回复: 我的温哥华十日短登
插叙：关于公共交通
路过车站时，能够看见站牌。相比国内而言，这里的站牌严重不方便。
站牌上面往往只写着车号，终点站（也就是标识了方向），其他信息都没有。有些大站会有比较详细的信息，标识上各个站点路名。一般的站牌上会有这么一个东西：
站牌杆上的车次时刻表。经过验证，基本都是准点到的。
对于更小的站（为了方便设置的临时停车站，这里两个站之间距离很短，感觉刚起步就到站了），有时候甚至只有一个小牌子，写着busstop，就完了。
那么，你是否会觉得非常不方便呢？不会的。
首先，
很多地方都有详细的地图出售。有非常细致的公交车路线图。只要会一些基础的英文，看懂没有大问题。
其次，更重要的是，
从网上可以查到更加详细的出行信息。只要登录温哥华交通网
http://www.translink.ca/
想查什么路线，都能查到。输入你的出发点，以及你想去的地点（比如ubc），以及你出发的时间，网络立即为你配出数条转车路线，按花费时间从短至长排序。每趟车几点钟到，你需要转几次，甚至总共需要walk多少km，都一一标明。我的感觉是，在加拿大只要会上网查资料，生活一点儿都不麻烦：全都可以事先做好计划！
我们后面几天的出行，全部是事先查好路线出发的。非常省事，完全按网络路线走就对了。
此外，就我所坐过的所有公交车而言，都是
有报站的，快到站时一个女声报，不过声音确实不大。车前上方有显示屏，显示下一站名称。天车一样，声音较大。因为
快到站时才报，而且声音小，所以最好还是事先查清楚大约多少站，尤其是前两站的站名，以提前做好下车准备。不过，下车不用着急。只要司机停车前拉铃，司机会耐心等到你下车的。
拉铃的地方在窗户上方，从车首到车尾一根水平的绳子。
前面提到过车票。我们因为初来乍到，很多地方不清楚，还花过冤枉钱。既然提到交通，就一并说了。
跨区车票是3.75元，但是，晚上六点半以后，以及周末节假日等，都不再有跨区车票这一说，全部2.5元。我是怎么知道的呢？
去ubc的那一次，回来晚了，我们去的时候坐的车已经没有了。我就找了一个刚进站的车，问司机，能到天车站吗？他很高兴的告诉我没问题，并且在问过我的目的地后建议我在哪里转车。然后上车该投币了，我拿出两张新的跨区车票，他一看就制止了我，告诉我说，刷一张车票就可以了。然后补投硬币1.25元即可。我当然要问他为什么，他就告诉了我晚上六点半后不再有跨区车票了。
还有一次周末，我们刷卡的时候司机没说话，刚坐下，就有乘客好心提醒，说周末的时候不必使用跨区车票。后来我们向司机求证也得到了肯定的回答。我们仔细研究了一下车票，发现上面写着不设找零，回想一下，上次在ubc确实是遇见雷锋了，他让我们补投硬币肯定是不合规定的。
谈到司机，因为我们都是公车出行，所以这个职业见得人多。基本上所有司机如果在国内，都应该评为模范司乘人员。
大多数司机跟每个上车的人打招呼。
公车前面可以挂自行车，有些乘客挂不好，司机会立即跑下去帮忙。
我们有一次没赶上一班车，下一班车来的时候，我们的车票已经过了失效时间点几分钟。上车后我跟司机说了一下，他看看票，二话不说给我们重新打了票：这意味着我们又得到一个半小时的乘车时间！
一位乘坐轮椅的乘客上车。司机收放前门踏板不用提了。乘客上车后，司机立即从司机座上走下来，帮忙把专用座椅翻起来给轮椅腾地方，把轮椅用车上配备的安全带扣紧固定，在确定牢固之后，再回到司机座上开车。下车时，这一套动作又重复一遍。整个过程温柔体贴，毫无不耐烦之感。
乘客也不错啊。所有这些耗费时间的事情，从来没有乘客表示过不耐烦。我们推着童车，别人都远远地站在后面等我们先上。基本上是残疾人优先，童车其次，然后是老人，然后是妇女，最后是男人（可怜的男人，记得以前大娘们讨论过，在加国，男人地位不如狗）。
