插叙:关于公共交通
路过车站时,能够看见站牌。相比国内而言,这里的站牌严重不方便。
站牌上面往往只写着车号,终点站(也就是标识了方向),其他信息都没有。有些大站会有比较详细的信息,标识上各个站点路名。一般的站牌上会有这么一个东西:
站牌杆上的车次时刻表。经过验证,基本都是准点到的。
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对于更小的站(为了方便设置的临时停车站,这里两个站之间距离很短,感觉刚起步就到站了),有时候甚至只有一个小牌子,写着busstop,就完了。
那么,你是否会觉得非常不方便呢?不会的。
首先,
很多地方都有详细的地图出售。有非常细致的公交车路线图。只要会一些基础的英文,看懂没有大问题。
其次,更重要的是,
从网上可以查到更加详细的出行信息。只要登录温哥华交通网
http://www.translink.ca/
想查什么路线,都能查到。输入你的出发点,以及你想去的地点(比如ubc),以及你出发的时间,网络立即为你配出数条转车路线,按花费时间从短至长排序。每趟车几点钟到,你需要转几次,甚至总共需要walk多少km,都一一标明。我的感觉是,在加拿大只要会上网查资料,生活一点儿都不麻烦:全都可以事先做好计划!
我们后面几天的出行,全部是事先查好路线出发的。非常省事,完全按网络路线走就对了。
此外,就我所坐过的所有公交车而言,都是
有报站的,快到站时一个女声报,不过声音确实不大。车前上方有显示屏,显示下一站名称。天车一样,声音较大。因为
快到站时才报,而且声音小,所以最好还是事先查清楚大约多少站,尤其是前两站的站名,以提前做好下车准备。不过,下车不用着急。只要司机停车前拉铃,司机会耐心等到你下车的。
拉铃的地方在窗户上方,从车首到车尾一根水平的绳子。
前面提到过车票。我们因为初来乍到,很多地方不清楚,还花过冤枉钱。既然提到交通,就一并说了。
跨区车票是3.75元,但是,晚上六点半以后,以及周末节假日等,都不再有跨区车票这一说,全部2.5元。我是怎么知道的呢?
去ubc的那一次,回来晚了,我们去的时候坐的车已经没有了。我就找了一个刚进站的车,问司机,能到天车站吗?他很高兴的告诉我没问题,并且在问过我的目的地后建议我在哪里转车。然后上车该投币了,我拿出两张新的跨区车票,他一看就制止了我,告诉我说,刷一张车票就可以了。然后补投硬币1.25元即可。我当然要问他为什么,他就告诉了我晚上六点半后不再有跨区车票了。
还有一次周末,我们刷卡的时候司机没说话,刚坐下,就有乘客好心提醒,说周末的时候不必使用跨区车票。后来我们向司机求证也得到了肯定的回答。我们仔细研究了一下车票,发现上面写着不设找零,回想一下,上次在ubc确实是遇见雷锋了,他让我们补投硬币肯定是不合规定的。
谈到司机,因为我们都是公车出行,所以这个职业见得人多。基本上所有司机如果在国内,都应该评为模范司乘人员。
大多数司机跟每个上车的人打招呼。
公车前面可以挂自行车,有些乘客挂不好,司机会立即跑下去帮忙。
我们有一次没赶上一班车,下一班车来的时候,我们的车票已经过了失效时间点几分钟。上车后我跟司机说了一下,他看看票,二话不说给我们重新打了票:这意味着我们又得到一个半小时的乘车时间!
一位乘坐轮椅的乘客上车。司机收放前门踏板不用提了。乘客上车后,司机立即从司机座上走下来,帮忙把专用座椅翻起来给轮椅腾地方,把轮椅用车上配备的安全带扣紧固定,在确定牢固之后,再回到司机座上开车。下车时,这一套动作又重复一遍。整个过程温柔体贴,毫无不耐烦之感。
乘客也不错啊。所有这些耗费时间的事情,从来没有乘客表示过不耐烦。我们推着童车,别人都远远地站在后面等我们先上。基本上是残疾人优先,童车其次,然后是老人,然后是妇女,最后是男人(可怜的男人,记得以前大娘们讨论过,在加国,男人地位不如狗)。