在加拿大温哥华开车半个多月了。在这里你只要有原来国家的驾驶证，什么手续都不用去办，即可开车90天，老外真是相信人。车子同样是靠右行驶，交通规则也是大同小异（我特意先把整本交通规则的书看完了），但是感受完全不一样。
首先这里开车极其尊重行人，我想这是和国内最大的不同。以看到行人过马路为例，国内经常是看到行人准备过马路之时赶紧加油抢在行人之前冲过去（好像个个都很赶时间），这里则是车子远远看到行人站在路边就起码隔着一米处等你，你的动作再慢，他也等你过完马路再说。所以刚来很不习惯，我好几次准备过马路的时候，看到有车过来，于是按照国内思维习惯性地站在路边想等车子过去自己再过马路，结果次次都是车子在我面前急停等我过马路。所以我总结如果不是过马路不要站在路边，免得影响人家行驶。行人在不在人行道、遵不遵守交通规则都是如此，哪怕在停车场，你下车后走进商场，车子也会礼让你。总之就是行人至上，汽车在任何情况下都是让行人。我觉得这点我们要学学。在国内我经常看到行人过马路时惊恐的样子，真是觉得于心不忍。也许我们会说，中国人太多了，没办法，但是如果去到澳门，那里的马路人也是很多，但是车子也是很礼让，例如在关闸（关口）人流极多，车子还是耐心让人。
除了车子礼让行人外，这里车子之间也很礼让。经常要左转出繁忙的主干，两边车道都滚滚车流呼啸而过正惶恐的时候，对面会有车主动停下来让你先过，这是内心真是说感激不尽，呵呵。如果你想变道后面车流很多的时候，只要你打灯了，很多时候都会有车停下来让你先过。
感受二是这里的车子都非常遵守交通规则。这里只有极少数繁忙路口有摄像机，所以都靠自觉。例如很多交叉路口没有红绿灯，只树一个“stop”的牌子，只要看见这个牌子，无论前后左右有没有车，都要停一下，看清楚再走。所有车子都会遵守这个规定，从没看见有人不停的。因为人人都遵守交通规则，所以如果一旦有人不遵守的话，后果可能会不堪设想，例如你看到stop的标志不停，就这样冲出去的话，极可能会撞上直行车，因为直行车是假想你是遵守交通规则的，不会减速的。
第三个感受是从国内开了多年车过来，很不习惯。最不习惯的就是经过没有红绿灯的十字路口，我们都习惯性的会减速或者踩一下刹车，因为怕路口突然冲出一辆车来（国内这种情况是很普遍了），但是这里只要你在主干直行的话，过十字路口都不用减速的，因为旁边的不是主干的道都会有“stop”的标记，他们会让主干直行的车。所以很多国内司机考牌都是这里不合格-----在十字路口减速，考官认为你这样会造成后面的车一下子反应不过来，不安全。另外一个不习惯是，我们当红灯变绿灯要左转的时候，都是绿灯一亮，赶紧趁对面的车没过来左转了先，但是这里却要先让直行的完全过掉才能左转。我虽然知道这个规定，但是有几次左转的时候都是下意识的想冲过去，好在及时刹车，回想起来一额汗，相当危险。至于“礼让行人”，好在在国内也经常要求自己这样做，要不然也会习惯成自然，和行人抢道的话，会给人视作极没教养的行为。
因为习惯不同，所以这里开车都有一定的危险性。最大的危险是，在国内，哪怕你违章或者做得过分点都不怕，因为预了别的车会减速踩刹车，但是这里如果你违章出去（例如右转的时候没有让对面直行的车先行），别的车很可能撞上来，因为他们没料到你会冲出去。所以要不断提醒自己打醒十二分精神。
最后的感受是这里的交通管理。温哥华人虽少，但是车子却很多，几乎是每个家庭都有车的，两部车也很普通。车子是否多过广州不知道，但是交通堵塞状况却好过广州很多。几次下班时间走在繁忙的主干上，都没塞车，最多就红灯等一下。而且这里有个特点，高架桥和立交特别少，红绿灯特别多，无论在哪走，走一公里，基本上都有五六个红绿灯口。我就想，为什么这里高架桥那么少，红绿灯那么多不堵车，反而广州高架桥立交越建越多，堵车反而越来越严重？我总结是几个原因，一是大家都遵守交通规则，导致人为堵塞的情况大为减少（例如扭成一团或者路边违章停车）；二是路面极少修路少人为障碍，就算修路，他们会专门派人拿着个牌子，一面是stop，一面是slow，指挥大家有秩序地通过。三是路面规划好，基本都是东西南北完全直的道路，很好走也很好找地方，减少了车主在路上“徘徊”的时间；四是道路指示极其有规律，到了路口你就知道怎么走（见下图）；五是停车场极其完善，无论商场、住宅都有非常充足宽阔的停车位，减少了车子“放”在马路的时间。现在广州一看堵塞就建立交和高架桥，一方面令城市市容越来越压抑，越来越陌生，另一方面则把管理完全依赖在硬件建设上，而不在软件上管理上提高自己的水平，我觉得这不是办法，也解决不了塞车的问题。
一些感受，跟大家分享。一些赞美之词，给了不少给别人，不是为涨别人志气，灭自己威风，而是希望大家可以得到一些启发，例如礼让行人，还有市政交通管理。
首先这里开车极其尊重行人，我想这是和国内最大的不同。以看到行人过马路为例，国内经常是看到行人准备过马路之时赶紧加油抢在行人之前冲过去（好像个个都很赶时间），这里则是车子远远看到行人站在路边就起码隔着一米处等你，你的动作再慢，他也等你过完马路再说。所以刚来很不习惯，我好几次准备过马路的时候，看到有车过来，于是按照国内思维习惯性地站在路边想等车子过去自己再过马路，结果次次都是车子在我面前急停等我过马路。所以我总结如果不是过马路不要站在路边，免得影响人家行驶。行人在不在人行道、遵不遵守交通规则都是如此，哪怕在停车场，你下车后走进商场，车子也会礼让你。总之就是行人至上，汽车在任何情况下都是让行人。我觉得这点我们要学学。在国内我经常看到行人过马路时惊恐的样子，真是觉得于心不忍。也许我们会说，中国人太多了，没办法，但是如果去到澳门，那里的马路人也是很多，但是车子也是很礼让，例如在关闸（关口）人流极多，车子还是耐心让人。
除了车子礼让行人外，这里车子之间也很礼让。经常要左转出繁忙的主干，两边车道都滚滚车流呼啸而过正惶恐的时候，对面会有车主动停下来让你先过，这是内心真是说感激不尽，呵呵。如果你想变道后面车流很多的时候，只要你打灯了，很多时候都会有车停下来让你先过。
感受二是这里的车子都非常遵守交通规则。这里只有极少数繁忙路口有摄像机，所以都靠自觉。例如很多交叉路口没有红绿灯，只树一个“stop”的牌子，只要看见这个牌子，无论前后左右有没有车，都要停一下，看清楚再走。所有车子都会遵守这个规定，从没看见有人不停的。因为人人都遵守交通规则，所以如果一旦有人不遵守的话，后果可能会不堪设想，例如你看到stop的标志不停，就这样冲出去的话，极可能会撞上直行车，因为直行车是假想你是遵守交通规则的，不会减速的。
第三个感受是从国内开了多年车过来，很不习惯。最不习惯的就是经过没有红绿灯的十字路口，我们都习惯性的会减速或者踩一下刹车，因为怕路口突然冲出一辆车来（国内这种情况是很普遍了），但是这里只要你在主干直行的话，过十字路口都不用减速的，因为旁边的不是主干的道都会有“stop”的标记，他们会让主干直行的车。所以很多国内司机考牌都是这里不合格-----在十字路口减速，考官认为你这样会造成后面的车一下子反应不过来，不安全。另外一个不习惯是，我们当红灯变绿灯要左转的时候，都是绿灯一亮，赶紧趁对面的车没过来左转了先，但是这里却要先让直行的完全过掉才能左转。我虽然知道这个规定，但是有几次左转的时候都是下意识的想冲过去，好在及时刹车，回想起来一额汗，相当危险。至于“礼让行人”，好在在国内也经常要求自己这样做，要不然也会习惯成自然，和行人抢道的话，会给人视作极没教养的行为。
因为习惯不同，所以这里开车都有一定的危险性。最大的危险是，在国内，哪怕你违章或者做得过分点都不怕，因为预了别的车会减速踩刹车，但是这里如果你违章出去（例如右转的时候没有让对面直行的车先行），别的车很可能撞上来，因为他们没料到你会冲出去。所以要不断提醒自己打醒十二分精神。
最后的感受是这里的交通管理。温哥华人虽少，但是车子却很多，几乎是每个家庭都有车的，两部车也很普通。车子是否多过广州不知道，但是交通堵塞状况却好过广州很多。几次下班时间走在繁忙的主干上，都没塞车，最多就红灯等一下。而且这里有个特点，高架桥和立交特别少，红绿灯特别多，无论在哪走，走一公里，基本上都有五六个红绿灯口。我就想，为什么这里高架桥那么少，红绿灯那么多不堵车，反而广州高架桥立交越建越多，堵车反而越来越严重？我总结是几个原因，一是大家都遵守交通规则，导致人为堵塞的情况大为减少（例如扭成一团或者路边违章停车）；二是路面极少修路少人为障碍，就算修路，他们会专门派人拿着个牌子，一面是stop，一面是slow，指挥大家有秩序地通过。三是路面规划好，基本都是东西南北完全直的道路，很好走也很好找地方，减少了车主在路上“徘徊”的时间；四是道路指示极其有规律，到了路口你就知道怎么走（见下图）；五是停车场极其完善，无论商场、住宅都有非常充足宽阔的停车位，减少了车子“放”在马路的时间。现在广州一看堵塞就建立交和高架桥，一方面令城市市容越来越压抑，越来越陌生，另一方面则把管理完全依赖在硬件建设上，而不在软件上管理上提高自己的水平，我觉得这不是办法，也解决不了塞车的问题。
一些感受，跟大家分享。一些赞美之词，给了不少给别人，不是为涨别人志气，灭自己威风，而是希望大家可以得到一些启发，例如礼让行人，还有市政交通管理。
