flyingbird13 : 2014-04-21
#1
accord，legacy，cc，mustang，。。。。
flyingbird13 : 2014-04-21
#3
这是米国的小面积对撞，目前最残酷的，也是实际生活中最常碰到的，比如撞车或电线杆子或树，时速好像是64km每小时。关键看车体的刚性，如果A柱溃烂，就直接伤害人身安全。
flyingbird13 : 2014-04-21
#4
The small overlap test replicates what happens when the front corner of a vehicle collides with another vehicle or an object such as a tree or utility pole. In the test, 25 percent of a vehicle's front end on the driver's side strikes a rigid barrier at 40 mph.
The test is more difficult than either the head-on crashes conducted by the government or the longstanding IIHS moderate overlap test. In a small overlap test, the main structures of the vehicle's front-end crush zone are bypassed, making it hard for the vehicle to manage crash energy. The occupant compartment can collapse as a result.
64km/h.
flyingbird13 : 2014-04-21
#5
这是雪弗兰的equinox和本田pilot的对比，左边是equinox，驾驶舱基本无形变，留给驾驶员逃生空间，而pilot只能叫救护车了，两腿估计是废了。
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joesir : 2014-04-21
#6
有的是56 km/h，还有的是64 km/h （欧洲的标准）
Carbsed : 2014-04-21
#7
这是雪弗兰的equinox和本田pilot的对比，左边是equinox，驾驶舱基本无形变，留给驾驶员逃生空间，而pilot只能叫救护车了，两腿估计是废了。
通用的车无论在测试还是现实碰撞中都表现不俗。
flyingbird13 : 2014-04-21
#9
原来Fj cruiser的致命弱点是车顶，受力最大是15067lbs，而俺的涂锐是22703lbs。
flyingbird13 : 2014-04-21
#10
flyingbird13 : 2014-04-21
#11
现在日本车学狡猾了，送检的都是配有前方碰撞预警系统的车，这样可以获得加分。连Mazda3和civic都给配上，真下血本啊。
Carbsed : 2014-04-21
#12
现在日本车学狡猾了，送检的都是配有前方碰撞预警系统的车，这样可以获得加分。连Mazda3和civic都给配上，真下血本啊。
日粉要攻击你了。
flyingbird13 : 2014-04-21
#13
呵呵 习惯了 大家只是讨论问题 上升不到人身攻击的程度
flyingeric : 2014-04-23
#15
斯巴鲁legacy车门框架没大变形，侧面防护也不错，怎么里面测试假人脑袋变形得厉害，这是咋整的？