凳子哥,抛开技术话题,单纯从战略角度探讨中泰铁路

椽子

我爱大清朝,我怕他完了。
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同志+兄弟都大打出手,更何况同志+朋友
 
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我打开地图一看,代替新加坡位置的,就是凳子已经抛弃的上海,和将要抛弃的香港
(我是经专业文章提示,去确认上海是不是多绕路,发现完全没有)
韩国日本的货在上海中转刚刚好。

浏览附件354090
能说点有意思的么?上海港集装箱吞吐第一,是中国本土的货运量支撑。新加坡一个弹丸小国能做到世界第二,曾经的世界第一,绝大部分都是靠转运。马士基在丹戎港有股份,你认为马士基会把货运中转放在上海么?10大航运公司名单给你,你觉得除了中国的,哪个会把中转中心放在上海?长荣也在丹戎港,马士基在丹戎港,而且是股东。日本就别想了,新加坡也别想了,韩进在釜山港,而且很多中国的货都是从大连去釜山港转运去欧洲的。地中海航运原来在宁波有区域转运中心,但后来也搬到了釜山,达非和地中海已经结盟。
排名
远洋乘运人
英文缩写
1
丹麦的马士基航运
Maersk Line
2
瑞士地中海航运
MSC
3
法国达飞航运
CMA CGM
4
中国台湾长荣航运
Evergreen
5
德国哈帕劳埃德航运
Hapa-Lloyd
6
中国中海集运
CSCL
7
新加坡美国总统轮船
APL
8
韩国韩进航运
Hanjin
9
中国中远集运
COSCO
10
日本邮船集运
NYK
 
最后编辑: 2014-07-31

小和尚

最爱妹的小和尚
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别狡辩了,真懒得在我家的领域和你浪费时间,等于给你免费教学,
你这辈子亲手经过的集装箱充其量最多也就500个,眼镜最多100个柜,瓷砖100个柜,地板100个柜,雨伞100个柜,中药材100个柜。
我打工第一年就经手400多个。
 
最后编辑: 2014-07-31
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别狡辩了,真懒得在我家的领域和你浪费时间,
你亲手经过的集装箱最多也就500个,眼镜最多100个柜,瓷砖100个柜,地板100个柜,雨伞100个柜,中药材100个柜。
我打工的时候一年就400个
呵呵,又开始狡辩了。我经手的海运量不多,也就是去澳洲,新西兰。就事论事,论不下去就滚球
 
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同志+兄弟都大打出手,更何况同志+朋友
这就看这个同志是谁的同志,越南与苏联的关系很好,共产主义国家基本上都与苏联的关系密切,中国除外。越南是实用主义者,苏联更强大,所以倒向苏联。倒向苏联就得罪了中国,中国又与美国搞好关系,于是有了黄金十年的蜜月期。
 

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