想做卡车司机的可以参考一下!

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[FONT=宋体]老婆孩子在加国[/FONT] [FONT=宋体]我在美国当货车司机[/FONT] ZT

[FONT=宋体]一、引子[/FONT]
[FONT=宋体]开始写这篇文章的时候，是晚上九点，我正在美国阿拉巴马州一个名为[/FONT]Decatur[FONT=宋体]的小市里的一家旅馆里。是拖车司机把我送到这里来的。我的车坏在了[/FONT]65[FONT=宋体]号州际公路上，是他把我的车拖到了修理厂，然后又把我送了过来。[/FONT]

[FONT=宋体]记得当时我正开得高兴，突然听到一声巨响，我还以为是爆胎了，从后视镜一看，后边已经冒出了浓烟，于是急忙靠边停车。打完紧急服务电话，就是坐在路边的草地上等拖车了，这时候，我总会揪一片草叶，逗那些不知名的虫子，看着那本来悠闲的虫们，心里真的有点羡慕它们，我想，来世做一只虫子到也不错，在一块水草肥美的地方，高速路边的树林里其实就可以，发情期的时候最好能碰到母虫子，我想应该没问题，这些就足够了。[/FONT]

[FONT=宋体]其实快到中午的时候，我已经开车过了阿拉巴马进入了田纳西州，到达第一个停车点时正好是十二点，在那儿我灌了两瓶啤酒，饱餐了一顿，基本上强迫自已睡了一个长达三个小时的午觉，我准备随后连续驾车九个小时，再休息五个小时以后，于明早从底特律进入加拿大的温莎城，可是人算不如天算，现在我却呆在旅馆的房间里，敲着键盘。[/FONT]

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记得许多年前看过一篇文章，大概是一个在美国的资深华人写的，他主要是说什么样的人能够很快地适应美国的生活，他例举了好多条，我记得我当时曾经按他说得对比过，我发现好多条件我都具备，但是现在我只记得一条就是：你敢不敢今天拿了驾照，明天就驾车横穿美国。我当时曾对着这一条说，这有什么不敢的，不就是开车吗。实际上，我刚来加拿大时，还没拿驾照时就开始租车开了，我当时找了许多本地人开的公司去租车，人家不敢租给我，后来找了一家香港人开的公司才租到车，为此那个家伙狠狠地黑了我一把。

到目前为止，我已经横穿过美国许多次了，不仅横穿还竖着穿，这次其实是竖着穿，我从加拿大的安大略省南下到密执安再到俄亥俄过肯塔基穿田纳西和阿拉巴马再到佛罗里达北部，虽然还没深入到南部，但也马马虎虎算是竖着穿了一次吧。如果是横着穿，来回大概是5200英里，将近10000公里，竖着穿少，我这次是来回3000英里，近5000公里。

Don · 2006-06-24 #3 快把剩下的貼出來 [SIGPIC][/SIGPIC] 超赞

快把剩下的貼出來

happytom · 2006-06-24 #4 欢迎DON!好象挺长的! 超赞

欢迎DON!好象挺长的!

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说说我的车吧，我开的车是53英尺长的大货车，看过电影《车队》吧？对,就是那里面的那种车。关于它的具体的数据是：车长23米，高4.1米，自重二十吨，满载后四十吨，马力400匹，六缸，汽缸工作容积12升，10档或是13档手动变速器，涡轮增压，5车铀18个轮子，动力车头和后货厢盘式连接，驾驶室及后货厢气垫减震，司机及副驾座椅再加一层气垫。太枯燥了吧。形象点儿说吧：我的车载重量相当于四辆东风卡车，满载后比坦克轻一点，和重型装甲车相当；如果要我的车在原地掉一个180度的头，那么我大概需要两个标准篮球场的面积才可以，如果你开的是小客车，那么我的脚底比你的头还高，如果你开吉普车或者是中型面包车，那么对不起，你的头顶差不多能够与我的座椅等高；飞机的发动机也是涡轮增压，所以我刚开车时，一加油总感觉声音象飞机的声儿。

再说说车里边，就拿我现在开的车举例吧，我现在开的车号称是卡车里边的卡迪拉克，应该说是比较豪华的，进去以后就象是进了卡拉OK的包房，内饰全皮包装，有冰箱，沙发，还有床，有小桌，有电台，还可以装电视及微波炉，我大致算了算，我的驾驶室及后面的休息间的总面积大概有6平米左右。

现在你们知道了，我是货车司机。在美国和加拿大尊称我们为专业司机，有的停车点门上就写着“欢迎专业司机”，就好象别的人就不欢迎似的。不过细想想，在这里的人其实基本上都是司机，所以就不叫司机了，只有象我们这样，以开车为职业的，才能称为司机。其实在我看来，什么专业司机，司机，就一个开车的，用不着装什么门面。就象管恶棍叫警察，把无赖称为政治家一样，没必要吗，该是什么就是什么。

我是在2003年开始做“司机”的。从97年在国内下岗，到03年，我在家里整整呆了5年。开始的两年在国内不觉闲，今天帮这家做点儿事儿，明天帮那家，有时候觉得比上班还累。后来一想，算了，在哪儿呆都是呆吗，干脆到外国清闲去吧，于是到了加拿大。在加拿大做了3年的家庭妇男，老婆上班，我在家里做饭，接送孩子，闲着没事儿就玩计算机游戏，开始是一个人和机器干，后来就上网和真人干，别说，这样也累，有时候打游戏也干到半夜。吃了3年的软饭，当我觉得这软饭吃得越来越有滋味，体会到这平淡人生的幸福时，老婆不干了，说我游手好闲，我一急，于是决定开车去。

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因为原来从来没想到要出国，所以从小学就开始学的英语我就从来没认真对待过，因此出了国就抓了瞎，一个人不出门，出了门总是跟着老婆，由她当翻译。现在想想，我当时就象一只刚出生的小鸡，跟着鸡妈妈亦步亦趋地，挺可笑的。老婆到是鼓励我说：要大胆地说。其实，胆儿咱有，主要问题是听不懂人家在说什么，您光有胆对着人家说，可人家反馈回来的话听不懂，怎么说呀。我记得我报名学开卡车时，先要经过一道面试，我当时还想，我交钱学车，还面试什么。可一经面试我就傻了，人家问了三个问题，我有两个听不懂，第三个还是人家解释了办天我才明白。最后人家到好，不说了，给我一个文件，上面写着（咱能看懂）：在北美开卡车，必须有10级英语的水平。显然，我的英语没到10级。我当时想，既然来了，就不能后退，要不然老婆不仅说我游手好闲吧，还无能。所以我对那个哥们说：给我一次机会，我一定能努力通过。最后那个哥们同意了，其实他也有他的如意算盘，我交了4000块钱，如果不能通过考试拿到执照是我的事儿，钱他是照赚的。如果我一次不通过考试，再考就是120块，我考得次数越多，他赚得越多。我当然不能让他如愿，我是次次笔试通过，最后一次通过路考，没让他们的阴谋得逞。当然为此我也下了不少的功夫，老师的讲义我基本上给背下来了，所以上课时他讲什么，我都能听明白，如果说我的英语开始好起来了的话，就是从这里开始的。

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二、遭遇警察

二、遭遇警察

司机和警察永远有说不完的故事。在北京的时候，碰到警察，装傻充愣啊，假横啊，找关系啊这些招都使过，屡试不爽，关关都能过。到了加拿大就没辙了，尤其是开上卡车以后。不过到目前为止，我还没有接到过一张罚我的罚单（接到过罚我所在公司的），还真算是幸运。

刚开车的时候，是有师傅带着我的，他一共带我跑了3趟，头一次碰到警察就是最后一趟的时候。那次我们是跑加州，回来的时候是限速越来越低，在怀俄明州和内布拉斯卡限速都是75英里每小时，我们都跑疯了，到了爱荷华就是65了，感觉就是在走，真不过瘾。当时我师傅到后边放心地睡觉去了。我记得师傅的教导，限速65时可以跑到72，于是我定速在72，在清晨的阳光里，咣咣往前冲。当我在超车道上正在超一队卡车时，我看到有警车停在中央分隔带上，我也没有减速，超过后我从后视镜里瞄了瞄，他没追我。我于是接着冲，心里还想，我是流氓我怕谁呀的时候，又碰到一辆警车，这回他追上来了，我想我肯定是太显眼了，头一个警察通知了这个哥们，让他来追我，我看着他开始闪灯，于是我打双闪，靠边停了车。

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警察倒是没说我超速，上来就说是例行检查，要走了我的驾照和行车日记，然后就回到他的车里去了。关于行车日记我要解释一下，我们专业司机必须要做的功课之一就是行车日记，我们要把我们的每一次停车的地点及工作或是休息的时间记下来，供有关部门检查。为安全起见，简单地说我们最多连续开车时间只能是十一个小时，休息八个小时以后再开。如果警察发现司机为了多开车，在行车日记上做假，那么处罚是非常严重的，所以司机在做工作日记时都特认真，特小心，当然也因为司机一般都会做点儿假。

过了一会儿，又一辆便装警车开到了，这次来的是一个年老的警察，显然是一个头目。我师傅开始紧张起来，小声儿地对我说：要出事儿了。果然，后来的警察显然是听取了前一个警察的汇报，然后他们两个一起向我们走过来了。师傅又对我说，可能是我们的行车日记出事儿了。实际上他是心里有鬼的，因为他为了多开车多跑路，在我的行车日记（那次他的驾照被吊销了，我们只用我的行车日记，他只是偷偷地开）上做了假，所以他害怕了。

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年轻的让我和他走，年老叫走了我的师傅，因为行车日记上只记载我一个人开车，所以讯问的重点应该是我，所以年轻的警察让我进到他的警车里，这时，我把在中国对付警察的第一招使出来了，就是装傻。警察问我，你的行车日记记载你加油的时间和地点是在内布拉斯卡对吧？我装傻道：记不清楚了。警察又对我说：那么你记载的下一个停车的位置和你加油的地点相差600英里，而你两个小时就到了，这是不可能的吧？我又装傻说：对不起警官，我是个新司机，第一次来美国，第一次碰到警察，我特紧张。美国太大了，我英语又不好，我闹不清美国的城市名，甚至连州的名字都整不明白，所以你对我说的这些地名，我听不懂。警察也有趣儿，对我说：你不用紧张，这次我不会给你罚单。哈哈。我一下子心里就乐开了，话也多了，开始夸他车里设备，什么扫瞄仪，传真机，电台，我夸了一个遍，弄得那个小警察也没辙。后来他对我说，虽然不罚你钱了，但是我要带你去一个停车点，你要在那里停车休息8个小时。行行，我马上说，别说休息8个小时，休息一天也行呀。就这样，我被警车指引着来到一个停车点，在车里睡了8个小时，留下师傅在车外，不停地骂自已蠢（行车日记是他记错的）。

和警察的第一次遭遇就这样有惊无险地过去了。那个停车点的位置是80号州际公路爱荷华境内265号出口，标志就是一面高高飘扬的美国国旗。

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三、头一次出事儿

三、头一次出事儿

刚刚接到老婆从加拿大打来的电话，她对我说：你住的那个旅馆有特殊服务吗？我说：你以为在国内呢，电话不断，甚至上来敲门。这儿安静的很。老婆言不由衷地说：没关系，要是有的话，尽管试就行了。哈。我也客气地对她说：你要是碰到猛男什么的也可以试试，我也不在意。电话刚挂断不久就又响了，我以为又是老婆在查房，接起来一听是个男人，他对我说：你对blow job有兴趣吗？我哈地惊叹了一声，心想刚对老婆说完这里没事儿，这事儿就来了。我随后说：不用了，谢谢。挂了电话我想，那个哥们肯定奇怪，不用就不用吧，哈什么，是不是一个神父住在这儿呀。反过来我又想，这儿的人也够抠的，只提供blow job，没别的活儿。不过也许这就是个?子，人一上来就什么活儿都有了。看来真是哪里有需求，哪里就有服务，什么精神文明？美国怎么了，一样的。

和我师父分手时，师父说的话让我有点飘飘然，他说：你是我带的新司机中最好的。这句话让我得意了好长一段时间，也许也就是这个评价，让我产生了?痹思想以致于最终出了大事故。

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头一次出事儿是在佐治亚州，时间正是北美当地的鬼节的那一天。当我快到送货地点时，天已经快黑了，等我拐上预定的路线时，正赶上修路，双线变成了单线，又赶上了上下班的时间，我从后视镜一看，我后边压了长长的一串车，再加上这个地区的路标太小，根本看不清楚，我开始紧张起来了。开了一段时间以后，我感觉到我已经错过了我应该拐的路口，没辙，往回绕吧。开我们这种车，就怕掉头，因为这个车太大了，曾经发生过这样的事儿，有一个新司机去送货，走错了地点，进了不该进的地方，最后出不来了，打电话给公司，公司又派了一个老司机过去，老司机过去试了试，也是不行，最后得出的结论是如果这个车要是再出来，必须拆掉一个房子。可见事情的严重性。再说我当时没办法了，只好一把轮向左转了进去。于是第一个错误就这么犯下了。（正确的应该是：不管走过了多远，都要找大路往回绕）

进去以后，我就有点儿傻了，因为我进了一个居民区，路窄，树低，而且两边是小水沟。下车问路吧，我看到一对黑人母女，于是就问她们怎么能够绕出去，她们对我说：往前走，向右拐，再向右就出去了。这样第二个错误就又产生了（正确的应该是：千万不要向居民问路，尤其是女人，最好向卡车司机问路）。我开车向前走，碰到了一个路口，于是我开始向右打轮，开始转弯。这时，我听见从后边传来一声巨响，我急忙停车，从后视镜往后一看，一下我就傻了，我看到我的后货厢已经快翻了，这时我发现我的车头也翅起来了，半边车轮着地，半边悬空了。下车一看，我的后车轮轧翻了一个厚达一尺，有两平米的阴沟石盖，响声就是由此而来，而且我的后货厢已经翻到沟里去了，带着我车头也半边翻了起来。

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在继续往下说的之前，我想在此谈一下美国人民，其实，我知道这个题目很大，而且也许我并没有什么资格谈，但是，我想，在我的并不算长的开车经历中，碰到了不少美国人，我和他们接触的过程中感触很深，也许我说出来的并不代表美国人民，但是我想起码代表部分的美国人，他们也是美国人中的一部分，也部分地代表着美国人的全体。太啰嗦了吧？直说吧，我总的感觉就是美国人淳朴、善良，乐于助人。就象咱们的中国农民。在接触他们之前，我一直觉得，美国人霸道、蛮横，唯利是图。但接触他们以后，我觉得我以前所认为的真是错了，其实他们和中国人民并没有太大的区别，至于霸道、蛮横那也许是政客们的事儿，和老百姓无关，在任何政权下，老百姓总是一群被驱赶的羊，当然，除了我们中国，我们的人民是当家做主人的。

接着说我的事儿，因为我的车翻在了一个居民区内的十字路口，当然不久就堵了几辆车，我一边想着我该怎么办（老实说，还没想出来），一边想着向过往的车解释一下，让他们绕道而行。这时，第一辆车的一个黑人下来了，第二辆车的一个白人也下来了，他们查看了我的情况后对我说，你得找紧急服务的吊车来，把你的车拖出来。我说，好吧，就这么办，可是我不知道紧急服务的电话。于是这哥俩开始商量起来，找哪家紧急服务的公司，一个打开车内的GPS开始搜寻，一个给家里打电话，让家里人帮着查。我反到是没什么事儿可干了，站在一边抽烟。一会儿的功夫，那个黑人先找到了，他开始打电话，他报了我出事儿的地点，侃好了价儿，问清楚了人家最快什么时候能到，最后人家问他的名字和手机号时，他才想起来说：不是我，是别人。他这才问我名字和手机号码，然后对我说，实在对不起，我不能陪你了，我得走了，我要带孩子们去赴约会。这时我才看清，原来他的车里坐着三个化好妆的孩子。

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等他开车走了不久，又一辆车开了过来，我向前去解释，那个快两米个头的黑人下来对我说：哥们，刚才走的那个人是我的表兄，是他打电话让我来陪你的，我是个卡车司机，或许能帮上点忙，也码不会让你觉得闷得慌。听了他的话，我当时感动得都要哭了。一时什么话也说不出来了。

记得为了学英语，我曾经看过《走遍美国》这个由美国人拍的让外国人学习英语的片子。这里边有一个情节让我印象深刻：有一个半大的孩子和家人一起去野游，不小心掉到水里去了，当时家人并不在身边。是别的垂钓者把他救起来，施以急救，最终送到家人那里，他的家人也就是一声感谢，救人的人说声不谢也就掉头走掉了。被救者并无太多的惶恐，施救者也无所期求，自然得很。

是美国人民，让我慢慢地学会了他们的做法，就是求助，与助人。为前者时并无窘态，为后者时无所图报。

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四、路与歌

四、路与歌

送货的路太长了，旅途寂寞，经常相伴的就是歌声。苏芮、田震、那英、韩磊、赵传、罗大佐，噢，还有刘欢、孙楠、崔建和韩红。他们的歌我是常听的。有时候，也会开一个人的音乐会，自已开唱。

歌声会让我想起很多往事，我突然发现，我其实是在歌声的相伴中长大的，有时候一首歌会让我回忆起过去的一段时光。比如当我听到苏芮的《牵手》时，我总会想起当年在中国考我第一个驾照时的情景，因为当时每当我们进到驾驶室，教练都会把那盘《牵手》放进带仓，每唱到：没有风雨躲得过，没有坎坷不必走，所以轻轻地牵你的手，不去想该不该回头时，我们哥儿几个必定要扯着嗓子跟着唱，心中也必定生出一些感慨来。

有时候，也会想起一些老歌，比如《阿美阿美》，我记得我当时是偷偷跑学校音乐教室对着录音机学会的。当时我还觉得，这哥们可真勇敢，他能唱：虽然我是个穷光蛋，人又长得不怎么样，可是你要想一想，看看自已的长相。而且他敢说：阿美阿美不要太彷徨，少女的青春短，今天今天你要老实讲，我是否有希望。而当时的我们却是如此地胆怯。

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当然老歌中印象最深的，还是邓丽君的歌，印象最深的是那首《南海姑娘》，我曾长久地陶醉在：“湿了红色沙龙白衣裳”这句婉转的歌声中。

也有一些新的歌让我感动，比如《暗香》“当花瓣离开花朵，暗香残留；香消在风起雨后，无人来嗅……”后来我发现让我感动的，其实是片尾冷清秋和四少爷各奔东西的场景，张恨水设计的这个结局真是让我难过了好久好久。还有一首连续剧的插曲，剧名忘了，只记得歌：“伤感的一幕，剧中人是我，不能去错过，这散场的落寞……”那个叫陈坤的小伙子吧，戏演得不怎的，但是他演的电视剧的歌我到觉得挺好。

在歌声中还会感到不同的观念之间的差异。比如罗大佑会唱：“台北不是我的家，我的家乡没有霓虹灯”……他对于家乡的人“拆掉了墙上木板换上了水泥墙”是不太满意的。而刘欢却唱到：“我的心充满惆怅，不为那家乡的月亮，只为那今天的村庄，还唱着过去歌谣……”。一个怀旧，一个望新，其中的差异让人感叹。最可笑的是《一条大河》：“姑娘好像花一样，小伙儿心胸多宽广，为了开辟，新天地，唤醒了沉睡的高山，让那河流改变了模样。”现在想想，这多不环保呀。花一样的姑娘，心胸宽广的小伙，干点儿什么不行，非跟大自然过不去。我觉得，在我们的青春时代，伴随着我们的歌太少了，或者说伴随着我们的情歌太少了，干脆说，关于爱情的艺术上的诠释太少了，这其实是人类最需要学习的东西之一，但是我们那时候没有。我记得我看的书是《新来的小石柱》，什么空中转体1080度，我当时还想呢，确实是够难的，在空中飞三个圈儿。好吗！好来才知道，是身体转不是飞。还有什么《向阳院的故事》等等，全是和阶级敌人斗的事儿，当时学得警惕性到是挺高的，什么爱情呀，根本不懂。后来当我读到歌德的《少年维特的烦恼》中写的：哪个少年不多情，哪个少女不怀春时。我都不信，我知道少年多情，我不信少女怀春，这是真的吗？我所在的北京二中的少女们会怀春吗？一心想着高考的女孩子们会怀春吗？

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五、03年的告别演出

五、03年的告别演出

如果把上面提到的那首歌的歌词换成这样，就是我03年司机生涯告别演出的曲目：“惊险的一幕，剧中人是我；不能去躲过，这散场的落寞。”

03年的冬天，我其实已经不干司机了，那时候异想天开地琢磨着成立自已的运输公司，打算着靠剥削别人为生了。有一天去公司领工资，结果调度对我说，帮个忙行不行，再跑一趟，现在实在没司机了。我心一软就答应了。就是那次，我赶上美国北部整个冬天的最大的一场雪，出了一次大事故。

在那次事故之前，我对于卡车是比较迷信的，我觉得我五车铀，18个轮子，应该是很安全的，只有我边上的车不安全，而我是没事儿的。一般知道我开卡车的朋友都对我说，注意安全啊！我全回答说：我肯定没事，我只是别把我边上的车给撞坏了就行了。由此造成我的大意，而事故的苗头就开始荫生了。

Don · 2006-06-24 #17 大概到100分之幾了? [SIGPIC][/SIGPIC] 超赞

大概到100分之幾了?

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那天，我一进入密执安州雪就开始下了，我开始走的是90号公路，由于是收费路，盐撒得勤，雪也清得很快，所以没觉得什么，但是明显的，别的车都放慢了车速。其实我也觉察到了，但是我心里却想，这帮胆小鬼，看我的，于是我还是照常，勇往直前。等拐上79号公路，雪下大了，路也根本就没清，两条线的车道，只是中间因为过车多，雪没有积住，两边全被雪盖住了。我还是觉得没事儿，以110公里的时速照样冲着。就在我超一辆卡车时，终于出事儿了。我当时觉得，我的车向左猛地滑了过去，其实是因为我的右轮没在雪上，所以吃着力，而我左轮在雪上打滑了，所以车向左偏。这时我的第一反应就是向右猛打轮，第一次碰撞就发生了，我撞到了这辆卡车的腰上，我撞的卡车其实比我还重，而且它的两边有钢柱护着，因为它是一辆拉小客车的卡车（能拉9辆小客车），所以它把我给撞了回来，车又向左滑过去，于是我又一次向右猛打轮，第二次碰撞更狠，我的车一下就向中央隔离带冲了过去，我眼前是一片雪雾，什么也看不见了，我觉得安全带紧勒住了我的身体，直到车扎进中央隔离带的沟里熄了火为止。我的第一反应就是解开安全带，窜出驾驶室，冲进茫茫大雪中……

记得单位的司机曾经给我讲过一个被汽车撞死的人的临终情景，他看到那个人被车撞出二十多米后，居然站了起来，但随后就倒下了，再也没有起来；还有一个朋友的儿子，被人捅了一刀，这一刀直扎到心脏的主动脉上，后来据医生说，刀扎在这儿，一般来说不到五分钟人就完了，可是这个十九岁的孩子居然跑出了二百多米，最后倒在地上。可能是一种生存下来的本能，让你在遭遇到事故后，尽快地离开这个地方，我就是这样，想也没想就冲出了车。当然我什么事儿也没有。

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Don 说:
大概到100分之?了?

差不多了,有70%了

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让人不可理解的是，被我撞的卡车居然开走了，没有停，后来据行家分析，是司机没有保险，迫不得已只好走了。后边的车都停下了，大家都过来问我有事儿没有，还有人问我带没带手机。我一一感谢不在话下。

第二天清晨，警察封闭了我出事的这段路，出动吊车把我的车吊了上来，我记得吊我的吊车司机送我去修理厂时对我说：坐稳了，牛仔。

后来我去过我出事儿的那段路，想起来我真是幸运，如果再早一点儿撞车，就是桥，我非翻下桥不可，再晚一点，就是树林，如果冲进树林，起码是车毁人伤；再想想，如果我边上的车是小车的话，我就要杀人了。真是后怕。

那个冬天的告别演出就这样惊险落幕了。其实只要车还在开，故事总会有，就象人生，一幕一幕地总是在上演着，直到我们倒下的那一天。

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