- 主题发起人 hr1551
- 发布时间 2014-03-19
不得不佩服楼主，赞。
祝楼主平安到达温哥华！
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最后编辑: 2014-03-27
第四天。里甲纳（Regina）到卡加利（Calgary)
还记得头晚把车停在雪里面吗？我一晚都在想这要是出不来可怎么办。
早晨一看，又下了5厘米的雪。铲雪车沿着外延又跑了一圈，我车要出来的雪墙更高了。
为难也得上不是，得，刚一起步，就卡在Snow Bank上面了。跑旅馆里面问雪铲，居然没有，只有把车里刮车窗冰的Scraper拿出来，轮胎地下一阵乱刨，再试，还是不行。右轮吃不上力，左边飞转。
只好拿出绝招了。LD开车，我下去推！
又在前轮底下刨来刨，叮嘱LD， 听我命令踩油门。
雪地真滑啊，脚下的皮鞋也不给力。 靴子早打包了，就只有这鞋。跑到车后，一推，车没动，自己醋熘醋熘地往后滑。又调整一下，大声命令说，开吧。
还行，没费太大的力，车就出了雪墙。但LD特没经验，就没看见路上还有一处积雪，巧不巧就把前轮停在了那上面。结果又是一番刨，推，才算上路了。
昨天就发现里甲纳不撒盐，路上的残雪都给过往的车压实了，特别的滑。这要上主路了，嘀咕，可千万别又让我停哪动不起来。
头一个坡还行，没车，踩了脚油门加速过去了。
转过来，从底下穿过高速立交，准备左转上高速，看着坡上的黄灯， 冲吗？
到底没冲。 这心悬起了。转绿了，不出所料，压实的雪上又没什么沙，一点点上坡都能要了这前驱车的命。后面的拖车像石头样根本不动。油门踩上去，两轮一起打滑，多给点油，车左右摇摆起来，就是不走。退一点再来，还是不行。
看看后面那个大卡，心说，要不你推我一下？！
灯又红了。旁边的司机说，你这上不去的，走前面再左转吧。
可我也得从这出去才行不是？！
还是老办法，LD又上了驾台。我跑到了车右后。
下了车才可以体会，这个滑。LD说，下来就差点摔一跤。
脚下根本没有着力点。我能做的不过是倾身，用身体重量帮点忙。
灯又绿了。奇迹般的，车立马动了起了。我在右边跟着跑:＂开门，开门！”看着ＬＤ那个紧张，就腾不出手点一下那个自动门开关。
Ｍａｎ！ 这可真有点危险。我们的车在上高速的Ｒａｍｐ上，前后左都是车，也不敢停，我只有跟着在左边跑！
ＬＤ到底没发现车门锁了，不过她在Ｒａｍｐ上停了下来。
我窜上车，命令：走！
感谢神啊，这回没出啥意外，车直接就上路了。
后来想，可能是高速Ramp上有撒盐，虽然雪看着多，却没那么滑。不像市区的路上都是压实的雪，反而更滑。
不过怎么也没法解释怎么我一下车车就能出来了。我虽然在后面推，但真没怎么用力啊。怎么就走了呢？
LD说，她坐上驾驶座那个紧张，立马祷告，感谢神，让我们逢凶化吉，又上征程。
出了城不久，就赶上整个5天中最大的雪。不过好在路还算干，始终行车道都没完全被雪覆盖， 雪天行车最担心的看不见路并没发生，所以有惊无险地驶出了雪区，巧不巧就进到了亚省。
亚省有钱啊！
这路，修得就是好，这雪铲的，就是及时，这盐，绝对是撒了的。高速的俩个Lane，笔直光亮，开得绝对是一种享受。
路边，就是亚省的印钞机啊。远远近近的，随处都是那种大大的点头机。前不着村后不着店的原野上，一辆皮卡停在一个低矮的铁盒子边，猜猜应该是输油管的检测点。好容易地平线上出现了一道有点雄伟的建筑，近了一看，一个好大的炼油厂，附近的路，高压线，都向着那蜂拥而去。亚省的人们有福阿。全程最便宜的油，1.18刀就是在这加的。
快到卡加利了。天完全晴了起来。卡城看起来很新。郊区的房子看起来都挺漂亮。市区的建筑也不错。一号路横穿市区。有幸几天来又一次看见了不少中文招牌。紧走慢走，来到了弯弓河河边（Bow River），我们的旅店就正对着三高台跳雪台，边上的雪场真有点诱惑人。离市区这么近的地方有这么好的设施，恐怕也只有温哥华能比了。
过了卡加利就要进山了。友人的担心，基本都在这一段。山高路险雪滑，说起来都吓人。睡前看了看BC的路况。什么！！因为担心气温转暖，雪崩风险，一号路黄金岭（Golden）以下现在已经关闭了。还说，如果晚上情况改善的话，明早8点可能从开。
我的天！！
还记得头晚把车停在雪里面吗？我一晚都在想这要是出不来可怎么办。
早晨一看，又下了5厘米的雪。铲雪车沿着外延又跑了一圈，我车要出来的雪墙更高了。
为难也得上不是，得，刚一起步，就卡在Snow Bank上面了。跑旅馆里面问雪铲，居然没有，只有把车里刮车窗冰的Scraper拿出来，轮胎地下一阵乱刨，再试，还是不行。右轮吃不上力，左边飞转。
只好拿出绝招了。LD开车，我下去推！
又在前轮底下刨来刨，叮嘱LD， 听我命令踩油门。
雪地真滑啊，脚下的皮鞋也不给力。 靴子早打包了，就只有这鞋。跑到车后，一推，车没动，自己醋熘醋熘地往后滑。又调整一下，大声命令说，开吧。
还行，没费太大的力，车就出了雪墙。但LD特没经验，就没看见路上还有一处积雪，巧不巧就把前轮停在了那上面。结果又是一番刨，推，才算上路了。
昨天就发现里甲纳不撒盐，路上的残雪都给过往的车压实了，特别的滑。这要上主路了，嘀咕，可千万别又让我停哪动不起来。
头一个坡还行，没车，踩了脚油门加速过去了。
转过来，从底下穿过高速立交，准备左转上高速，看着坡上的黄灯， 冲吗？
到底没冲。 这心悬起了。转绿了，不出所料，压实的雪上又没什么沙，一点点上坡都能要了这前驱车的命。后面的拖车像石头样根本不动。油门踩上去，两轮一起打滑，多给点油，车左右摇摆起来，就是不走。退一点再来，还是不行。
看看后面那个大卡，心说，要不你推我一下？！
灯又红了。旁边的司机说，你这上不去的，走前面再左转吧。
可我也得从这出去才行不是？！
还是老办法，LD又上了驾台。我跑到了车右后。
下了车才可以体会，这个滑。LD说，下来就差点摔一跤。
脚下根本没有着力点。我能做的不过是倾身，用身体重量帮点忙。
灯又绿了。奇迹般的，车立马动了起了。我在右边跟着跑:＂开门，开门！”看着ＬＤ那个紧张，就腾不出手点一下那个自动门开关。
Ｍａｎ！ 这可真有点危险。我们的车在上高速的Ｒａｍｐ上，前后左都是车，也不敢停，我只有跟着在左边跑！
ＬＤ到底没发现车门锁了，不过她在Ｒａｍｐ上停了下来。
我窜上车，命令：走！
感谢神啊，这回没出啥意外，车直接就上路了。
后来想，可能是高速Ramp上有撒盐，虽然雪看着多，却没那么滑。不像市区的路上都是压实的雪，反而更滑。
不过怎么也没法解释怎么我一下车车就能出来了。我虽然在后面推，但真没怎么用力啊。怎么就走了呢？
LD说，她坐上驾驶座那个紧张，立马祷告，感谢神，让我们逢凶化吉，又上征程。
出了城不久，就赶上整个5天中最大的雪。不过好在路还算干，始终行车道都没完全被雪覆盖， 雪天行车最担心的看不见路并没发生，所以有惊无险地驶出了雪区，巧不巧就进到了亚省。
亚省有钱啊！
这路，修得就是好，这雪铲的，就是及时，这盐，绝对是撒了的。高速的俩个Lane，笔直光亮，开得绝对是一种享受。
路边，就是亚省的印钞机啊。远远近近的，随处都是那种大大的点头机。前不着村后不着店的原野上，一辆皮卡停在一个低矮的铁盒子边，猜猜应该是输油管的检测点。好容易地平线上出现了一道有点雄伟的建筑，近了一看，一个好大的炼油厂，附近的路，高压线，都向着那蜂拥而去。亚省的人们有福阿。全程最便宜的油，1.18刀就是在这加的。
快到卡加利了。天完全晴了起来。卡城看起来很新。郊区的房子看起来都挺漂亮。市区的建筑也不错。一号路横穿市区。有幸几天来又一次看见了不少中文招牌。紧走慢走，来到了弯弓河河边（Bow River），我们的旅店就正对着三高台跳雪台，边上的雪场真有点诱惑人。离市区这么近的地方有这么好的设施，恐怕也只有温哥华能比了。
过了卡加利就要进山了。友人的担心，基本都在这一段。山高路险雪滑，说起来都吓人。睡前看了看BC的路况。什么！！因为担心气温转暖，雪崩风险，一号路黄金岭（Golden）以下现在已经关闭了。还说，如果晚上情况改善的话，明早8点可能从开。
我的天！！
Good luck！
第五天。 从卡加利到素里新家园。
夜里担心1号路能不能按时重开，睡不着，凌晨就醒了再看了看路况。又有了新情况。说是一晚上雪崩险情未有好转，明早8点要采取些防雪崩措施，可能12点才能重开一号路。
这下好了，不用急着赶了，算算到封路的黄金岭有将近4个小时，去早了也不过是等。
5天来头一次睡到了8点多。卡加利的阳光真明媚，可气温还是一样的冷，零下16度。
不过，今天的预报有点意思，到中午时分气温就会上升到零上10度。还说了这是个由于此地特殊地貌的特殊结果。查了查路上各个山口，感谢神啊，今天最高气温都在零上。
要是山上不下雪，那还有啥可担心的？！
本来想10点上路的，可收拾完一看，9点刚过，也没啥事，说，要等也到黄金岭等把，9点半，出发。
一个小时不到，快进山了。最美的洛基山！我17年前就从一加拿大老板那里听说了这一句，最美的洛基山在班弗（Banff），终于有机会亲眼看一看了。
果然名不虚传！刚进山不久，右出一湖，左右都夹着白雪皑皑的刀削斧劈的高山，底下一平坦清澈的湖水。天气转暖，湖面有一半冰都化了，映出顶上的蓝天白云雪山。湖对岸正好一列CN的火车通过，给冬日的白雪，墨松平添了各种的色彩。连气温好像都不再那么冷了。
回车一看，可不是吗，都0度了，8000里征程中终于不再是冰封的气温。温哥华，还在800公里以外我已感到你的温暖。：）
可惜观景不是此行的目的，赶路要紧。马上要告别阿省了，最后加满油，有个小插曲，LD说补充点洗窗水吧，出多伦多还没加过呢。我说，没事的，没水了灯会亮的，在加不迟。
说话间连路易斯湖（Lake Luise）都过了。如果这些就是那些友人们谈山色变的路的话，这实在不算啥啊？
谁曾想，真正的挑战才刚刚开始。
路很快由有隔离的双向4车道变成没有隔离的两车道。气温上升，地上的残雪并不多，但由于两边高高的雪墙，化水无处可逃，整个路上满是一个个小水潭。对错的Semi大卡，把满地的水连沙子一同卷起，铺天盖地地向我的车子砸来。雨刷打道最快，方得看清楚。好不容易对面没什么车了，前车带起的水在窗上一会就结了一层盐，只好赶快喷点洗窗水，扫扫干净，预备下一个循环。
喷着喷着，洗窗水忽然像泄了气似的，软了下来，居然没水了。所谓不听老婆言，吃亏在眼前啊！
这下惨了！车窗没法洗，盐越来越厚，都看不出去了。先头特担心对面来大卡，现在是特盼望来一辆，多点水我好快点刮刮，能稍好点！
突然间，路边雪墙里开了个缝，原来是一家Hotel冬季还在营业。忙转进去，问洗窗水，有阿，8.99 刀！可能是这辈子最贵的洗窗水了。
12点刚过，快到黄金岭了。有一段九曲十八湾的下山路！我挂着低挡向下滑，特同情地看着对面大卡车轰鸣地向上爬，Man！这么小的弯，那么长的Semi，平路都不容易，还要上山？
进黄金岭了，手机有信号了，第一件事是看看最新路况！乌拉！1号路与12点准时解封。现在才刚开了20多分钟！
难怪满城的大卡车呢，都是在这给堵了一夜的。
稀里糊涂的，就来到了小镇的红绿灯前，三方向的车都要上一号。幸运的等了不到20分钟，就可以上路继续旅程了。
真正山高路险的地方原来在这里。
这以下几十公里，都没有腾出手照一张，全神贯注开车，一点岔都不敢，感谢神，有惊无险地平安度过。
这一段的路全部都在两高山之间的深谷里蜿蜒，路本来就窄，边上的雪还占了好些。有时真感觉要撞到对面的大卡。我拖了车开得慢，有等不及的一有超车机会就赶上前来，并线的时候，卷起满地的沙石，跟下雨一样打在我的车窗上。回家检查，明显的伤痕居然只有3处，真是难以相信，特别是经历了那像炒豆般噼噼啪啪的声音以后，只有感谢神了。
路上全是雪崩的高发区，气温提升，更增添风险。有一处悬崖边，两边的车不得不共享外侧的车道，一边走完了，另一边才能行。在那等车时，走下车，好一幅春意盎然的情形，当时气温可能有7，8度吧，太阳出来了，水气也很多，和和暖暖的，不远千里，不就是为这嘛！
路上另有好多遂道，不过不是钻山的那种，反而是在山坡上，人工地在公路上加了个帽子，估计是躲雪崩的。
坡也多，车子一会降档，轰鸣着努力拉车，立马换到下坡，同样降档减速，同样的轰鸣着给刹车点帮助。
车更多，好像是对面放行的车队刚好也赶到，长长的没有尽头，雨刷努力地刮着，在水沙墙里撞出条通路来。
终于，山不再是挺拔刀削斧劈，而变得温柔平缓一些，路不在是弯弯蜒蜒，而是平直了一点。更重要的是，路边的雪墙慢慢地变矮，直到完全消失，我们出山了。
出山以后的路好得太多了。有好长一段沿着一个不知道名字的湖开，有点像从海到天的高速路（Sea To Sky)。
到了坎路普（Kamloop）以后转道5号路，一色的隔离双向四车道，这下应该是一路高歌坦途了吧？
You Wish！不久就看见路边有个牌子，冬季自此以上需雪胎或者铁链。这是咋回事啊？
5号路一路高歌，越走越高。不像1号的路窄坡小，5号大开大阖，长上坡让我担心车子这么操劳坚持的了吗？长下坡虽带着低档但还是得踩刹车。夜幕降临，雪也如期而下，好在只有不长的一段。
Hope，希望之地，多好的名字啊。到了这就意味着彻底出山了。加油时我只穿了件衬衣，哈哈，多伦多的寒冷，彻底告别了，温哥华的和暖，Enjoy！！
剩下的路都在飞沙河谷平原上。车一下多了很多。看着看着到兰里（Langley）了，过了就是我们在温哥华的新家，北素里（North Surrey）克尔港（Port Kells）。
从门口的地毯底下找到卖家如约留下的钥匙，走进空空如也的房门，头一晚只能在地上打地铺，但也圆满结束了5天4300多公里的征程。
夜里担心1号路能不能按时重开，睡不着，凌晨就醒了再看了看路况。又有了新情况。说是一晚上雪崩险情未有好转，明早8点要采取些防雪崩措施，可能12点才能重开一号路。
这下好了，不用急着赶了，算算到封路的黄金岭有将近4个小时，去早了也不过是等。
5天来头一次睡到了8点多。卡加利的阳光真明媚，可气温还是一样的冷，零下16度。
不过，今天的预报有点意思，到中午时分气温就会上升到零上10度。还说了这是个由于此地特殊地貌的特殊结果。查了查路上各个山口，感谢神啊，今天最高气温都在零上。
要是山上不下雪，那还有啥可担心的？！
本来想10点上路的，可收拾完一看，9点刚过，也没啥事，说，要等也到黄金岭等把，9点半，出发。
一个小时不到，快进山了。最美的洛基山！我17年前就从一加拿大老板那里听说了这一句，最美的洛基山在班弗（Banff），终于有机会亲眼看一看了。
果然名不虚传！刚进山不久，右出一湖，左右都夹着白雪皑皑的刀削斧劈的高山，底下一平坦清澈的湖水。天气转暖，湖面有一半冰都化了，映出顶上的蓝天白云雪山。湖对岸正好一列CN的火车通过，给冬日的白雪，墨松平添了各种的色彩。连气温好像都不再那么冷了。
回车一看，可不是吗，都0度了，8000里征程中终于不再是冰封的气温。温哥华，还在800公里以外我已感到你的温暖。：）
可惜观景不是此行的目的，赶路要紧。马上要告别阿省了，最后加满油，有个小插曲，LD说补充点洗窗水吧，出多伦多还没加过呢。我说，没事的，没水了灯会亮的，在加不迟。
说话间连路易斯湖（Lake Luise）都过了。如果这些就是那些友人们谈山色变的路的话，这实在不算啥啊？
谁曾想，真正的挑战才刚刚开始。
路很快由有隔离的双向4车道变成没有隔离的两车道。气温上升，地上的残雪并不多，但由于两边高高的雪墙，化水无处可逃，整个路上满是一个个小水潭。对错的Semi大卡，把满地的水连沙子一同卷起，铺天盖地地向我的车子砸来。雨刷打道最快，方得看清楚。好不容易对面没什么车了，前车带起的水在窗上一会就结了一层盐，只好赶快喷点洗窗水，扫扫干净，预备下一个循环。
喷着喷着，洗窗水忽然像泄了气似的，软了下来，居然没水了。所谓不听老婆言，吃亏在眼前啊！
这下惨了！车窗没法洗，盐越来越厚，都看不出去了。先头特担心对面来大卡，现在是特盼望来一辆，多点水我好快点刮刮，能稍好点！
突然间，路边雪墙里开了个缝，原来是一家Hotel冬季还在营业。忙转进去，问洗窗水，有阿，8.99 刀！可能是这辈子最贵的洗窗水了。
12点刚过，快到黄金岭了。有一段九曲十八湾的下山路！我挂着低挡向下滑，特同情地看着对面大卡车轰鸣地向上爬，Man！这么小的弯，那么长的Semi，平路都不容易，还要上山？
进黄金岭了，手机有信号了，第一件事是看看最新路况！乌拉！1号路与12点准时解封。现在才刚开了20多分钟！
难怪满城的大卡车呢，都是在这给堵了一夜的。
稀里糊涂的，就来到了小镇的红绿灯前，三方向的车都要上一号。幸运的等了不到20分钟，就可以上路继续旅程了。
真正山高路险的地方原来在这里。
这以下几十公里，都没有腾出手照一张，全神贯注开车，一点岔都不敢，感谢神，有惊无险地平安度过。
这一段的路全部都在两高山之间的深谷里蜿蜒，路本来就窄，边上的雪还占了好些。有时真感觉要撞到对面的大卡。我拖了车开得慢，有等不及的一有超车机会就赶上前来，并线的时候，卷起满地的沙石，跟下雨一样打在我的车窗上。回家检查，明显的伤痕居然只有3处，真是难以相信，特别是经历了那像炒豆般噼噼啪啪的声音以后，只有感谢神了。
路上全是雪崩的高发区，气温提升，更增添风险。有一处悬崖边，两边的车不得不共享外侧的车道，一边走完了，另一边才能行。在那等车时，走下车，好一幅春意盎然的情形，当时气温可能有7，8度吧，太阳出来了，水气也很多，和和暖暖的，不远千里，不就是为这嘛！
路上另有好多遂道，不过不是钻山的那种，反而是在山坡上，人工地在公路上加了个帽子，估计是躲雪崩的。
坡也多，车子一会降档，轰鸣着努力拉车，立马换到下坡，同样降档减速，同样的轰鸣着给刹车点帮助。
车更多，好像是对面放行的车队刚好也赶到，长长的没有尽头，雨刷努力地刮着，在水沙墙里撞出条通路来。
终于，山不再是挺拔刀削斧劈，而变得温柔平缓一些，路不在是弯弯蜒蜒，而是平直了一点。更重要的是，路边的雪墙慢慢地变矮，直到完全消失，我们出山了。
出山以后的路好得太多了。有好长一段沿着一个不知道名字的湖开，有点像从海到天的高速路（Sea To Sky)。
到了坎路普（Kamloop）以后转道5号路，一色的隔离双向四车道，这下应该是一路高歌坦途了吧？
You Wish！不久就看见路边有个牌子，冬季自此以上需雪胎或者铁链。这是咋回事啊？
5号路一路高歌，越走越高。不像1号的路窄坡小，5号大开大阖，长上坡让我担心车子这么操劳坚持的了吗？长下坡虽带着低档但还是得踩刹车。夜幕降临，雪也如期而下，好在只有不长的一段。
Hope，希望之地，多好的名字啊。到了这就意味着彻底出山了。加油时我只穿了件衬衣，哈哈，多伦多的寒冷，彻底告别了，温哥华的和暖，Enjoy！！
剩下的路都在飞沙河谷平原上。车一下多了很多。看着看着到兰里（Langley）了，过了就是我们在温哥华的新家，北素里（North Surrey）克尔港（Port Kells）。
从门口的地毯底下找到卖家如约留下的钥匙，走进空空如也的房门，头一晚只能在地上打地铺，但也圆满结束了5天4300多公里的征程。
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