chevy 的cobalt 自动档,(以前报告过手动档的)也不漏。看来GM也不是做不出不漏的车,就是品牌太杂,造成了精力分散:)
怪不得我的8万公里的Cobalt,啥毛病都没有。
上个月被一个女孩子追尾,车子我就不点名了,她车子保险杠全断连车灯都掉下来,我的车子一点都看不出任何损伤。我本来说算了,老婆非逼着我到保险公司检查一下,结果一老师傅检查半天,说油漆擦掉一点,给估了价,160块喷漆。
这当然与安全性没太大关系,当年Cobalt安全评价并不怎么好。
当然也有点问题,天极冷时过颠簸路面时底盘有点吱吱呀呀金属摩擦的声言,过会儿就好了。天气暖和时一点声音都没有了。
我也不懂,但显然与温度有关,是不是与啥部件热涨冷缩导致的?
你下次去追尾别人的车,你一下子就可以明白了,追尾死的难看的都是后车,我在中国的时候开奔驰,被一奥迪追尾,按这里很多有德国亲爹的中国人来说,都是两辆安全豪华无比的神车了吧?结果追我的那奥迪前保裂了,我车连划痕都没有。非常轻微的碰撞啊,,,明白?怪不得我的8万公里的Cobalt,啥毛病都没有。
上个月被一个女孩子追尾,车子我就不点名了,她车子保险杠全断连车灯都掉下来,我的车子一点都看不出任何损伤。我本来说算了,老婆非逼着我到保险公司检查一下,结果一老师傅检查半天,说油漆擦掉一点,给估了价,160块喷漆。
这当然与安全性没太大关系,当年Cobalt安全评价并不怎么好。
当然也有点问题,天极冷时过颠簸路面时底盘有点吱吱呀呀金属摩擦的声言,过会儿就好了。天气暖和时一点声音都没有了。
我也不懂,但显然与温度有关,是不是与啥部件热涨冷缩导致的?
好,今天接着说,Ford:
Ford造车有一个优点,就是少而精,不象GM摊子铺得太大。每个级别的车只做好一个model,所以经典不少。Ford还有个优点就是质量稳定,每个model好坏容易把握。对于排斥日系车的同学(比如本人印象中,日系车做中国市场,减配严重,技术落后,远不如Ford厚道),Ford是个不错的选择。象北美著名的consumer reports,每年的推荐榜单,基本成了亚洲(日韩)车天下,但Ford的几个型号始终占有一席之地,比如fiesta,focus, fusion,mustang.
但是consumer reports也不可全信,比如focus,算得上全能车,尺寸不大不小,省油,安全操控都非常好,主要部件质量也很不错,店里经手不少,engine, tranny这些大件没见过漏油的。但因为是低档车,小部件使用了廉价低质货-cheapo。
我有个邻居,东欧人,职业开车,副业修车。看他修过一辆focus,只有3年车龄,四个车门锁全部坏掉,(塑料件),必须Ford dealer买原厂配件,280$/一个,邻居一下午干了2-3小时,只换了一个。大家可以算算四个车门锁全修好,部件加人工要多少钱?
店里一辆focus,换机油,发现power steering rack漏,车主是中国留学生,很高兴,因为车子还在保修中。
另一辆2009年focus,power steering tie rod(转向节),油封破裂,刹车线路sweat,还有一处什么问题,可惜记不得了。
如果不容易坏的话,就满大街都是德国车了。北美人不喜欢整天去修车的,车价贵一点无所谓。最怕是又贵又多毛病。要么就美国车,便宜鞋,穿一阵就扔掉那种。