今年4月份,我买了一台MERCURY98 SABLE GS至目前为止,运行良好,油耗平均9.2L/KM,已行驶1700KM,$4000,15万.1/3 local,2/3 高速.长周末去了一趟milton, 去看看自己目前做的一个项目,从Burlington 沿APPLEBY LINE上山, 山很陡,坡度50左右,用OD档,一直上到山顶,发动机强劲有力,我这还是12V,140HP的发动机,有一台,24V,200HP的LS也是 $4000,由于某些原因,我没买到,那台车才14万KM不到.
综合来看,我有几点感受,首先,我目前还不到要买有个性车的阶段,所以,我要买一台可靠,性价比高的车.我锁定老年人开的车,MERCURY,别克,卡迪 实在耗油就算了.老年中产的车,一般维护保养好,开得比较稳,我看了3台这类车,都是如次,都有详细保养记录,和MANUAL,很多部件都新换了.买车之 前,我听到很多朋友都说买车要买脚盆的车,起码也要$6000以上,还听有华人DEALER 说什么5000块的车还要空调?言下之意,3000块的车在路上出事是应该的.所以我坚决不买脚盆车.因为国人的哄抬至其已无性价比可言.我的西人同事也 给了我不少有用的建议,有点钱的国人,买车都在6,7千以上,没钱的别国移民一般都买3000以下的车,3000-5000之间,不是热点,很有可能买到 高性价比的车.
我找了个DEALER,有些规模,专卖高档二手车,甚至有两家NEW CAR DEALER 也有同款车,价格也不过4500,不过不提供两检,再查过VIN后,很满意,一手车主,前后BUMP VIN都是原装的,无事故,且车底干净,车放在很里面的角落里,从公里数可看出,此车从TRADE IN 后,连试车都没有过.且排气管新换,轮胎不算旧,可看出不用做ALIGNMENT,下一步联系验车,发动机干净,电池,空滤,都是新换,高速120很轻 松,听不到发动机声音,整车气密好,空调强劲,下高速后,一切正常,开前盖,没见异常,交定金,过户,提车.
提车时,在行驶一段时间后,怠速等人时,发现副驾驶位侧,有大量绿色液体外泻,马上找dealer,他判断是coolant加得过多,如过明天再这样,开来检修,结果接下来两周都不漏了.我也纳闷,上周开始有来了,
我判断不是大问题,仔细检查,发现coolant tank 底部在滴漏,周围管路无泄漏,且漆面很新,保养良好,或换新件.上有两标签,一是福特例行检查,一是canadian tire 的漏检,结论良好,无泄漏,日期2004年12月,此车2005年1月TRADE IN.去FORD DEALER 买了个塑料TANK
前天换上,用了30多分钟,老TANK老化,有3条明显裂纹在底部和侧面.真不知换了这些东西和漏检是怎么做的.然后去爬山试车,至此,再无任何问题.
总结如下:
1.试车时,DEALER无任何先决条件,无押金,30分钟高速,完后满意交押金.
2.好像trade in 有严格标准,因为我发现,他们的电池,MUFFLE,都是新的,而且有manual和保养记录.
3.六缸油耗不一定就高很多,而且我一个朋友,原来打工的老板,他的车有专门的机师保养,对我说,6-8缸的美国车,10几万只要例行常规保养,发动机和变速器和新车也差不太多,但四缸10几万折旧和磨损就大多了.
4.dealer 的车也不一定贵,但有保障.而且我有两年WARRANTR,
有一个小细节,我要OWNERSHIP 和 两检办parking,dealer 给我后我说要MANNUAL,他带我去车间拿,说正在做PDI要一天,我看到他们确实在用一个象笔记本的仪器测全车电路及各种指标.由此各项费用当中多出 约300块,我知道只有新车才有PDI,但那天我事先没打招呼,突然去,看到他们确实作了不少工作,不是买两检,而是作两检,加上还包两年 WARRANTY,我想也就算了,大点的DEALER还是正规些.我的验车师建议不要WARRANTY,DEALER 说只少100来块,而且此WARRANTY 为两年无公里数限制,也无其他限制条件,让我们再考虑一下,我想想还是要了,因为是象保险,不是去指定GARAGE修,而是付维修或更换发动机的费用.我 觉的更有保障.
码了这末多字希望对预算不太高的朋友有所帮助,也祝大家好运.
综合来看,我有几点感受,首先,我目前还不到要买有个性车的阶段,所以,我要买一台可靠,性价比高的车.我锁定老年人开的车,MERCURY,别克,卡迪 实在耗油就算了.老年中产的车,一般维护保养好,开得比较稳,我看了3台这类车,都是如次,都有详细保养记录,和MANUAL,很多部件都新换了.买车之 前,我听到很多朋友都说买车要买脚盆的车,起码也要$6000以上,还听有华人DEALER 说什么5000块的车还要空调?言下之意,3000块的车在路上出事是应该的.所以我坚决不买脚盆车.因为国人的哄抬至其已无性价比可言.我的西人同事也 给了我不少有用的建议,有点钱的国人,买车都在6,7千以上,没钱的别国移民一般都买3000以下的车,3000-5000之间,不是热点,很有可能买到 高性价比的车.
我找了个DEALER,有些规模,专卖高档二手车,甚至有两家NEW CAR DEALER 也有同款车,价格也不过4500,不过不提供两检,再查过VIN后,很满意,一手车主,前后BUMP VIN都是原装的,无事故,且车底干净,车放在很里面的角落里,从公里数可看出,此车从TRADE IN 后,连试车都没有过.且排气管新换,轮胎不算旧,可看出不用做ALIGNMENT,下一步联系验车,发动机干净,电池,空滤,都是新换,高速120很轻 松,听不到发动机声音,整车气密好,空调强劲,下高速后,一切正常,开前盖,没见异常,交定金,过户,提车.
提车时,在行驶一段时间后,怠速等人时,发现副驾驶位侧,有大量绿色液体外泻,马上找dealer,他判断是coolant加得过多,如过明天再这样,开来检修,结果接下来两周都不漏了.我也纳闷,上周开始有来了,
我判断不是大问题,仔细检查,发现coolant tank 底部在滴漏,周围管路无泄漏,且漆面很新,保养良好,或换新件.上有两标签,一是福特例行检查,一是canadian tire 的漏检,结论良好,无泄漏,日期2004年12月,此车2005年1月TRADE IN.去FORD DEALER 买了个塑料TANK
前天换上,用了30多分钟,老TANK老化,有3条明显裂纹在底部和侧面.真不知换了这些东西和漏检是怎么做的.然后去爬山试车,至此,再无任何问题.
总结如下:
1.试车时,DEALER无任何先决条件,无押金,30分钟高速,完后满意交押金.
2.好像trade in 有严格标准,因为我发现,他们的电池,MUFFLE,都是新的,而且有manual和保养记录.
3.六缸油耗不一定就高很多,而且我一个朋友,原来打工的老板,他的车有专门的机师保养,对我说,6-8缸的美国车,10几万只要例行常规保养,发动机和变速器和新车也差不太多,但四缸10几万折旧和磨损就大多了.
4.dealer 的车也不一定贵,但有保障.而且我有两年WARRANTR,
有一个小细节,我要OWNERSHIP 和 两检办parking,dealer 给我后我说要MANNUAL,他带我去车间拿,说正在做PDI要一天,我看到他们确实在用一个象笔记本的仪器测全车电路及各种指标.由此各项费用当中多出 约300块,我知道只有新车才有PDI,但那天我事先没打招呼,突然去,看到他们确实作了不少工作,不是买两检,而是作两检,加上还包两年 WARRANTY,我想也就算了,大点的DEALER还是正规些.我的验车师建议不要WARRANTY,DEALER 说只少100来块,而且此WARRANTY 为两年无公里数限制,也无其他限制条件,让我们再考虑一下,我想想还是要了,因为是象保险,不是去指定GARAGE修,而是付维修或更换发动机的费用.我 觉的更有保障.
码了这末多字希望对预算不太高的朋友有所帮助,也祝大家好运.
