多伦多信息港】２００５年已经过去将近一半，汽车市场一扫０４年低迷态势，大体呈现回暖迹象。 在短短５个多月的时间里，３０余款新车的亮相着实令国内消费者兴奋不已，个人购车热度也逐步提高。对此，业内专家提示，买车除了要考虑购车款式、价格外， 更要考虑今后的使用成本问题，因为买车属于一次性消费，而养车则属于持续性消费。
有抽样调查结果显示，６８％的消费者认同的影响购车因素排名依次是：价格、使用成本、性能／品质、服务、品牌等。可见，伴随着国内燃油市场价格的不稳定性以及部分厂家对于零配件价格的调整，使用成本问题日益受到准车主的关注。
一般来说，使用成本主要包括日常燃油支出、维修费用、养护费用三部分。
油价上涨 “节油”车型受青睐
近 来国内成品油价格的数次上调，已经深深地触动了车主的神经，因为相比较０４年初，现在的油价已经增长了近一倍，这意味着每一位车主要比往年多支出近 ２０００元的油钱。尽管０４年底曾传出海南等地的油价下调，但油价的整体上涨却是不容置疑，对于普通家庭用车者而言，车辆燃油经济性指标也是购车时的主要 参考因素。
一般来说，在众多的车型里日系车相对省油。在去年美国环保局和能源局联合公布的十大最省油的车型名单中，日系车独占了八席。像 国内的广本系列车型、马自达系列车型的燃油经济性在消费者中间也是广有口碑。国内某专业汽车媒体曾对８款主流家用轿车的使用成本做过对比测试，结果显示， 福美来在５万千米正常保养成本费用、燃油消耗成本费用等方面优势相当明显，其比同为“新三样”的伊兰特、凯越都低，与小排量的威驰、飞度媲美。这或许也是 去年福美来销势看涨的原因之一。
控制使用成本 维修费用受关注
维修费用的支出主要包含两个部分：零配件价格和工时费。在 整车价格已经降的差不多的时候，一直居高不下的零配件价格成了部分厂家竞争的新焦点。自去年，大批中级厂商零配件大幅调低市场价格后，上海大众、吉利等厂 家也相继对部分车型的零配件价格进行了不同程度的调整，越来越多的厂商已经把零配件价格作为市场竞争新的突破口。
零配件价格的下调确实让 消费者在维修费用这部分省了不少的银两，但维修工时费用同样不容忽视。除去发动机、变速箱大修等大动作姑且不谈，单是更换后刹车灯各个厂商的报价就大有不 同，像凯越的报价１３０元，宝来１２４元，而伊兰特、福美来分别是８８元和７６元，价差甚大。对于家庭消费者来说，尽管车价相近但配件和工时加在一起相差 几倍的维修费用，无论怎样都要好好掂量掂量。
保养离不了 费用不容忽视
据专家称，购车后车主更多面临的养护问题，这不仅需要车主具备良好的驾驶习惯，不在异常状态下使用车辆，同时也要求车主有很强的养护意识，日常勤保养要比维修更划算。
目前，多数厂家都会承诺购车后的保修期，一般来说多是两年４万公里，比如蒙迪欧、福美来，而宝来、高尔夫则只有１年。据了解，保修的范围一般都包括了发动机、变速箱等关键部位。
汽 车的保修期直接体现了产品本身的质量和厂家售后服务水平的高低。如果说两年前，消费者选购汽车的时候更多地关注价格、配置、外形和性能的话，眼下产品质量 的可靠性、耐用性和省油等一起成为消费者选车的新指标。在国外，像ＪＤ ＰＯＷＥＲ这样的调查机构一般都会选择两年以上的车型作为调查对象，因为这个时期的车辆最能反映车的品质，调查得出的结论也很具参考价值。
有市场专家预测，车价进一步下调的可能不会太大，除非某个品牌已经形成了规模经济，那么消费者在购车时更应该考虑车辆的使用成本问题，当然除了上述的主要因素外，诸如停车位、停车费、不可预见的其他费用等小问题亦不可忽视，买一辆适合自己的车还真要仔细盘算才好。
有抽样调查结果显示，６８％的消费者认同的影响购车因素排名依次是：价格、使用成本、性能／品质、服务、品牌等。可见，伴随着国内燃油市场价格的不稳定性以及部分厂家对于零配件价格的调整，使用成本问题日益受到准车主的关注。
一般来说，使用成本主要包括日常燃油支出、维修费用、养护费用三部分。
油价上涨 “节油”车型受青睐
近 来国内成品油价格的数次上调，已经深深地触动了车主的神经，因为相比较０４年初，现在的油价已经增长了近一倍，这意味着每一位车主要比往年多支出近 ２０００元的油钱。尽管０４年底曾传出海南等地的油价下调，但油价的整体上涨却是不容置疑，对于普通家庭用车者而言，车辆燃油经济性指标也是购车时的主要 参考因素。
一般来说，在众多的车型里日系车相对省油。在去年美国环保局和能源局联合公布的十大最省油的车型名单中，日系车独占了八席。像 国内的广本系列车型、马自达系列车型的燃油经济性在消费者中间也是广有口碑。国内某专业汽车媒体曾对８款主流家用轿车的使用成本做过对比测试，结果显示， 福美来在５万千米正常保养成本费用、燃油消耗成本费用等方面优势相当明显，其比同为“新三样”的伊兰特、凯越都低，与小排量的威驰、飞度媲美。这或许也是 去年福美来销势看涨的原因之一。
控制使用成本 维修费用受关注
维修费用的支出主要包含两个部分：零配件价格和工时费。在 整车价格已经降的差不多的时候，一直居高不下的零配件价格成了部分厂家竞争的新焦点。自去年，大批中级厂商零配件大幅调低市场价格后，上海大众、吉利等厂 家也相继对部分车型的零配件价格进行了不同程度的调整，越来越多的厂商已经把零配件价格作为市场竞争新的突破口。
零配件价格的下调确实让 消费者在维修费用这部分省了不少的银两，但维修工时费用同样不容忽视。除去发动机、变速箱大修等大动作姑且不谈，单是更换后刹车灯各个厂商的报价就大有不 同，像凯越的报价１３０元，宝来１２４元，而伊兰特、福美来分别是８８元和７６元，价差甚大。对于家庭消费者来说，尽管车价相近但配件和工时加在一起相差 几倍的维修费用，无论怎样都要好好掂量掂量。
保养离不了 费用不容忽视
据专家称，购车后车主更多面临的养护问题，这不仅需要车主具备良好的驾驶习惯，不在异常状态下使用车辆，同时也要求车主有很强的养护意识，日常勤保养要比维修更划算。
目前，多数厂家都会承诺购车后的保修期，一般来说多是两年４万公里，比如蒙迪欧、福美来，而宝来、高尔夫则只有１年。据了解，保修的范围一般都包括了发动机、变速箱等关键部位。
汽 车的保修期直接体现了产品本身的质量和厂家售后服务水平的高低。如果说两年前，消费者选购汽车的时候更多地关注价格、配置、外形和性能的话，眼下产品质量 的可靠性、耐用性和省油等一起成为消费者选车的新指标。在国外，像ＪＤ ＰＯＷＥＲ这样的调查机构一般都会选择两年以上的车型作为调查对象，因为这个时期的车辆最能反映车的品质，调查得出的结论也很具参考价值。
有市场专家预测，车价进一步下调的可能不会太大，除非某个品牌已经形成了规模经济，那么消费者在购车时更应该考虑车辆的使用成本问题，当然除了上述的主要因素外，诸如停车位、停车费、不可预见的其他费用等小问题亦不可忽视，买一辆适合自己的车还真要仔细盘算才好。
