到底是谁命令的掩埋车头？

[温哥华家庭旅馆之星]

到底是谁命令的掩埋车头？

动车事故演变至今日，最大的愤怒不是车子为什么追尾，而是追尾之后6小时就不顾人 命掩埋车体，通畅道路清理现场只为最快通车，换而言之，给我们的感觉是他们认为死 几个人没什么大不了，最重要的是赶紧通车，免得断了财路。
对于这场事故你最痛恨的是谁？要我来说，后车司机未必知情，而就算有错，他已用生命来弥补；前车司机，如果不是上级命令低速行车，我估计谁也不愿意把240KM/H的车开成20KM/H的龟速；铁道部发言人，我只能说这个人虽然可恶，却不用恨，他只不过是铁道部推出来受骂的沙包而已，他自己应该并不愿意当这个发言人，他说不管你们信不信，我是信的，什么意思？就是说我知道你们不信，其实我也不信，但是我不信也得信，就这个意思。

　　最大的黑手我认为就是发布不惜一切代价清理现场通车，掩埋车体，尽快结束搜救的这位"大人物"，此狗一吠，直接导致民众心寒无比，受害者再遭荼毒，幸存者有 怨 难 申，各媒体（除国 内）骂声一片，这S B到底是谁？！为什么这么N C？
　　
　　有知道的吗？有吗？有吗？有没有？

 

[FedEx/DHL/UPS快递代理]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

张姓领导？现场他职务最高了！要不铁道部部长或浙江省省长？

 

[FlyWithoutWings]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

张姓？现场他职务最高了！

德江呗

 

[InVan]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

铁道部好像和整个国家的现状脱节了，现在出这么大的事敢不救人的简直不可思议。
不是盛某某就是张某某，不管是不是他们两个干的，他们之一都必须滚蛋！

 

[proman]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

发布命令的人估计是中红的卧底，利用这个机会来突出钱道部来吸引火力。围魏救赵。可见其次胆衰心。

 

[johnee]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

China struggles to censor train crash coverage--bbc

 

[赖昌星]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

到底是谁命令的掩埋车头？

当然是共军命令的

 

[NONADA]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

转铁道部声明：
救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题

 

[soulfree]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

当然是共军命令的

高，实在是高。

 

[FedEx/DHL/UPS快递代理]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

对于铁道部门匆匆清理现场，有网民昨在微博和 twitter转载新华社的有关文章，显示责任在于国务院副总理张德江。张 24日在温州主持事故会议中称，「要抓紧清理现场，尽快恢复通车」，令铁道部不敢抗命。

 

[Bugbus]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

转铁道部声明：
救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题

尼玛都什么时候了，丫你还在犟嘴。
没学过温总讲话，有麽有。

 

[curtain]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

尼玛都什么时候了，丫你还在犟嘴。
没学过温总讲话，有麽有。

http://news.163.com/11/0729/07/7A442HCL00014JB5.html

这是29日的最新回应，温讲话要给人民一个交代，双方说辞都摆出来，不就是让大家自己思考么？

为什么不就回应理智说点实质性的东西，惩处失职者。

 

[john深蓝]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

换了哪个领导还不一样，大大小小的灾难每年要发生很多起，处理起来早就有习惯的套路了，“救人、抓紧清理现场、尽快通车”这几个方面肯定都要提的，从上到下就是这种思维，就是这几句套话，要说有区别，也就是不同执行者在不同环境下（特别是不同的舆论关注度下）操作细节上的差别罢了。

 

[yinaaa]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

希望9月份调查组能解释一下。

 

[Takemiya]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

希望9月份调查组能解释一下。

师母已呆。

 

[劏猪佬]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

希望9月份调查组能解释一下。

是掩饰报告吧？

 

[海外老枪]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

转铁道部声明：
救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题

这个符合逻辑，现场忙着埋个火车头“销毁证据”说不通

 

[renjun64]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

这不是哪个人的问题，而是体制，价值观的问题

 

[InVan]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

转铁道部声明：
救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，方能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。即将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题

这个符合逻辑，现场忙着埋个火车头“销毁证据”说不通

销毁证据肯定是不可能的。不用说。也就铁道部这种猪头才会被追讨成这样，给几个图片不就得了。现场和网上也有那么多记者和围观者的图片呢。


http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-07-29/104122899440.shtml
http://club.china.com/data/thread/1011/2728/96/98/5_1.html
http://tv.sohu.com/20110725/n314443847.shtml

仔细搜索了上面3个链接，通车前的救援过程基本清楚。
（1）我是没有找到实体掩埋的图片或视频。
但是，从中可以看出问题很多：
（2）搜救工作就是有问题。前3个小时，主要人力都是在搜索D301那4节车厢，而这里面的人幸存的比较多，也容易救。很多人还是自己就能逃出来。
但关键的桥上的那个被压扁的16车厢，前几个小时就没有几个搜救队的在参与。而这个车厢最危险，如果早点组织力量救人，被闷死的或重伤的要早点被救，也许还能有更多人活下来。新浪那个链接就有搜救队的说：实在进不去也看不见就走了。那个特警队长说过是第三次去搜才找到小伊伊，那已经是第二天下午了，20个小时都过去了。当天夜里的9点特警队搜救队就到了，他们对桥上的车厢做了哪些，没有更多交代。问题就在这，救人肯定是及时赶到了，但是是谁在组织救人工作？铁道部吗？为什么桥上没人管？而且是已经知道桥上最严重。朝鲜大学毕业的副总是第二天早上到的，之前谁在指挥？--当天夜里的前几个小时谁来辟谣？
失去5个亲人的杨先生质疑的对，他的亲人在桥上，没几个人在桥上搜救。
（3）第二天来那么多吊车，是来救人的还是来抢时间通车的？是有人下令要22小时通车吗？

从新浪的滚动新闻看，基本各方面都在被彻底往外扒，就这个救人上的大错误没有专题。不管是能力问题，思想落后问题，总之期待揪个大头出来给大家解气，错了就得担责。

地震那会可以不顾一切先救人，而且全国人民都知道黄金72小时，怎么到了铁道部到了朝鲜副总这就不行了？

 

[酿酒阿J]

回复: 到底是谁命令的掩埋车头？

现在是肯定不可能有人回答你的了