在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

[信邪]

最近一直在考虑买辆车。上周温哥华大雪，看到很多车在路上打滑，所以决定买辆四驱车，安全第一嘛。在各家DEALER的网站上做了一些功课，报告一下：

一开始想买DODGE的JOURNEY，基本款价格看着不错（CAD20995），但是只有前驱，油耗百公里10.8。要想四驱，价格就上去了（CAD34254），并且排量变成3.5，标称油耗15升，太贵也太费，放弃。

随后看上了CHEVY的EQUINOX，基本款的四驱版标价CAD27720，排量2.4，油耗10.1，但是没有倒车雷达。如想安装，差不多要加CAD400。试驾了一下，感觉发动机功率偏小，加速有点肉。再就是，仪表盘的灯是暗蓝色，据说能在长途驾驶中帮助司机保持清醒，但是看起来不太舒服。

SALES很有技巧，在我研究EQUINOX的时候，推荐我看看GMC的TERRAIN，说这个跟EQUINOX实际是一模一样，只有外壳不一样，FEATURE更多一些，比同级别的EQUINOX贵1400块。我进去感受了一下，TERRAIN的后视镜有倒车影像（但是没有倒车辅助线），后窗有暗色镀膜，后侧窗更大一些，音响有USB接口，仪表盘的灯是红色，我觉得比暗蓝色舒服一些。

噢，对了，买车是用于工作、生活，开车上班，接送小孩，我太太也要经常开车。坛里的高人，走过路过，给点建议呗，如何选择？或者，推荐几款别的车？

 

[accrue]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

可以有偿帮助查新车carcostcanada.com invoice价格(dealer批发价)，每款车首份$10，同一款车不同型号，不同配置后续每份$1.
接收paypal付款:
需要给我发悄悄话,可议价

CarCostCanada Wholesale Invoice Price Reports include:

- All Confidential Dealer Invoice Cost Prices
- Every Hidden Factory Cash Rebate & Discount
- Every Factory Option with Invoice Cost Prices
- All Special Factory Finance & Lease Rates
- Standard features of the Model Style selected
- Manufacturer Warranty
- Transport Canada fuel economy ratings

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

呵呵，网友都很谨慎啊，一天了也没个有效回复。

今天又去看了FORD的ESCAPE，国内好像叫翼虎吧？很奇怪，在停车场看呢，觉得车有点小，可是进了展厅呢，觉得车很大。仔细看看，都是2011款，没有任何区别。坐到驾驶位置感觉了一下，虽然这车的宽度比EQUINOX/TERRAIN窄了50mm，但是感觉宽度却更大一些，视野也更好（莫非是车门很薄？）。我身高180多，坐下后，头顶还有很大空间。四驱版里面，我能买得起的配置，一个是4缸2.5升发动机，另一个是6缸3.0发动机。打算改天再去试驾一下，看看区别。坛子里的朋友，能给点建议不？

 

[walking_fish]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

除了外形,基本没区别,后者配置稍高,价格稍贵.

 

[walking_fish]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

Escape比Equinox和Terrian轴距要小一些,也就是短一点.

 

[福至心灵]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

4缸与6缸差异巨大。北美所有车都有4与6缸的配置。6缸发动机动力充沛，声音细腻，价格贵，但是物有所值。Escape车型较老，车体不是很坚固，以前老款的后排座椅角度等都不可调，和做公共汽车的座椅一样极不舒服。手头有个链接，是关于SUV安全测试的，你自己打开看看。http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11322906
Ford的ESCAPE只得了2.55分，够差的。不考虑操控性你所说的GM的SUV是不错的选择。如果比较操控性，上述三款车比德系车相差甚远。

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

多谢楼上网友的回复。

今天给一个开ESCAPE的朋友打电话，问问他的感受。他开的就是老款的四驱ESCAPE，6缸3.0的发动机。按照他的说法，这个车跟日系SUV比较，低速的时候噪音偏大，高速的时候噪声没啥区别了。提速比较快，空间比较大，视野很好。油耗偏高，市区是13升，高速也有11升。唯一一次事故，是发动机故障灯亮了，他没在意，结果开着开着刹车油管漏了，没有刹车了。一怒之下，他把这辆ESCAPE给TRADE IN了，换了台啥车呢？新款ESCAPE，他就喜欢这个款，没辙。

说说自己的感觉，ESCAPE感觉比EQUINOX/TERRAIN宽一点，左胳膊外还有一点空间能活动；而EQUINOX/TERRAIN感觉有点挤，尤其是A柱，视觉压迫感很强。关于付款方式，ESCAPE是FORD公司，FINANCE的利率是0，72个月，并且还有1000块优惠。EQUINOX/TERRAIN如果FINANCE，利率是1.9，48个月。这么算下来，3万多的ESCAPE，减掉的利息有4千多块，不少了。（是应该这么理解么？不确定，高人指点一二）

关于德系车，当然是好车，无奈囊中羞涩啊。故意挑个毛病吧，安慰一下自己：德系SUV，以AUDI Q7为例，以及并非德系的VOLVO XC90，有个通病：方向太轻，我开惯了美国车，喜欢沉甸甸的感觉。

总结下来，发现自己有点喜欢ESCAPE了，不过今天看到SATURN一款叫做VUE的SUV好像也不错，哪位网友帮忙点评一下呗？

 

[福至心灵]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

SATURN VUE的原型是OPEL的安德拉，但由韩国人参与设计的。VUE的V6比4缸的好得多。但缺点是驾驶座太短，有点不舒服。另外车自重1.8吨多，肯定不省油。Dealer跟我说，此V6发动机和凯迪拉克是一个系列的。你说的几款车都是GM旗下的SUV。车底盘极可能是相似的。本人当时买车，也考虑过你所说的这些车，还包括日系的所有同级别的SUV。并都一一试驾，重点车型多次试驾。本人注重操控性和安全性，对车的大小不太在意。最后在Compact SUV中VW的Tiguan，以极佳的操控性和安全性，被选中。本人喜欢它的短小精干，平时自己开，又不跑运输。漂亮的全景天窗，智能的内部空间布置，所有座椅都能平躺，需要载物时，一样有大的空间。09年价格是不到3.6万刀（正好赶上VW有3000刀的现金折扣）。

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

感谢楼上大侠的回复。今天试驾了ESCAPE，V6, 3.0升，报告一下：

方向盘只能调整角度，不能调整距离。电动座椅能调整坐垫的前后、高低，但是靠背的角度只能手动。以我的习惯坐姿，调整好方向盘、座椅之后，觉得档位有点远，从P换到R或者D，右胳膊肘得抬起来，把手伸出去找档把，感觉这个设计是个瑕疵。关于车内空间，坐好以后，左胳膊处的空间比EQUINOX/TERRAIN稍大一点，我对这个比较在意。

车内仪表、开关看起来相当古老，大概10年从来没改进过。中控台大体分两块：下面的是空调部分，包括开关、风力大小、温度调节，以及出风口的选择。上面的是音响部分，包括一个单碟CD机、收音机，还提供了MP3接口和耳机输入接口，允许直接播放U盘里面的音乐，或者从别的播放机里面直接把声音信号送到车里播放。4喇叭的音响，音量够大，音质一般。车上有一个SYNC系统，据说是MS的产品，就是能通过蓝牙跟手机匹配，变成车载电话，能够语音控制。

6缸发动机的声音，当关掉音响、关掉空调之后，仔细听还是觉得噪声偏大。后来打开机器盖子，居然还得用支架撑起来，连液压支架都没有；发动机仓很是原始，没做隔音层，到处是飞线，管子接头处的黑胶布都清晰可见，比EQUINOX/TERRAIN落后了一个时代。开车上路，猛踩油门，感觉加速有力，噪声偏大。上了高速，跑90公里一点不费力，但是风噪很大，掩盖了发动机的声音。车子密闭性似乎还可以，基本没有漏风的感觉。减速、刹车都很平稳，我也没敢试危险动作。特别说一下这个四驱，它不是全时/恒时/实时四驱，而是所谓INTELLIGENT四驱。就是说，平时都是前驱，当电脑检测到前驱打滑，会自动切换到四驱。据说这样比较省油，也能保证安全。

整体感觉，这车工艺比较粗糙，能保证基本的驾驶性能、安全要求，没有任何花哨的地方，比较适合像我这样的穷人。跟SALES估算了一下，如果不继续砍价的话，72个月0利率的FINANCE，在基本款的基础上加上SYNC加上17寸轮毂加上文件费，差不多32400，加上税，是36288，月供要504块。这个版本还不提供倒车影像、倒车雷达。如果要加倒车雷达，又是400块。如果要电热皮椅、电热后视镜，那就是33942元，月供528了。

报告完毕，各位大侠，再给点建议呗？

 

[加拿大民工]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

感谢楼上大侠的回复。今天试驾了ESCAPE，V6, 3.0升，报告一下：

方向盘只能调整角度，不能调整距离。电动座椅能调整坐垫的前后、高低，但是靠背的角度只能手动。以我的习惯坐姿，调整好方向盘、座椅之后，觉得档位有点远，从P换到R或者D，右胳膊肘得抬起来，把手伸出去找档把，感觉这个设计是个瑕疵。关于车内空间，坐好以后，左胳膊处的空间比EQUINOX/TERRAIN稍大一点，我对这个比较在意。

车内仪表、开关看起来相当古老，大概10年从来没改进过。中控台大体分两块：下面的是空调部分，包括开关、风力大小、温度调节，以及出风口的选择。上面的是音响部分，包括一个单碟CD机、收音机，还提供了MP3接口和耳机输入接口，允许直接播放U盘里面的音乐，或者从别的播放机里面直接把声音信号送到车里播放。4喇叭的音响，音量够大，音质一般。车上有一个SYNC系统，据说是MS的产品，就是能通过蓝牙跟手机匹配，变成车载电话，能够语音控制。

6缸发动机的声音，当关掉音响、关掉空调之后，仔细听还是觉得噪声偏大。后来打开机器盖子，居然还得用支架撑起来，连液压支架都没有；发动机仓很是原始，没做隔音层，到处是飞线，管子接头处的黑胶布都清晰可见，比EQUINOX/TERRAIN落后了一个时代。开车上路，猛踩油门，感觉加速有力，噪声偏大。上了高速，跑90公里一点不费力，但是风噪很大，掩盖了发动机的声音。车子密闭性似乎还可以，基本没有漏风的感觉。减速、刹车都很平稳，我也没敢试危险动作。特别说一下这个四驱，它不是全时/恒时/实时四驱，而是所谓INTELLIGENT四驱。就是说，平时都是前驱，当电脑检测到前驱打滑，会自动切换到四驱。据说这样比较省油，也能保证安全。

整体感觉，这车工艺比较粗糙，能保证基本的驾驶性能、安全要求，没有任何花哨的地方，比较适合像我这样的穷人。跟SALES估算了一下，如果不继续砍价的话，72个月0利率的FINANCE，在基本款的基础上加上SYNC加上17寸轮毂加上文件费，差不多32400，加上税，是36288，月供要504块。这个版本还不提供倒车影像、倒车雷达。如果要加倒车雷达，又是400块。如果要电热皮椅、电热后视镜，那就是33942元，月供528了。

报告完毕，各位大侠，再给点建议呗？

我和你相反，具体尺寸我不知道，我只是开过escape，觉得空间小，不太喜欢
要我选，我选EQUINOX，TERRAIN从侧面看有点怪怪的感觉

 

[SEARS地毯清洗]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

ESCAPE还行，不要买4缸的。但是相比起EQUINOX，我推荐EQUINOX，外形更流畅一些。不建议买日本车，太偷工减料了。

比EQUINOX大一些的TRAVERSE座位多了一排，也可以考虑。最佳的买车时机是每年的8月到12月，还款的季节，可以赶上厂家的促销。

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

感谢楼上的网友回复。

TRAVERSE多一排，当然更好用，但是想想需要7人的机会不多，并且排量也变成3.6，超支了。

 

[pcchanger]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

马自达的tribute考虑过吗？相比之下，哪个好些呢

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

报告一下，今天已经订了ESCAPE，价格是MSRP减掉2000，周二提车。应该还能侃价，想起家园一位SALES朋友的建议，给人家留点余地，见好就收。今天又试驾了一下，车子感觉有点糙，但是基本性能是有保证的。去FINANCE的时候，对方又忽悠我买各种PACKAGE，当时我还挺动心。转念一想，买ESCAPE就是追求的性价比，咱本来就是穷人，要是再买乱七八糟的PACKAGE，不是傻冒了么？一个都没买。

感谢楼上朋友们的建议。关于MAZDA的TRIBUTE，其实跟ESCAPE一样，但是AWD功能是单选的，加上去更贵，不划算。另，我对日货不感冒，只要有价格相当的替代品，绝对不买日货。考虑到美国车掉价很快，其实买1年左右的二手美国车应该是个不错的选择。只是我不太懂车，还是买个全新的比较放心。今后如果发现有什么情况，再来给朋友们汇报。

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

报告一下，今天已经订了ESCAPE，价格是MSRP减掉2000，周二提车。应该还能侃价，想起家园一位SALES朋友的建议，给人家留点余地，见好就收。今天又试驾了一下，车子感觉有点糙，但是基本性能是有保证的。去FINANCE的时候，对方又忽悠我买各种PACKAGE，当时我还挺动心。转念一想，买ESCAPE就是追求的性价比，咱本来就是穷人，要是再买乱七八糟的PACKAGE，不是傻冒了么？一个都没买。

感谢楼上朋友们的建议。关于MAZDA的TRIBUTE，其实跟ESCAPE一样，但是AWD功能是单选的，加上去更贵，不划算。另，我对日货不感冒，只要有价格相当的替代品，绝对不买日货。考虑到美国车掉价很快，其实买1年左右的二手美国车应该是个不错的选择。只是我不太懂车，还是买个全新的比较放心。今后如果发现有什么情况，再来给朋友们汇报。

 

[walking_fish]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

哪个型号?全部多少拿下的?

 

[加拿大民工]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

哪个型号?全部多少拿下的?

同问！首付？年限？每月多少？

恭喜买了新车，enjoy吧

 

[pcchanger]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

恭喜，顺便再问，保险费高吗

 

[bryan bai]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

4驱的最好３．０以上排量

自动档最好　６档以上变换

 

[信邪]

回复: 在CHEVY的EQUINOX和GM的TERRAIN之间徘徊，路过的朋友给点意见？

楼上朋友关心价格，我再来报告一下：

车是XLT，6缸4驱，3.0升，6档自动变速箱，城市里实际油耗大概14升/百公里。标配MSRP价格是29559，查询INVOICE价格是27610.选配包括：CONVENIENCE GROUP，SYNC，WINTER PACKAGE，BACKUP SENSOR。首款付了5000块，厂商又补贴了500块。在此基础上，又把标准的3年/60000公里WARRANTY延到5年/100000公里，还买了5年/100000公里的REGULAR MAINTENANCE。这些费用都可以摊销到72个月里面去，利率同样是0.

关于保险，我的记录很好，5年无事故，目前折扣是43%。这辆车主要用于PLEASURE,所以保费还算便宜，每月160多。

话说这车很多细节应该改进。一米高的收音机天线，我已经很久没见过了。松手刹的拉杆，位置很低，我得猫腰才能找到，并且拉杆旁边就是毛刺。嗨嗨，俺是穷人，能开就行，没有太高要求了。