[评论]如此高大上：加拿大蒙特利尔43亿大桥动工1周年

[Shaowen]

新闻:《如此高大上：加拿大蒙特利尔43亿大桥动工1周年》的相关评论

加拿大蒙特利尔尚普兰大桥动工 1 周年 在加拿大的魁北克省，连接蒙特利尔市与南岸地区的庞大工程- 尚普兰大桥 (Champlain Bridge)新桥的动工已经整整一年了，如果工程进展顺利，这座耗资42.

这个工程如果让中国公司承建，只需要花费4.2亿加币，工期2年就可以。

雇佣加拿大监理，使用工程单位指定的材料。

 

[小小喇叭]

新闻:《如此高大上：加拿大蒙特利尔43亿大桥动工1周年》的相关评论这个工程如果让中国公司承建，只需要花费4.2亿加币，工期2年就可以。

雇佣加拿大监理，使用工程单位指定的材料。

您是怎么算出来的--花费十分之一，工期将近缩短一半？

以前我认识一个做工程的中国移民，我问他为什么一段马路修那么久，有的好像磨蹭了整个夏季？他说他也问过加拿大人为什么不赶紧的完工了，加拿大人说他们一年就夏天一点活，怎么也得让人干满拿EI的天数才好过冬，不然这些人怎么活。

但是这个大桥要做几年，好像没理由故意慢慢做，还是为了和他们一贯的进度匹配？

我还遇见过一位以前在市政工作的人，他对那些旧同事的评价就一个字：懒。他不习惯那样磨时间，就自己辞了工作出来做私营公司，但是他提了好几次：他丢了今后的丰厚的退休金，可能也是有点儿可惜吧。

 

[Nebula.Trek]

这里面的花费主要是人员花费，材料费的确才占10%。

 

[SPIKE]

这种市政施工的都是有工会的。

 

[FlyingHawk]

您是怎么算出来的--花费十分之一，工期将近缩短一半？

以前我认识一个做工程的中国移民，我问他为什么一段马路修那么久，有的好像磨蹭了整个夏季？他说他也问过加拿大人为什么不赶紧的完工了，加拿大人说他们一年就夏天一点活，怎么也得让人干满拿EI的天数才好过冬，不然这些人怎么活。

但是这个大桥要做几年，好像没理由故意慢慢做，还是为了和他们一贯的进度匹配？

我还遇见过一位以前在市政工作的人，他对那些旧同事的评价就一个字：懒。他不习惯那样磨时间，就自己辞了工作出来做私营公司，但是他提了好几次：他丢了今后的丰厚的退休金，可能也是有点儿可惜吧。

没有竞争的结果。
这种工程真应该包给中国公司。
真不敢相信中国这些年修的高铁，拿到加拿大得修多少年。
京沪高铁，全程1200公里，这么大的工程，施工周期也就2年多。

 

[Nebula.Trek]

没有竞争的结果。
这种工程真应该包给中国公司。
真不敢相信中国这些年修的高铁，拿到加拿大得修多少年。
京沪高铁，全程1200公里，这么大的工程，施工周期也就2年多。

这不是建筑技术的问题，而是法律问题。

二战的原子弹曼哈顿工程，其实设计中心之一就在在蒙特利尔和渥太华，这些工程在地下建立了科技中心和大学楼宇，一共只建设了2个月就建设完毕。

不是加拿大不制造，而是法律问题。首先拆迁就解决不了。

 

[FlyingHawk]

这不是建筑技术的问题，而是法律问题。

二战的原子弹曼哈顿工程，其实设计中心之一就在在蒙特利尔和渥太华，这些工程在地下建立了科技中心和大学楼宇，一共只建设了2个月就建设完毕。

不是加拿大不制造，而是法律问题。首先拆迁就解决不了。

没说是技术问题，加拿大当然技术不比中国落后。
就是个体制问题，加拿大这种体制下，效率没法提高。

 

[ztgp3614]

感觉这里的人说话只是在发泄自己在加拿大生活的不如意。完全不顾事实。130年前加拿大只有800万人口，1881-1885年只用4年时间就完成了横贯加拿大东西的4000多公里的太平洋铁路。油砂工地，这里人工成本只占总成本的10%，修大桥基本都是重型机械施工，除去设计，人工成本估计低于5%。中国是目前唯一一个大规模修铁路的国家，所以就目前而言也是这种能力最强的。在为这种能力自豪的同时也要想一想，这种最强是不是在其他国家已经走过了大规模修铁路的时期的情况下取得的。关于加拿大和中国工人那个效率更高的问题，可以看看个国的生产力报告。那是比较权威的数据来源。

 

[SPIKE]

要比快？美帝的帝国大厦，103层，443米高，建造过程410天，那还是1931年，机械设备和工具比现在的差远了。

 

[Van SHN]

新闻:《如此高大上：加拿大蒙特利尔43亿大桥动工1周年》的相关评论这个工程如果让中国公司承建，只需要花费4.2亿加币，工期2年就可以。

雇佣加拿大监理，使用工程单位指定的材料。

如果只使用加拿大的施工人员呢？

 

[小小喇叭]

如果只使用加拿大的施工人员呢？

“在加拿大的魁北克省，连接蒙特利尔市与南岸地区的庞大工程- 尚普兰大桥 (Champlain Bridge)新桥的动工已经整整一年了，如果工程进展顺利，这座耗资42.5亿加元的大桥应该在2018年完成。”

 

[Shaowen]

这里面的花费主要是人员花费，材料费的确才占10%。

正解！