

也开过三年mid size SUV(Ford Edge)。相比而下Odyssey通过性是要差一些。一般路况下没影响。但比如停车时车头太靠近curb可能会稍微刮到车身下面的一个塑料件。操控乐趣比SUV少一些。好在车体宽重心低,开起来非常稳。在高速匝道按限速+20开都不会太飘,而开Edge过弯快了会感觉发飘。

朋友说Odyssey比Sienna操控感好很多,但自己没有比较过。Odyssey全系都没有四驱,实测配了雪胎冬天也够用。基本没遇到过雪天开车打滑的问题。只有一次在下冰雨后上一个小坡感觉到了打滑。那是比较极端情况了。

mini van 电滑门的好处前面好像没人提过。我觉得非常实用。如果小朋友坐在第二排你可以在驾驶位上帮他开关车门。而且电滑门侧向占空间比较小,第二排上下车也比较方便,也不担心开门会碰到旁边的车。

第三排座位mini van比7座SUV实用很多,大人乘坐都不会觉得特别难受。试过Ford的Explorer 7座,最后一排太憋屈只能小朋友坐。

另外Odyssey的空间真的很大。一家四五口出去露个营什么的,后尾箱足够能装东西。有一次在Costco买了一个Queen size的床垫,拆掉第二排座椅稍微弯折一点点就能塞进去了。
 
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开了两年多的Odyssey,说几点感受:

也开过三年mid size SUV(Ford Edge)。相比而下Odyssey通过性是要差一些。一般路况下没影响。但比如停车时车头太靠近curb可能会稍微刮到车身下面的一个塑料件。操控乐趣比SUV少一些。好在车体宽重心低,开起来非常稳。在高速匝道按限速+20开都不会太飘,而开Edge过弯快了会感觉发飘。

朋友说Odyssey比Sienna操控感好很多,但自己没有比较过。Odyssey全系都没有四驱,实测配了雪胎冬天也够用。基本没遇到过雪天开车打滑的问题。只有一次在下冰雨后上一个小坡感觉到了打滑。那是比较极端情况了。

mini van 电滑门的好处前面好像没人提过。我觉得非常实用。如果小朋友坐在第二排你可以在驾驶位上帮他开关车门。而且电滑门侧向占空间比较小,第二排上下车也比较方便,也不担心开门会碰到旁边的车。

第三排座位mini van比7座SUV实用很多,大人乘坐都不会觉得特别难受。试过Ford的Explorer 7座,最后一排太憋屈只能小朋友坐。

另外Odyssey的空间真的很大。一家四五口出去露个营什么的,后尾箱足够能装东西。有一次在Costco买了一个Queen size的床垫,拆掉第二排座椅稍微弯折一点点就能塞进去了。
Van和full size SUV比较过,最吸引人的是Van的电滑门,后排孩子坐容易开门用过力,而且加拿大冬天风大,很容易开门碰到隔壁车子,电滑门就不用担心了,full size SUV就没有。
 
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这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的,要电脑检测到前轮严重打滑,才会有动力输出到后轮,不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器,可以四轮同时发力,因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性,自己看哪个顺眼买哪个就好了
 
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这种不带手动锁定低端四驱很鸡肋的,要电脑检测到前轮严重打滑,才会有动力输出到后轮,不能像真正的越野车那样锁定四驱甚至锁定差速器,可以四轮同时发力,因此这种不能手动锁定的四驱能发挥作用的场景还是很少的。其实不比太在意这些性能和可靠性,自己看哪个顺眼买哪个就好了
这种一般是电子四驱吧,比较便宜,反应迟钝。
卡车一般是手动四驱,可调节高低档,可越野。
还有种全时四驱,比较贵,但越野也不行。
 

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