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吃喝玩乐 北美房车选购,维护及旅行生活

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catorclie

catorclie

世界上最傻的不是真傻,而是装傻。
2013-01-09
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7 天前
维特尔进弯儿速度没控制好失误了。轮胎抱死,损失了一秒。奔驰在后面紧追不舍,汉密尔顿虽然也是奔驰在第六位,但是已经进过站了。

前两个兄弟真的很坚挺啊,到现在都没进站。两头红牛现在在第四和第五。

法拉利莱科宁进站出来,汉密尔顿压住他了。这可不好。莱科宁以前可是威廉姆斯的王牌啊。
 
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2013-01-09
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7 天前
法拉利引擎真不是盖的。莱科宁又创最快圈速,还是法拉利。
 
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7 天前
维特尔第一次进站,出站后还是领先奔驰,好样儿的。
 
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2013-01-09
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7 天前
麦克拉伦阿隆索车完蛋了,退出了。:sick:


现在麦克拉伦什么引擎,这么菜?生生毁了阿隆索。当初他在雷诺,可是舒马赫的同一级别劲敌。
 
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2013-01-09
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7 天前
还有12 圈,威廉姆斯突然慢下来了。出什么问题了?法拉利加油。
 
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7 天前
汉密尔顿追上前面的红牛了。一秒以内了,能超吗?就剩5 圈儿了。法拉利还是一马当先。
 
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2013-01-09
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7 天前
最后一圈儿,法拉利要赢了,老O,法拉利14 年以后火重现!
 
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2013-01-09
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7 天前
还有你,十几年的红帽子都献出来了
z赞
祝贺你老O,眼光犀利。法拉利,名不虚传。
 
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2013-01-09
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7 天前
正在采访威廉姆斯第二,他说他的车拼的太狠,到最后要没有油了,进站又不可能了,所以只有减速。奔驰看来还是比法拉利“费油”啊!:LOL::LOL:
 

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活跃园友
2010-03-27
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5 天前
蓝色标记的5.5 公里,却不那么容易越过。我们必须休息一下,然后继续冲击。喝了酒,体力好像打了折扣。
我要喝了酒,就只会傻笑了。我一直怕坡道,一爬坡路就埋头数数,不看前方,怕泄气。
 

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活跃园友
2010-03-27
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5 天前
1)九点,推车出门,根据风向,我们选择西行去Lyster。晨风清凉,花木合唱,行至一座木桥时,水边多了好些手持鱼杆、色彩斑斓的人儿,大的,小的,一身奶香的。也许没有太多的怀疑和贪念,远离城市的乡下人举手投足有着田园般的闲散安详。

“今天钓鱼日,钓鱼不用买证。” 老马指指路边的标牌,脚不点地过了桥,我俩不爱钓鱼,没那个耐烦心。老马三姐的男友是渔猎迷,每年夏天往山里跑。三姐和这个男友同居有七年了,头两年跟着跑过,后来不去了,她更乐意周末带孙女玩。“共同趣味对于二人世界是重要。”三姐和男友有时会略有遗憾地感慨。

穿过水清的村庄,又见草肥的农场。 “有粪便传送带的是养牛场……矮房顶的是养场猪……上下两层的是养鸡场……”老马一路指点着远处的房舍,当指点到近处一群低头啃草的黑白家伙时,他捏住刹车:”不吃肉的牛!”

“奶牛。”我指着我的胸,老马的中文就我懂,他意思是这不是肉用牛。
“没有奶的奶牛!”老马盯着奶牛的胸。

“没有生育过的奶牛。”我一句一叹气,“唉!男人就喜欢盯着胸看,唉!而且是别人的……对了,为啥你不喜欢隆得又圆又翘的胸?”
“难道你喜欢男人把蛋蛋隆得又圆又翘?”老马边说边右手下滑,这猛了点,象今天劈头盖脸的逆风。为了这篇日记不被带沟里,我迅速转移话题:“鸟儿飞来飞去为觅食,我们骑来骑去为个啥?“

“也为觅食,寻觅力量!”老马抬腿上车,顶风带头。
“这话太棒!”我一边紧咬老马的车屁股,一边紧拍老马的马屁股:“你是强壮的,最!永远!”

2)午饭仍是炸洋葱圈和Poutine,饿极时垃圾食品最能解饥解恨。以前自驾和骑车旅行中,我俩最爱的进食方式是一人一烤鸡或一人一披萨。我的饭量和饭速,老马从来赞叹有余,唯一不满的是,肉吃我嘴里,膘长他身上。

“妈妈,我们快到了吧?妈妈,我们快到了吧?”返程未过半,老马便连声叫唤起来。之前40公里的逆风确实消耗体力,返程去虽顺风,但突然的回头风更凶神恶煞。
“太远了,再大声妈妈也听不见,得用手机!”我好心提醒。

“没幽默感!我这是玩笑,是借小孩的话表达累了、急于到家的心情。”老马眼中火星子直窜。为了这篇日记不被扔进柴炉,我迅速转移话题:“明天你妈妈要来,你把婚礼份子钱给妈妈,请她转交你侄子。”
“不用,过两周我们要回去,到时直接给我侄子。”

“都说魁北克流行同居,但你家年年有人选择结婚,这说明结婚还是不错的。”
“简直太棒!只是不能有其他女人了。”
“你说什么?”
“我在说话?我以为我在沉思。”此言一出,老马绝尘而去。

这是初夏
草肥
水清凉
我们衔泥筑巢
如花木合唱
晨飞夕落
沉思
也大笑
翅鼓风上
2018年6月9日。骑行83公里,比上次多出的2公里,用于寻找冰淇淋店。

DSCN0130.JPG DSCN0132.JPG
 
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2013-01-09
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5 天前
链接打不开。我就简单分析一下这个型号儿的特点,供你参考。 看房车,要看几个技术要点。

车的驾驶技术指标。最重点的在于, 3.0 V6 版的奔驰柴油发动机, 是现在北美最成熟, 质量最可靠的高性能静音柴油发动机。奔驰之所以贵,就是贵在这个多年经验,在同级柴油车里横扫欧洲和北美的标准寿命到达 100 万公里的柴油发动机,这个型号是成熟版经过市场长期验证的, 比我的2.0 新款发动机要早,但是性能指标也要好, 只是标配五速自动挡, 和 2.0 双涡轮增压 标配 七速 自动挡比, 变速箱挡位少了一些,油耗会稍微大一些,特殊路段换挡的感觉可能比四缸的 2.0 转速要更高一些,无大问题,每个人的喜好而已。

170 的底盘儿是奔驰 sprinter 3500 标准, 没有人为加长(焊接),一体化的底盘儿, 后轮儿是货车双轮儿设计, 承重大,抓地力强, 唯一的缺点就是乘坐人如果坐在后面,因为双轮儿和钢板硬弹簧的后减震比较硬,颠簸路段会不如短款舒服。 但是这个型号的后箱设计是双床设计, 也就是说平常行驶的时候, 后面是不坐人的,从设计角度,不影响舒适性。

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2013-01-09
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5 天前
分析完车的要点, 继续的是“房”的设计。 这个就是不同房车厂家的不同了,因为车的底盘型号儿配发动机由奔驰决定, 后面的设计才是房车公司自己的能力。 在这一点上, 三大 B系列 公司里, 我最喜欢 Pleasure Way, 我们加拿大草原省的房车生产商(子承父业的家族企业)。

具体到这个车型设计, 除了继承pleasure way 一贯的高质量,好材料的房车设计外, 还有几个可以说的比较优秀的地方儿。
第一: 厨房朝向设计是开门方向, 基本上是面对营地的自己的私密方向,所以停车当房子, 朝向比较好, 这个和其他两家不太一样。

第二: 一体化玻璃钢车身, 是宽体的标配(不能用原厂车身了), pleasure way 一般不在这个B系列上做 slide out , 定位用户就是双人需求高质量, 高驾驶舒适感, 高标准移动生活的三高用户。 slide out 会影响车的密封性和驾驶的舒适感,同时时间长了需要维护, 不如一体成型的玻璃钢车体坚固密封。牺牲的是客厅的生活空间,这就需要自己选择了。

第三: 这个宽体设计, 比较适合岁数大的喜欢分床,喜欢不互相打扰的客户。对年轻一些的来说, Murphy Bed 的设计应该更好一些,我个人更倾向于Murphy Bed 车型。但是链接里的型号是这个,我就按照这个型号写评论。

第四:新款的这些型号儿, 都有干湿分离的卫生间, 配合 2000 W的高性能电源转换器和两块 100AH的锂离子房车供电电池(和车用的是分开的 , 但是发电机估计是同时给他们一起充电的,alter的功率也大,这满足了没有水电系统的营地的自给自足(可以用平常露营的帐篷营地,不需要房车专用营地), 也可以满足在北美无数 DRY Camping 的 场地随时停留的要求 (赌场,卡车休息站, Walmart 还有政府运营的各种基本营地),灵活性和舒适度,都非常好。

最后, 这种类型的房车,驾驶容易,不用换驾照儿, 操控性好,一次加油可以跑几乎一千公里, 补给方便。 这就是为什么好多人现在都开始向小型化房车发展的主因。宽体的缺点,是不容易在标准停车场车位和家里的标准车道上停, 工作和生活两用的能力低于短款。

但是这要看个人用的需求和家里房子的状况决定。我就是因为上述原因, 只好买了短款,不过用的非常不错。




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世界上最傻的不是真傻,而是装傻。
2013-01-09
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18,099
5 天前
分析完, 需要一个小的总结陈述, 这个小技术报告才算完整。

看房车,需要的是先问自己,平常拿它干什么用,一年有多少时间需要用,一年有多少时间能用到。

然后,对空间和驾驶的要求的平衡。对拥有年限的想法,对每次出行的时间长短的估计,对行走路面, 停留地方儿的想法和要求,这些决定了型号儿和空间设计的选择。

最后, 预算和对移动生活中休息,通讯,娱乐, 卫生和烹调的需求, 决定了内部设计中,每一个具体细节的设计要求。

移动的家, 需要的是移动到哪里, 都还是自己的家的感觉,舒适感不能牺牲,要不就不会常用了。这是我个人的一些分析和经验,供你参考。

读万卷书,行万里路,在你移动的家里,都可以同时实现。那是崭新的生活方式,改变的是人的思维和眼界。我非常高兴在自己还算年轻的时候,就能享受到这些。我也希望,年轻的岁月,大家都能够有意思,有激情地度过,不需要也不必要等老了再来考虑移动的生活。
 
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sofia

我的生活我做主
2004-09-03
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5 天前
分析完, 需要一个小的总结陈述, 这个小技术报告才算完整。

看房车,需要的是先问自己,平常拿它干什么用,一年有多少时间需要用,一年有多少时间能用到。

然后,对空间和驾驶的要求的平衡。对拥有年限的想法,对每次出行的时间长短的估计,对行走路面, 停留地方儿的想法和要求,这些决定了型号儿和空间设计的选择。

最后, 预算和对移动生活中休息,通讯,娱乐, 卫生和烹调的需求, 决定了内部设计中,每一个具体细节的设计要求。

移动的家, 需要的是移动到哪里, 都还是自己的家的感觉,舒适感不能牺牲,要不就不会常用了。这是我个人的一些分析和经验,供你参考。

读万卷书,行万里路,在你移动的家里,都可以同时实现。那是崭新的生活方式,改变的是人的思维和眼界。我非常高兴在自己还算年轻的时候,就能享受到这些。我也希望,年轻的岁月,大家都能够有意思,有激情地度过,不需要也不必要等老了再来考虑移动的生活。
本来对旅行车没什么兴趣的,结果不小心进了你这个来,花了几天时间读下来,觉得应该试试,我们这里几乎家家都有RV,我准备几年后退休也做snowbird,不想开个大trailer,不好开不好停的,class B看起来比较紧凑,到时候只有我们两个也不需要太多的空间。
 
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catorclie

世界上最傻的不是真傻,而是装傻。
2013-01-09
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5 天前
本来对旅行车没什么兴趣的,结果不小心进了你这个来,花了几天时间读下来,觉得应该试试,我们这里几乎家家都有RV,我准备几年后退休也做snowbird,不想开个大trailer,不好开不好停的,class B看起来比较紧凑,到时候只有我们两个也不需要太多的空间。
那这个B CLASS 算是比较适合你。还要要考虑的, 就是你喜欢这样的 Twin Bed 设计还是 Murphy Bed 设计, 因为那个床可以竖起来,车体内生活空间会大一些。

还有就是Slide out 的问题。三大B 厂, 在我的首页都有, 设计各有特色, 基本上底盘儿也都用的Sprinter 3500 ,所以你可以多根据你的个人需要做合适你自己的选择。

高顶在我看来是必须的, 同时 dust 空调系统 如果做雪鸟, 一直住房车公园(有水电和下水), 也是必须的 (静音)。 这些是经常移动的生活, 和开到温暖地区的营地比较长的居住,有区别的地方儿。 B的问题就是生活空间比较小,要住在同一个地点比较长的时间,客厅设计方案还是要考虑 slide out 方式, 那样舒适度会大很多。