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说说拖挂房车的事吧

原文链接:https://forum.iask.ca/threads/925973/

luf_7_6 : 2021-08-03#1
7月份,拖着我的房车去了魁省的嘎斯佩奇,来回全程2500公里。拖车,对我是第二次,第一次是从卖家处拖回家,卖家说,你没经验,可以从由近及远,从平地到山路,慢慢涨经验,推荐先去安省,地势平坦。但疫情无法成行,索性去远点,就定了1000公里外的嘎斯佩。房车18英尺单轴,整备质量3500磅。拖车是2016卡拉万,号称同级最强拖载能力3600磅,标配变速液冷却器,位于radiator后方。拖车hitch和4路灯光,是买车是让4S点加装的,免费。
上路前,确保重心落在两轴间,拖挂车死亡摆动的原因就是重心靠后,上路后,非常稳,集卡超车引起的扰动几乎可以忽略,很好开,原地上手。 由于带了充足的补给,整体房车估计4000磅,拖车也是4000磅,超重。由于没来的及安装刹车控制器,所以房车自带的电子刹车就等于没有,8000磅只靠卡拉万的刹车,所以一路小心,和前车保持足够的距离。
因为超重,所以买了专业版torque pro, 配合OBD检测变速液温度,在平地和缓坡,一直是6档里的5档,液温基本保持80度左右的理想温度,哪怕是超重状态。问题出在离嘎斯佩100公里左右的山路,连续12%,15%的1公里长坡,发动机负荷极大,车速慢,radiator 全力工作,造成变速液散热器散热效果急剧下降,变速油温报警,只得停车休息。幸好,油温下降很快,20分钟足矣。
同时,没有房车刹车,下坡时刹车压力极大,焦糊味都飘进车内,果断降档,发动机被动拉到4K,有有惊无险。
总体感觉,卡拉万拖3500磅可以胜任,刹车控制器得有,拖车不难开。

chips : 2021-08-03#2
看着好悬。像提着脑袋过河

周雅 : 2021-08-03#3
厉害,还没拖过房车没经验可说。

luf_7_6 : 2021-08-03#4
看着好悬。像提着脑袋过河
没有啊,一起都在掌控中,没有意外,很爽的旅途

swore2 : 2021-08-03#5
3600磅托力,拖4000磅房车,确实悬,托力还要有留不少余量才行。 建议仔细研究下托力/载重的关系。
刚搜到这个:

luf_7_6 : 2021-08-03#6
3600磅托力,拖4000磅房车,确实悬,托力还要有留不少余量才行。 建议仔细研究下托力/载重的关系。
刚搜到这个:
是的,但网上有大神拖1万磅的28英尺的房车,拖8千的游艇,说没事。虽说指标是3600,但山路拖2千,比平地拖4000负荷还大,只是参考,所以得检测变速箱油的温度,拖载,发动机排量是指标,更重要的是变速箱的能力。

luf_7_6 : 2021-08-03#7
3600磅托力,拖4000磅房车,确实悬,托力还要有留不少余量才行。 建议仔细研究下托力/载重的关系。
刚搜到这个:
这位老先生不是很懂,拖车负载只算tongue weight, 和挂车总重没有关系的

桃李满深圳 : 2021-08-03#8
你胆子太肥了。我胆小,6500磅拖力,只敢拖5000磅以下的。

fock : 2021-08-03#9
看来还是得皮卡啊

luf_7_6 : 2021-08-03#10
看来还是得皮卡啊
皮卡是好,但光拖房车,利用率有点低。

luf_7_6 : 2021-08-03#11
你胆子太肥了。我胆小,6500磅拖力,只敢拖5000磅以下的。
哈哈,第一次拖房车就长途, ,超载,还不走货车平路,挑战坡多弯急的绝美132沿海公路

FANNY_DF : 2021-08-04#12
看着好悬。像提着脑袋过河
我也觉得楼主的描述好惊险!

sabre的马甲 : 2021-08-04#13
我也觉得楼主的描述好惊险!
艺高人胆大

chips : 2021-08-04#14
没有啊,一起都在掌控中,没有意外,很爽的旅途
只用minivan的刹车那段还不悬。我看你说你的hitch配的4 pin接口。那如果安装刹车控制器和车哪里连呢?

sophie-ca : 2021-08-04#15
谢谢楼主经验分享,我家有皮卡,一直觉得拖房车难驾驱,看来没有那么难

Aidemengdun : 2021-08-04#16
个人认为风险太大了。如果遇到橫风是非常危险的

一般拖到70%最大容量即可

f150实际使用也不要超过7000磅

一定要开慢点

Aidemengdun : 2021-08-04#17
看来还是得皮卡啊
嗯。其实倒也不一定非是皮卡,不过像楼主这种情况,我至少会使用3.5升V6发动机的中型SUV。

Aidemengdun : 2021-08-04#18
只用minivan的刹车那段还不悬。我看你说你的hitch配的4 pin接口。那如果安装刹车控制器和车哪里连呢?
4pin的应该是没有刹车控制器,皮卡有7pin转4pin的接口

Aidemengdun : 2021-08-04#19
只用minivan的刹车那段还不悬。我看你说你的hitch配的4 pin接口。那如果安装刹车控制器和车哪里连呢?

WIRING TRAILER LIGHTS WITH A 4-WAY PLUG (IT'S EASIER THAN YOU THINK)​

Many standard light-duty trailers, such as many boat trailers and utility trailers, use a 4-way wiring harness to connect to the tow vehicle. This connection provides the required running lights, turn signals, and brake lights for the trailer. There is also an additional pin provided for a ground wire.

系统 : 2021-08-04#20
没有刹车控制器拖挂房车是违法的。我去房车公司买trailer的时候是被强制在车上安装了控制器的。

系统 : 2021-08-04#21
另外还要加装那个防止摆动的装置

cslzd : 2021-08-04#22
卡拉万是Caravan,吗? 听楼主描述,好险哪。我前年去嘎斯佩奇,两大三小,满车的行李,caravan,上下坡的时候尽量用手动挡来拖慢车速,减低刹车的负担。楼主都闻到烧焦味了,牛啊。

kkxin : 2021-08-04#23
拖挂重量是包含车内乘客及载物再加上后面拖车重量的。千万别再试了。太危险。这次没出事儿是万幸

yyang8 : 2021-08-04#24
拖房车,尽量使用Ford F150 等级以上的卡车。

Hoi_ho : 2021-08-04#25
我F150,9000磅拖力,加刹车控制器,拖4500磅的房车重刹的时候还能明显地感觉到房车的推力,你胆子够大

dellciise : 2021-08-04#26
不建议这种托法. 不出事情万幸. 如果遭遇任何车辆剐蹭, 即使不是自己的问题, 对方也可以要求车主赔偿.

3600LB 是指拖车无负载情况下最大拖拽能力.

luf_7_6 : 2021-08-04#27
嗯。其实倒也不一定非是皮卡,不过像楼主这种情况,我至少会使用3.5升V6发动机的中型SUV。
grand caravan 就是3.6 V6 发动机,同款发动机也用在RAM1500 某些型号上。grand caravan 的拖载能力强于大多数中型SUV,Q5,大切都是这个级别,毕竟它有专用变速油散热器

luf_7_6 : 2021-08-04#28
没有刹车控制器拖挂房车是违法的。我去房车公司买trailer的时候是被强制在车上安装了控制器的。
魁省没有强制要求,不违法

luf_7_6 : 2021-08-04#29
统一回复下
1.关于拖车:grand caravan, 自2016年,tow package成为标配,就是加装独立变速油散热器,前刹车升级为双活塞卡钳。
配合3.6 V6 发动机,拖载能力为3600磅,这是包括人员,行李和房车总的质量。 这个质量同路面坡度直接相关,在平地,我一人可以轻松推动3000磅房车,一般家用小车,平路跑90公里/小时,只需要10马力。实际上,1000公里大部分,变速油温正常,几乎没压力。网上安省大神,拖了多年1万磅房车,没问题,也不违法,因为拖载能力没有强制法规,都是厂家推荐。但有坡度,车重的分量就转化需要的拖力,这个就厉害了。我出发前,研究过嘎斯配齐的地形拓扑图,觉得还可以,就是最后一段山路,脑子一热,没走货车道,才有麻烦。原本打算环岛,看到这张图,17%,1公里,直接吓尿,打消了念头29934418923_c86b5f0501_k.jpg
2.关于刹车控制器,这个真的有,没有的话,大大影响驾驶体验,也有安全隐患,虽说魁省法律不强制,但其他省,美国大部分州都是强制的。至于weight distribution yoke, 只要仔细配载,可以不要,没有的话也很稳定,不晃。

luf_7_6 : 2021-08-04#30
再说说补给,自给自足的执念根深蒂固,所以补给充足,矿泉水5箱200瓶,costco大西瓜8个,光这两样就350磅。厨房用具,调料餐具都是直接搬到车上,还有一冰箱的食物。事实证明,这傻到家了,无论是狼河的沃尔玛,还是嘎斯佩的provigo, maxi, 商品充足,价格和蒙特里尔分毫不差,连促销单都是一样的,不得不说,加拿大商家实在,这些商品都是得蒙城运送的,1000公里,还能保持价格一致。

luf_7_6 : 2021-08-04#31
总体,caravan拖3500磅,集卡能去的地方,肯定没问题。
明年打算加东到加西,横跨加拿大

frank_guo : 2021-08-05#32
是的,但网上有大神拖1万磅的28英尺的房车,拖8千的游艇,说没事。虽说指标是3600,但山路拖2千,比平地拖4000负荷还大,只是参考,所以得检测变速箱油的温度,拖载,发动机排量是指标,更重要的是变速箱的能力。
3600 拖 4000, 不仅没留富余还超了。可以考虑换Highlander。Highlander 的拖力5000, 同级别里我所知的比较高的。

桃李满深圳 : 2021-08-05#33
总体,caravan拖3500磅,集卡能去的地方,肯定没问题。
明年打算加东到加西,横跨加拿大
建议换车,BC很多路段很陡,同时有急弯。

AZURR : 2021-08-05#34
出去玩,车辆的保障必须打满安全系数,楼主这个玩法,我是不敢试的,上次去 Charlevoix 爬山,纯 V6 SUV 没拖挂我都嫌坡太长太陡,就怕乐极生悲,前不着村后不着店的黑社会来tow车。

luf_7_6 : 2021-08-05#35
出去玩,车辆的保障必须打满安全系数,楼主这个玩法,我是不敢试的,上次去 Charlevoix 爬山,纯 V6 SUV 没拖挂我都嫌坡太长太陡,就怕乐极生悲,前不着村后不着店的黑社会来tow车。
CAA会员要买啊,不拖挂,V6 SUV满载爬20%的长坡没问题的,舍得踩油门,不怕到红线,加拿大的公路绝对都可以走。

系统 : 2021-08-05#36
我的大切是3.0v6柴油增压发动机,拖力为7500磅,比5.7v8的汽油发动机还大。这种车才让它拖满载不到5000磅的房车,毕竟留一些安全余量好一些。加装电子刹车控制器,还要安装防止摆动装置,这样才安全一些。

打一个比方,开车可以不系安全带,可能一辈子都不会出事。但是如果不系安全带,一旦出事就会有大麻烦。我是觉得楼主的行为太危险,个人意见

luf_7_6 : 2021-08-05#37
我的大切是3.0v6柴油增压发动机,拖力为7500磅,比5.7v8的汽油发动机还大。这种车才让它拖满载不到5000磅的房车,毕竟留一些安全余量好一些。加装电子刹车控制器,还要安装防止摆动装置,这样才安全一些。

打一个比方,开车可以不系安全带,可能一辈子都不会出事。但是如果不系安全带,一旦出事就会有大麻烦。我是觉得楼主的行为太危险,个人意见
余量最好有,真没有,做好功课,在没有长坡,陡坡情况下,拖车负载不大的,3000磅车估计200磅拉力都不用。余量就是留给爬坡的用的。 至于那个weight distribution yoke, anti sway bar . 基本无用,你看路上跑的,有几个配了,别信商家的忽悠,做好配载,保证合适的tongue weight才是稳定不晃的关键。