- 主题发起人 chris_cc
- 发布时间 2011-03-30
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回复: 卡尔加里，人生新起点
大雪终于来了
进入秋季以来，卡城零零星星下过几场小雪，基本上都没超过10cm的样子，直到这个周末.......
周六下午大概4：30左右，我和家人外出办事.从停车进房子到出来不到半个小时，突如其来的一场雪已经把路面盖的严严实实.天色骤变，风卷飞雪，当时就想到一本书的名字：
世界尽头与冷酷仙境
第一次在这种状况下开车，手忙脚乱的发动了车子，才想起来应该先清理车窗上的积雪......
车子一动，就明显感觉到路面的差别来了：滑，方向难打.想到回家还要在时速80的主干道上开至少10多公里，头皮一阵发麻......
结果，车子刚开出去没多远，就在一个转弯上坡的地方打滑不走了.想起以前在陷在泥地里的经历，于是反复的倒车，前进，倒车，前进，反复几次之后，终于成功脱困.幸免于"第一次雪天开车就趴窝"的美誉.
接下来，在一个下坡路段，虽然已经牢记"雪天刹车要有充足提前量，并避免猛踩刹车"的雪地驾驶头号原则，仍然以离前车50米，速度不超过30码，看到前车制动灯亮就第一时间踩下刹车的情况下差点没停住：开始轻点刹车，车速下来后再加大踩住.但只听到ABS刺耳的声音，车子却仍然往前面滑去.最后只能死命的把刹车往下踩，同时迅速观察了一下后视镜，准备在万一的情况下强行打方向.还好，在离前车3米左右的时候，终于停住了.
接下来，在战胜了一路上的雪地、大风、高速路、紧张以及其他一些意想不到的状况之后，终于平安的回到了我们的sweet home.
总结雪地行车的第一堂课，几条经验不可不察：
提前做好雪地行车的准备：包括物质和精神方面.对面临的困难要有充足的预想和准备
慢是一切安全的前提.一定要把车子开在自我感觉能够控制的速度范围内.
方向要轻，特别是在过路口的时候，千万不能因为黄灯亮或者有后车催促而激烈操作.
尽量不要往雪厚的地方去趟，顺着前车轨迹走应该是不错的主意.
冬胎绝对有用。在路上开到80以上的车比比皆是，我不相信他们有胆量在感觉到路面湿滑难行的情况下这样做，只能相信是冬胎的作用了。好在向costco定的四条暴雪已经在路上了，但愿能尽快换上。
最后，在天气不好的时候，最安全的方式就是尽量不要出行.
大雪终于来了
进入秋季以来，卡城零零星星下过几场小雪，基本上都没超过10cm的样子，直到这个周末.......
周六下午大概4：30左右，我和家人外出办事.从停车进房子到出来不到半个小时，突如其来的一场雪已经把路面盖的严严实实.天色骤变，风卷飞雪，当时就想到一本书的名字：
世界尽头与冷酷仙境
第一次在这种状况下开车，手忙脚乱的发动了车子，才想起来应该先清理车窗上的积雪......
车子一动，就明显感觉到路面的差别来了：滑，方向难打.想到回家还要在时速80的主干道上开至少10多公里，头皮一阵发麻......
结果，车子刚开出去没多远，就在一个转弯上坡的地方打滑不走了.想起以前在陷在泥地里的经历，于是反复的倒车，前进，倒车，前进，反复几次之后，终于成功脱困.幸免于"第一次雪天开车就趴窝"的美誉.
接下来，在一个下坡路段，虽然已经牢记"雪天刹车要有充足提前量，并避免猛踩刹车"的雪地驾驶头号原则，仍然以离前车50米，速度不超过30码，看到前车制动灯亮就第一时间踩下刹车的情况下差点没停住：开始轻点刹车，车速下来后再加大踩住.但只听到ABS刺耳的声音，车子却仍然往前面滑去.最后只能死命的把刹车往下踩，同时迅速观察了一下后视镜，准备在万一的情况下强行打方向.还好，在离前车3米左右的时候，终于停住了.
接下来，在战胜了一路上的雪地、大风、高速路、紧张以及其他一些意想不到的状况之后，终于平安的回到了我们的sweet home.
总结雪地行车的第一堂课，几条经验不可不察：
提前做好雪地行车的准备：包括物质和精神方面.对面临的困难要有充足的预想和准备
慢是一切安全的前提.一定要把车子开在自我感觉能够控制的速度范围内.
方向要轻，特别是在过路口的时候，千万不能因为黄灯亮或者有后车催促而激烈操作.
尽量不要往雪厚的地方去趟，顺着前车轨迹走应该是不错的主意.
冬胎绝对有用。在路上开到80以上的车比比皆是，我不相信他们有胆量在感觉到路面湿滑难行的情况下这样做，只能相信是冬胎的作用了。好在向costco定的四条暴雪已经在路上了，但愿能尽快换上。
最后，在天气不好的时候，最安全的方式就是尽量不要出行.
最后编辑: 2011-12-05
回复: 卡尔加里，人生新起点
取决于你开车的频繁程度和活动范围还有你的车况。
首先，大前提你的车况普普通通
1.如果你是那种去大统华买一次菜是好重大的一件事情的人--这种人基本1-2个月开一次车，无须CAA
2.如果你-15度之后基本不开车，无须CAA
如果车况差，就算你少开还是CAA吧，我有个朋友基本买一次菜，叫一次CAA，我都替他烦。
如果只是在市区活动最便宜的CAA可以了。
还有你可以考虑某些信用卡带类似CAA服务的。我本来用CAA的，拖过两次车，都是STARTER的问题，有一次还是从Canmore拖回Calgary。后来转TD GOLD ELITE的信用卡带的Deluxe TD Auto Club服务，也叫过他们来换车胎，是租的车，DEERFOOT爆胎了。
不过TD GOLD ELITE的信用卡是有年费的，不过我开了TD 的 SELECT SERVICE 账户所以信用卡年费免了。不过又但是，TD 的 SELECT SERVICE 账户是需要在账户上一直有5K的，否则月费29
取决于你开车的频繁程度和活动范围还有你的车况。
首先，大前提你的车况普普通通
1.如果你是那种去大统华买一次菜是好重大的一件事情的人--这种人基本1-2个月开一次车，无须CAA
2.如果你-15度之后基本不开车，无须CAA
如果车况差，就算你少开还是CAA吧，我有个朋友基本买一次菜，叫一次CAA，我都替他烦。
如果只是在市区活动最便宜的CAA可以了。
还有你可以考虑某些信用卡带类似CAA服务的。我本来用CAA的，拖过两次车，都是STARTER的问题，有一次还是从Canmore拖回Calgary。后来转TD GOLD ELITE的信用卡带的Deluxe TD Auto Club服务，也叫过他们来换车胎，是租的车，DEERFOOT爆胎了。
不过TD GOLD ELITE的信用卡是有年费的，不过我开了TD 的 SELECT SERVICE 账户所以信用卡年费免了。不过又但是，TD 的 SELECT SERVICE 账户是需要在账户上一直有5K的，否则月费29
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Bingoye
