邮轮票务代理佣金问题
邮轮公司在国内往往设一家或者多家一级代理，对于成为邮轮代理的条件就是：要有能力销售调指标任务，例如以异港航次为例，一年销售300间舱，当然达到这个销售量后会有额外的返佣。对于母港航次，目前都是采用包船切仓的模式，不需要代理。都是一些大社或者大企业出钱去包整个航次，或者半包。邮轮公司会给到一部分权限给这些包船切仓社。
如果说不是很大的社，或者个人可以退一步，找国内的一级代理，你成为他们的二级代理或者三级代理。返佣一般不会固定。也是根据你的量来。一般多的有20%，少的也只有5%。
邮轮公司在国内往往设一家或者多家一级代理，对于成为邮轮代理的条件就是：要有能力销售调指标任务，例如以异港航次为例，一年销售300间舱，当然达到这个销售量后会有额外的返佣。对于母港航次，目前都是采用包船切仓的模式，不需要代理。都是一些大社或者大企业出钱去包整个航次，或者半包。邮轮公司会给到一部分权限给这些包船切仓社。
如果说不是很大的社，或者个人可以退一步，找国内的一级代理，你成为他们的二级代理或者三级代理。返佣一般不会固定。也是根据你的量来。一般多的有20%，少的也只有5%。
