常在汽车版块潜水,知识贴,广告帖,打架贴,经验帖,都让我受益匪浅,感谢大家好帖。到oil change工作3个多月,阅车无数,今天给大家汇报下,我们眼里车子的质量,也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民,在国内大学里教书,到了这边才发现,给新移民的语言课,除了领教世界各地版本的英语发音,几乎是浪费时间。听老移民的建议,直接找工作。上网一搜,一没语言,二不能独立开车,三文凭工作经历不被承认,只有找labour。最后看到这家Oil Change店在招人,大着胆子和老板吹牛,在国内上过一个星期汽修班,开车30小时,汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏,累,危险,最低工资。头一个月,每天手上胳膊上带着伤,精疲力尽回家,老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊,呵呵。
好了言归正传,说说我的工作内容,和对经手的车子的印象(待续)
是啊,我这里零下20-30度,冬天长期积雪,骑单车上班,从来没有打不着火,不用jump start,冬天不用block heater接电,不用加汽油,不用换机油,从来没有车灯不亮,暖风不热等等烦恼.
至于汽车漏油,要看部位和严重程度。engine,tranny,还是line.是leak还是sweat.后者仅仅要注意隐患但不严重。
对于斯巴鲁的评价,我不能完全同意,斯巴鲁发动机最大的问题就是漏油,漏防冻液。我本人就是斯巴鲁车主,我自己换过缸垫,原因就是漏油漏液。斯巴鲁漏油漏液的通病源于水平对置发动机的缸垫是竖置的,永远都有些油,液是浸在缸垫下部的,并且老款使用的是单层垫,所以时间长了会漏。新款据说用多层垫解决了这个问题,但我不能确定。至于发动机,我的车十几年了,发动机还是很好的。回复: oil change工作3个多月,阅车无数。
铃木已经退出北美市场,买二手就不用考虑了。
三菱的情况比较复杂,Lancer, Outlander网站评价和口碑都很不错,属于质量不错很全面的车(可参考customer reports).但其他型号不好说了。总之属于小众车,店里见得不多,漏油几乎没有,但样本太小,不好下结论。
斯巴鲁,更是典型的小众车,店里见过一些,不论车龄长短,hood下面和车底下绝无油渍,而是银光闪闪的金属光泽,给人品质精良的印象。发动机,变速箱,传动部分,全部沿中线对称分布,左右平衡。就差驾驶室也左右对称啦,是不是有点偏执。但斯巴鲁的软肋,据老板说,它特有的水平对置发动机,dealer处换发动机比率较大。
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chevy 的cobalt 手动档的,经手7-8辆了吧,没有漏的,算是GM的一个特例。
今天一辆Honda,手动档,反向横置发动机(所有横置的发动机,前部有飞轮的一端都在副驾一侧,只有Honda某些型号是反过来的,前部有飞轮的一端朝驾驶员一侧)应该是Civic双门版(今天太忙了,没顾上看model),engine oil pan 严重漏,机油几乎全漏光了。这种情况我也是第二次见,上次是GM的车。