1、十字路口驾车要领
十字路口（Intersection）是我们驾车时最常见的一种路况
，但又最难处理，因为有四面的来车及行人，如处理不好，极易发生危险。掌握好十字路口的驾驶技巧是顺利通过路试及以后安全驾车的前提
。
单纯的路口转弯控车是基本功，只有在基本功极其扎实、控车自如的情况下，才有可能有足够的时间及精力去注意路面情况及车辆、行
人、信号灯的变化。路口转弯控车的速度一般为15~20km/h（指比较标准的直角转弯），转弯角度既不能太大（too wide）也不能太小（too
corner），转弯时转动方向盘的手法考试时建议使用交叉手(hand-over-hand)，最好的回盘方法为利用方向盘的自动回力在加速的同时自然松
手回盘，这种手法最自然、控车最平稳、自如、流畅，但在交通拥挤或道路很窄时仍需使用交叉手的方式回正方向盘。
十字路口有两类，
一类是有控制的路口（Control Intersection），另一类为无控制路口（Uncontrol Intersection）。实际上无控制路口危险性最高，因为驾
车者容易忽视，并且由于路权判断不清，容易在路口上造成迷惑，不知该走还是该停，而且无控制路口基本上在考路试时都会遇到。在比较僻
静的小街内遇到一个既“无灯”又“无牌”路口，应该怎么处理？到达路口前先仔细观察自己一方，如无路牌（Stop Sign or Yield Sign），再观
察路口两侧，如也无牌，则应在到达路口时减慢速度，向路口其它方向仔细张望（头转动），一般情况下无其它车辆，则小心通过，如发现其
它方向有车辆驶近，路权处理原则同四面停牌（Allway Stop Sign），即先到先走，同时到达则从右侧驶来的车先走。
另一类路口属于有
控制路口，其控制有信号灯（Traffic Signals）和路牌（Traffic Signs），路牌又分为停牌（Stop Sign）和让牌（Yield Sign）。有控制的
路口由于控制的类型比较多，所以相对较复杂，但它通过信号灯或路牌把路权说得非常明确，相对来说比较安全，我们会花较多的篇幅去详述
它。路口的处理是考试成败的关键，因为我们可以从考试的评分单上看出，路口所占的分数比例是58%，在路口上极易犯的错误是路权判断不正
确、对信号灯的变化不能及时抓住、转弯时的速度及角度、方向盘的控制不好。
最简单的十字路口驾驶规则是四面停牌路口，即每个路口
都有一个Allway Stop Sign，如自己面对Allway Stop Sign，应能立即判断出从其它方向驶来的车辆在此路口都要停车，那么在自己停稳车时
左右观察路口车辆情况（勿需看到太远的情况），三秒钟后如自己是先停在路口的，就及时起步，如几辆车同时到达，停在路口，则从右侧驶
来的车辆先走，有时这样的路口在路口中央悬挂一盏灯，从各个方向都能看到红灯在闪烁，即四面闪红灯的路口，闪红灯的意义是加强停牌。
略为复杂一些的路口是主路与小路的交叉路口。在此类路口上主路方向无任何路牌，但在小路方面会面对一般停牌（Stop Sign）或让牌（
Yield Sign）。一般的让牌路口有两类（如去机场考G1路试，两种情况均会遇到），首先是图3，A车在路口上会面对让牌（Yield Sign），A应
减速慢行，转头左右张望，如看到有车驶近，应停车让主路车先通过，待主路上清静后方可转出去，如主路上两侧150米内清静，则可以不用把
车停下来，直接驶出主路。另一类如图4所示，让牌是专门给右转车看的，如在此路上左转或直行无需考虑让牌，只有在右转时，必须先进入专
门的右转道，然后减速观察左方来车，如无车则可不必停车直接转弯，如看到左侧有车驶近，则应停车让主路直行车通过，待主路清静后方可
右转。
小路与主路的本质区别在于主路上看不到任何停牌（Stop Sign），但在小路出口上会看到一般停牌（Stop Sign），此种路口是考
试最常见，也最容易出问题的地方，如图5所示，如果自己面对一个一般停牌（八边形，红底白字Stop），应立即能判断出外面的是主路，从小
路出主路应特别小心。首先在该停车的地方完全停稳，左右张望一下，三秒后，如认为此时视线范围不及左右两侧各150米，就应在确认不阻拦
行人的情况下将车向路口移动，在视线变好但不阻拦车的位置将车停下或至少减速观察，如能确认主路上安全，方可将车驶出主路。此路口常
常还会见到类似图2的闪灯，如图6，但此灯四个方向的颜色不同，小路面对停牌的方向应见到闪红灯，仍是加强停牌的意思，但主路上见不到
任何停牌的口上会见到闪黄灯，闪黄灯是提醒你小心、多观察，正常情况下不停车，如直行脚移到刹车踏板上但不踩下刹车，头转动左右观察
，通过路口再加速；右转弯除非有人，否则不用停车；左转弯注意同一条主路从对面驶来欲右转或直行的车辆，如有则停车等待，如无则保持
均匀、平稳的速度转弯。面对闪黄灯的车辆优先权高于面对闪红灯的车辆。以上是小路与小路交叉，或小路与主路交叉的路口驾驶技巧，那么
大路口（即红绿灯路口）的观察就更复杂多变，需要的观察力、判断力、分析能力及手、脚、眼、头脑的协调性更高，至于主路口的驾驭技巧
，我们在下一期来详细讨论。
十字路口（Intersection）是我们驾车时最常见的一种路况
，但又最难处理，因为有四面的来车及行人，如处理不好，极易发生危险。掌握好十字路口的驾驶技巧是顺利通过路试及以后安全驾车的前提
。
单纯的路口转弯控车是基本功，只有在基本功极其扎实、控车自如的情况下，才有可能有足够的时间及精力去注意路面情况及车辆、行
人、信号灯的变化。路口转弯控车的速度一般为15~20km/h（指比较标准的直角转弯），转弯角度既不能太大（too wide）也不能太小（too
corner），转弯时转动方向盘的手法考试时建议使用交叉手(hand-over-hand)，最好的回盘方法为利用方向盘的自动回力在加速的同时自然松
手回盘，这种手法最自然、控车最平稳、自如、流畅，但在交通拥挤或道路很窄时仍需使用交叉手的方式回正方向盘。
十字路口有两类，
一类是有控制的路口（Control Intersection），另一类为无控制路口（Uncontrol Intersection）。实际上无控制路口危险性最高，因为驾
车者容易忽视，并且由于路权判断不清，容易在路口上造成迷惑，不知该走还是该停，而且无控制路口基本上在考路试时都会遇到。在比较僻
静的小街内遇到一个既“无灯”又“无牌”路口，应该怎么处理？到达路口前先仔细观察自己一方，如无路牌（Stop Sign or Yield Sign），再观
察路口两侧，如也无牌，则应在到达路口时减慢速度，向路口其它方向仔细张望（头转动），一般情况下无其它车辆，则小心通过，如发现其
它方向有车辆驶近，路权处理原则同四面停牌（Allway Stop Sign），即先到先走，同时到达则从右侧驶来的车先走。
另一类路口属于有
控制路口，其控制有信号灯（Traffic Signals）和路牌（Traffic Signs），路牌又分为停牌（Stop Sign）和让牌（Yield Sign）。有控制的
路口由于控制的类型比较多，所以相对较复杂，但它通过信号灯或路牌把路权说得非常明确，相对来说比较安全，我们会花较多的篇幅去详述
它。路口的处理是考试成败的关键，因为我们可以从考试的评分单上看出，路口所占的分数比例是58%，在路口上极易犯的错误是路权判断不正
确、对信号灯的变化不能及时抓住、转弯时的速度及角度、方向盘的控制不好。
最简单的十字路口驾驶规则是四面停牌路口，即每个路口
都有一个Allway Stop Sign，如自己面对Allway Stop Sign，应能立即判断出从其它方向驶来的车辆在此路口都要停车，那么在自己停稳车时
左右观察路口车辆情况（勿需看到太远的情况），三秒钟后如自己是先停在路口的，就及时起步，如几辆车同时到达，停在路口，则从右侧驶
来的车辆先走，有时这样的路口在路口中央悬挂一盏灯，从各个方向都能看到红灯在闪烁，即四面闪红灯的路口，闪红灯的意义是加强停牌。
略为复杂一些的路口是主路与小路的交叉路口。在此类路口上主路方向无任何路牌，但在小路方面会面对一般停牌（Stop Sign）或让牌（
Yield Sign）。一般的让牌路口有两类（如去机场考G1路试，两种情况均会遇到），首先是图3，A车在路口上会面对让牌（Yield Sign），A应
减速慢行，转头左右张望，如看到有车驶近，应停车让主路车先通过，待主路上清静后方可转出去，如主路上两侧150米内清静，则可以不用把
车停下来，直接驶出主路。另一类如图4所示，让牌是专门给右转车看的，如在此路上左转或直行无需考虑让牌，只有在右转时，必须先进入专
门的右转道，然后减速观察左方来车，如无车则可不必停车直接转弯，如看到左侧有车驶近，则应停车让主路直行车通过，待主路清静后方可
右转。
小路与主路的本质区别在于主路上看不到任何停牌（Stop Sign），但在小路出口上会看到一般停牌（Stop Sign），此种路口是考
试最常见，也最容易出问题的地方，如图5所示，如果自己面对一个一般停牌（八边形，红底白字Stop），应立即能判断出外面的是主路，从小
路出主路应特别小心。首先在该停车的地方完全停稳，左右张望一下，三秒后，如认为此时视线范围不及左右两侧各150米，就应在确认不阻拦
行人的情况下将车向路口移动，在视线变好但不阻拦车的位置将车停下或至少减速观察，如能确认主路上安全，方可将车驶出主路。此路口常
常还会见到类似图2的闪灯，如图6，但此灯四个方向的颜色不同，小路面对停牌的方向应见到闪红灯，仍是加强停牌的意思，但主路上见不到
任何停牌的口上会见到闪黄灯，闪黄灯是提醒你小心、多观察，正常情况下不停车，如直行脚移到刹车踏板上但不踩下刹车，头转动左右观察
，通过路口再加速；右转弯除非有人，否则不用停车；左转弯注意同一条主路从对面驶来欲右转或直行的车辆，如有则停车等待，如无则保持
均匀、平稳的速度转弯。面对闪黄灯的车辆优先权高于面对闪红灯的车辆。以上是小路与小路交叉，或小路与主路交叉的路口驾驶技巧，那么
大路口（即红绿灯路口）的观察就更复杂多变，需要的观察力、判断力、分析能力及手、脚、眼、头脑的协调性更高，至于主路口的驾驭技巧
，我们在下一期来详细讨论。
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