统一回复下
1.关于拖车：grand caravan, 自2016年，tow package成为标配，就是加装独立变速油散热器，前刹车升级为双活塞卡钳。
配合3.6 V6 发动机，拖载能力为3600磅，这是包括人员，行李和房车总的质量。 这个质量同路面坡度直接相关，在平地，我一人可以轻松推动3000磅房车，一般家用小车，平路跑90公里/小时，只需要10马力。实际上，1000公里大部分，变速油温正常，几乎没压力。网上安省大神，拖了多年1万磅房车，没问题，也不违法，因为拖载能力没有强制法规，都是厂家推荐。但有坡度，车重的分量就转化需要的拖力，这个就厉害了。我出发前，研究过嘎斯配齐的地形拓扑图，觉得还可以，就是最后一段山路，脑子一热，没走货车道，才有麻烦。原本打算环岛，看到这张图，17%，1公里，直接吓尿，打消了念头
2.关于刹车控制器，这个真的有，没有的话，大大影响驾驶体验，也有安全隐患，虽说魁省法律不强制，但其他省，美国大部分州都是强制的。至于weight distribution yoke, 只要仔细配载，可以不要，没有的话也很稳定，不晃。
1.关于拖车：grand caravan, 自2016年，tow package成为标配，就是加装独立变速油散热器，前刹车升级为双活塞卡钳。
配合3.6 V6 发动机，拖载能力为3600磅，这是包括人员，行李和房车总的质量。 这个质量同路面坡度直接相关，在平地，我一人可以轻松推动3000磅房车，一般家用小车，平路跑90公里/小时，只需要10马力。实际上，1000公里大部分，变速油温正常，几乎没压力。网上安省大神，拖了多年1万磅房车，没问题，也不违法，因为拖载能力没有强制法规，都是厂家推荐。但有坡度，车重的分量就转化需要的拖力，这个就厉害了。我出发前，研究过嘎斯配齐的地形拓扑图，觉得还可以，就是最后一段山路，脑子一热，没走货车道，才有麻烦。原本打算环岛，看到这张图，17%，1公里，直接吓尿，打消了念头
2.关于刹车控制器，这个真的有，没有的话，大大影响驾驶体验，也有安全隐患，虽说魁省法律不强制，但其他省，美国大部分州都是强制的。至于weight distribution yoke, 只要仔细配载，可以不要，没有的话也很稳定，不晃。