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自己修排气管一分钱不花

原文链接:https://forum.iask.ca/threads/926505/

老豆子 : 2021-08-28#1
排气管烂透了掉了下来。响声太闹心。早上刚上了会儿网被老婆骂"修车去!"。20年老的civic, 凑和再混一两年。
20210828_114841.jpg

sabre的马甲 : 2021-08-28#2
这个声大多半是消音器坏了,muffler,
不是排气的 Exhaust 原因,

周雅 : 2021-08-28#3
能一直陪伴20老爷车也是够长情的了。。。

老豆子 : 2021-08-28#4
这个声大多半是消音器坏了,muffler,
不是排气的 Exhaust 原因,
就是图片正中的那地方坏了,我包了铝皮,用铁丝扎紧。 现在声音正常了。

老豆子 : 2021-08-28#5
能一直陪伴20老爷车也是够长情的了。。。
2001年买的。整整20年。 从崭新的新车开到老爷车。我和老婆都很喜欢这辆车。 在城里开很轻巧灵活运动感强又省油。 我就是开着这车2019年一口气两千公里跑到堪萨斯州再一口气跑回来。😄

luf_7_6 : 2021-08-28#6
这也太省了,好歹弄二个clamp,铁丝扎的很快会松的,貌似muffler已经换过了?管子应该比muffler耐绣穿。

老豆子 : 2021-08-28#7
这也太省了,好歹弄二个clamp,铁丝扎的很快会松的,貌似muffler已经换过了?管子应该比muffler耐绣穿。
嗨,这车最多在跑两年。 全没有换过,都是原厂的。 这是本田工程师偷工减料的结果。 消音桶会积水容易烂穿所以是不锈钢皮的,管子确实不容易锈穿,所以就是普通钢皮的,如果也是不锈钢的就没问题了。 加拿大的车不是跑废掉的,都是烂废掉的。 你看周边车体和悬架零件都差不多烂光了。😄

上个月加油口盖的拉线cable的套管接头也烂透了,还在车内地板上,也烂透了。我用铁丝和尼龙扎带修好了,一分钱没花,现在加油口小门开关自如,象新的一样。😄

luf_7_6 : 2021-08-28#8
嗨,这车最多在跑两年。 全没有换过,都是原厂的。 这是本田工程师偷工减料的结果。 消音桶会积水容易烂穿所以是不锈钢皮的,管子确实不容易锈穿,所以就是普通钢皮的,如果也是不锈钢的就没问题了。 加拿大的车不是跑废掉的,都是烂废掉的。 你看周边车体和悬架零件都差不多烂光了。😄

上个月加油口盖的拉线cable的套管接头也烂透了,还在车内地板上,也烂透了。我用铁丝和尼龙扎带修好了,一分钱没花,现在加油口小门开关自如,象新的一样。😄
车子里程多少?排气系统第一个坏的地方应该是flex pipe, 也是原装的?

老豆子 : 2021-08-28#9
车子里程多少?排气系统第一个坏的地方应该是flex pipe, 也是原装的?
25万,跑得不多。是,都是原装的。 我拆的时候掉了一地的锈铁屑。那两弹簧质量到非常好,基本没锈,螺栓一松都弹回长度。差的弹簧就死了。

luf_7_6 : 2021-08-28#10
25万,跑得不多。是,都是原装的。 我拆的时候掉了一地的锈铁屑。那两弹簧质量到非常好,基本没锈,螺栓一松都弹回长度。差的弹簧就死了。
那是跑得不多,我二台车都是25万换flex pipe, 管子和muffler, resonator都还没烂穿

老豆子 : 2021-08-28#11
我这车是本田第一轮的偷工减料运动。 这是第7代civic, 以前的第6代civic是美加最受欢迎的青年人的车,跑40万公里稀松平常。 这车关键零部件非常可靠,发动机变速器钢钢的。非关键零件都偷工减料了,包括内饰也偷工减料。当时有汽车评论说这车cost cut 太狠了。

到了2010年后,第二轮偷工减料运动本田连发动机都开始偷工减料了。 为了利润背叛老本田先生。

老豆子 : 2021-08-28#12
那是跑得不多,我二台车都是25万换flex pipe, 管子和muffler, resonator都还没烂穿
什么车?

luf_7_6 : 2021-08-28#13
什么车?
Focus 和马3

老豆子 : 2021-08-28#14
Focus 和马3
福特和马自达分家前这俩车是同一车,还有沃尔沃的那个V40。 福特为了降低成本一鱼三吃😄

luf_7_6 : 2021-08-28#15
福特和马自达分家前这俩车是同一车,还有沃尔沃的那个V40。 福特为了降低成本一鱼三吃😄
对,那个年代的M3 和focus 是同一平台,很多部件通用或稍加改动就可以互换,但发动机不一样

tigerliu74 : 2021-08-29#16
请问你这车到现在换过几次变速箱油?刹车液呢,换过几次?

老豆子 : 2021-08-29#17
请问你这车到现在换过几次变速箱油?刹车液呢,换过几次?
买车时说明书上都写清楚保养周期,
我基本按说明书来搞的, 变速器油每6至7万公里换一次,比换发动机油还简单,因为没有过滤器。
刹车液按规定好像是每2万公里一次,但我每两年三年换一次。
刹车盘换过3-4次了,都是自己动手。我在Canadian Tire 买的刹车盘刹车皮便宜些,但质量也差一些,不耐用。

luf_7_6 : 2021-08-29#18
买车时说明书上都写清楚保养周期,
我基本按说明书来搞的, 变速器油每6至7万公里换一次,比换发动机油还简单,因为没有过滤器。
刹车液按规定好像是每2万公里一次,但我每两年三年换一次。
刹车盘换过3-4次了,都是自己动手。我在Canadian Tire 买的刹车盘刹车皮便宜些,但质量也差一些,不耐用。
变速器应该有滤清器的,而且应该没有plug,得打开壳低放油,还得换gasket,说比换机油简单,那是夸张了。

老豆子 : 2021-08-29#19
变速器应该有滤清器的,而且应该没有plug,得打开壳低放油,还得换gasket,说比换机油简单,那是夸张了。

luf_7_6 : 2021-08-29#20
居然有plug, 不过,还是有滤清器的,得换。

老豆子 : 2021-08-29#21
居然有plug, 不过,还是有滤清器的,得换。
这个视频哪里看见滤清器?

tigerliu74 : 2021-08-29#22
弱弱地问一下,哪里换变速箱油和刹车油比较可靠又价格合理

luf_7_6 : 2021-08-29#23
这个视频哪里看见滤清器?
这个视频没显示不代表没有,记得honda 某些型号变速器是采用inline 滤清器,就像汽油滤一样,位置并不在变速箱里面。

老豆子 : 2021-08-29#24
弱弱地问一下,哪里换变速箱油和刹车油比较可靠又价格合理
自己换是最便宜可靠的😄
dealer可靠但很贵,
小店便宜但可靠么?除非你和那店很熟。

tigerliu74 : 2021-08-30#25
自己换主要是要把车抬高,有没有可把车抬得比较高的工具?

老豆子 : 2021-08-30#26
自己换主要是要把车抬高,有没有可把车抬得比较高的工具?
有! 首先你看youtube上相关的视频,一大堆,有千斤顶,有ramp,等等, 顶车最重要时特别注意安全。有不少人在车下车塌下来压死的例子。
然后决定你的需求去canadian tire等店去买工具。

如果你从来没有弄过车,最好前几次请熟悉的朋友来帮忙指导一下。对于喜欢动手的人来说,修车是极大的乐趣。

SPIKE : 2021-09-03#27
居然有plug, 不过,还是有滤清器的,得换。
Honda的变速箱有plug一点也不奇怪,谁叫它家的变速箱质量呱呱叫呢。

老豆子 : 2021-09-03#28
2010年前本田工程师水平可能是汽车行业里最高的。他们能精细地控制质量、成本和性能。 而像civic这样便宜的小车,能做到卓越的可靠性、成本控制得能盈利,很多驾驶乐趣。。。比如NVH中的振动来源之一发动机, 你可以花钱用电控液压支撑座,但如果发动机的平顺性是由燃烧设计出来的,那么用极为简单的橡胶座就解决问题,那就是水平。 我有辆所谓的“豪华SUV”,发动机的振动用了很多“高级的东西”去控制,但那种微微的低频振动我还是能感觉到, 而我那辆20年老civic开起来那个平顺感真是令人愉快。 那1.7升105马力发动机与4速变速箱配合的绝妙令人赞叹, 小车在城里开起来那个运动感那个动力十足感比我那三百多马力的车开起来更爽。 这小车的卓越的设计制造是日本制造的精品,这小车的优点我可以写篇论文出来。😄